Короче камрады, победил вроде я этот косяк злобных ускоглазых рукожопов.
Не найдя НИГДЕ этот гребаный датчик и отчаявшись, я еще раз снял старый датчик, который глючил, и которому 3 раза уже безрезультатно переделывали провод.
Худо-бедно он то работал\то не работал, а последнее время вообще отвалился с концами.
Мысль была - чему в датчике то ломаться? Ну вот чему? Сгореть он конечно мог, но опять же от чего? Если просто был плохой контакт то шансов сгореть не много, но возможны варианты.
Решил в последний раз заменить все от датчика до разъема.
И когда разобрали разъем, бинго!, увидел что контакта почти не было, зеленый провод почти сгнил возле контакта, но с оплеткой этого не видно.
Соответственно мы три раза меняли кабель, да он был порван, но проблема то была не только в кабеле.
Вот фото было\стало.
Разъем нашел в Железяке - 500р, там-же провод ПГВА 0,5 трех цветов, клеевая термоусадка 9/3 и термоклей возле разъема и датчика.
Все подключили - не работает ска.!
Плюнул, проехал пару км. заглушил\завел. И все заработало! Чек погас.
Уже проехал 1000км - полет вроде нормальный. Ни одного глюка не было.
Круиз, центральный замок, дворники, замок багажника, датчик ремней - все работает нормально.
Будем посмотреть конечно, но вроде я это победил.
Может кому-то будет полезно.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD, 2013
|