Показать сообщение отдельно
Старый 24.03.2024, 12:17   #138
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,296
Кузовщик Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Reda Посмотреть сообщение
...Разрядил в машине до 9 Вольт и домой на зарядку.
... Между банками 2.13 и 2.16 Вольта. Но между клемой и рядом идущей банкой напряжение 1.72 Вольта (+ клемма и банка напротив) и 0.5 Вольта (- клемма и банка напротив) соответственно.
Свёл данные на листочке для того чтобы не забыть с небольшим описанием...
Reda дружище, где ты черпаешь инфу ? Так нельзя замерять и разряжать до 9V тоже нельзя
В идеале 12.1V , если хочется экстрима или замерить слитую ёмкость то до 10.8V,
ну и самый край это 10.5V
У меня на старом "Зверь"(11/2018г) побаночно так:
1) 2.30v (минусовая, точно замерить невозможно))
2) 2.12v
3) 2.10v (с "глазком")
4) 2.12v
5) 2.13v
6) 2.07v (плюсовая)
общее нрц 12.84V (возможно на 0.04V выше)
По рефрактометру (2 суток отстоя)
1) 1.287
2) 1.288
3) 1.275
4) 1.284
5) 1.275
6) 1.290
Сегодня поставлю на разряд 35Вт лампой (2.916А), думаю часов за 20 упадет до 10.8V
потом Кулоном на ассиметричный заряд (качели с 5Вт лампой 0.416А)
Раньше разряжал до 12.1V, ёмкость практически не добавил имхо
По результатам отпишусь
Кстати, Reda ты писал что после 11.8Vначинает резко падает напряжение
Так вроде так и должно быть ...
Вот заодно и проверю
Цитата:
Сообщение от Reda Посмотреть сообщение
... Использовать буду ПОС 61 как электроды, которые опущу в электролит. Первый раз так делать буду, что получиться даже не знаю.
Не пробовал ?
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием