Цитата:
Сообщение от серега моторист
Ну насчет компенсаторов лукавят,их стук постоянен или только вначале помере наполнения,к стуку при нагрузке неимеют отношения.если стук одинарный могли неверно подобрать сопряжение шатун- палец- поршень,может еще какой шатун гнутый проглядели,а может просто неточно установили грм,обычно трель и вибрация присутствуют.
|
В двигателе цепь. Надеюсь все же на компетентность слесарей которые делали капиталку. Перед тем как опять разбирать двигатель, хотелось бы проверить и учесть все возможные варианты.