Думаю на больших оборотах производительности насоса хватает чтобы прокачать весь воздух.Только и всего.Кстати если топлива в баке мало,соотношение слива обратки и остатка в баке невелико,лязгать начинает и в движении.Но тут есть ещё один момент.Не знаю как у New Actyon ,но у многих остальных корейцев ,бак расположен продольно.Топливозаборник находится в задней части бака.При резких торможениях,а по городу только так и получается.Соляра по инерции перемещается в переднюю часть.Если соляры мало,думаю может и воздуха хватануть.Да и ещё дополнительно при этих бултыханиях вспенивается...А после стоянки пузырьков меньше,потому что соляра (газировка) успевает отстоятся.В баке этот воздух просто выходит в атмосферу,а в фильтре собирается в верхней части. на оборотах его просто высосет тнвд. Как то так. Дерзайте.
