Показать сообщение отдельно
Старый 09.01.2012, 18:49   #2
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию Топливный фильтр тонкой очистки
Прежде чем попасть в ТНВД, топливо поступает в фильтр тонкой очистки.

В фильтре тонкой очистки есть:
  • встроенный подогрев топлива,
  • ручной подкачивающий насос,
  • датчик наличия воды,
  • сменный фильтрующий элемент.

Подогрев топлива электрический. Мощность обогревателя 250Вт. Питание на обогреватель подаётся постоянно при включении зажигания. Регулировка обогрева топлива осуществляется с помощью встроенного терморегулятора.

Ручной подкачивающий насос – это насос, с помощью которого можно закачать топливо из бака в корпус фильтра. До ТНВД топливо вручную не прокачивается – только до фильтрующего элемента.

Ручным подкачивающим насосом необходимо воспользоваться во всех случаях, когда происходила разгерметизация любой из топливных трубок низкого давления, при замене топливного фильтра и при сливе воды.

Снизу фильтра прикручивается датчик наличия воды. Этот датчик определяет воду в корпусе фильтра, измеряя сопротивление жидкости. Оно разное у дизельного топлива и воды.
Так же этот датчик является краном для слива воды.

По регламенту фильтр меняется каждые 20000км. Но, если качество топлива низкое, то желательно менять фильтр каждые 10000км.
Изображения
Тип файла: jpg Фильтр_1.JPG (44.7 Кб, 5628 просмотров)
Тип файла: jpg Фильтр_2.JPG (33.3 Кб, 5353 просмотров)
Тип файла: jpg Фильтр_3.JPG (32.4 Кб, 5337 просмотров)
Тип файла: jpg Фильтр_4.JPG (56.4 Кб, 5385 просмотров)
Lunatic вне форума