Показать сообщение отдельно
Старый 27.01.2019, 10:25   #1404
Alnik
Новичок
 
Аватар для Alnik
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 40
Alnik Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от zhur36 Посмотреть сообщение
..... после 6 лет эксплуатации... любопытно, что с плотностью электролита.
мне тоже было любопытно что с плотностью, поэтому когда полтора года назад аккум стал не очень охотно крутить движок, то с ним случилось вот что:
1. были просверлены 6 дырок диаметром 2.5 мм. в крышке ( там если внимательно посмотреть - крышка не идеально ровная, а проглядываются углубления в форме колец ).
2 на ареометр была напялена трубка термоусадочная и термоусажена так, что она стала влазить в эти дырки. замер плотности показал во всех банках завышенную плотность 1.31 - 1.32 и пониженный уровень электролита. Т.е. за 6 лет вода из этого необслуживаемого аккума немного, но испарилась.
3. было долито точно не помню 0.07 - 0.1 л. дист. воды ( делал в несколько заходов ), в конечном итоге плотность после суточного заряда во всех банках стала 1.27 - 1.28.
4. в дырках была нарезана резьба и вкручены пластиковые винты, которые электролит подъел за неделю.... хорошо что вовремя заметил... фторопластовых винтов нет у меня, поэтому временно залепил дырки какой то 3м лентой на гудроновой основе, которая так и осталась там.
Езжу на аккуме до сих пор, машину заводит до -18, ниже не пробовал, т.к. нет острой нужды. Аккуму 8 лет.
Всё вышеизложенное не руководство к действию, а просто информация.
__________________
New Actyon, 149 л.с., 4WD, МКПП, серебристый
Alnik вне форума   Ответить с цитированием