Итак загадочная розетка в багажнике а/м Ssang Yong Actyon New.
Видел в нескольких местах сообщения по поводу неработающей розетки в багажнике.
Пишу о своём случае по поводу розетки.
Спалил я розетку сам. Подключил в неё электрочайник для а/м.
На розетке написано 12в, 120 ватт. На чайнике написано 12в. 170 ватт.
Думал сгорел предохранитель. Передняя розетка и прикуриватель работают, а задняя нет.
Проверил всё - предохранители целы. а розетка не работает.
Это было два года назад. Так и забросил розетку.
И вот пришло время заняться розеткой.
снимал обшивку багажника и решил заодно проверить розетку.
И вот что обнаружилось:
Питание на розетку приходит, а в розетке его нет.
Снял, разобрал , результаты на фото:
Розетка поплавилась. Похоже в самой розетке есть плавкая вставка - шайба между контактами.
Вот цитата с форума: "В старой субаре не было предохранителя, была плавкая вставка внутри розетки. Это общая практика или частность и у других марок по иному?"
По ходу так и есть и на нашем авто.
Разобрал розетку таким образом: Сначала вывернул центральный болтик и снял центральный контакт.
Затем нагрел корпус розетки на газовой горелке (на плите) и оторвал наружнюю часть. Далее подогрел и выдавил внутреннюю часть.
Следующее действие отделить контакт наружной части.
Это было сделано с помощью подогрева.
Контакты очистил нагрев их и протерев салфеткой.
Осторожно не обжечься!!!
С помощью 3д принтера распечатал (предварительно создал модели) две шайбы
Собирать буду завтра. О результатах отпишусь.
Только вот думаю нужно поставить предохранитель в висячем корпусе, в разрыв провода, подходящего к розетке.
Т.к. плавкая вставка расплавилась.
Провода там подходят малого сечения, так что большую нагрузку давать нельзя.
Переноска, зарядник. Хотя до включения чайника компрессор включал, розетка работала.
Но думаю не стоит её нагружать.
Предохранитель думаю вывести в багажник, а то при перегорании неохота обшивку снимать. Тем более у нас геморно это.
Ещё пару фото самого корпуса :
Продолжение следует...