[чарли]

на дизельной машине с EGR что DSI что Aisin..21(6-ти ступка аналогичная НАшей)-результат будет схож:блок управления АКП берёт данные с величины Мкр мотора и не дай боже забивается трубка от сажевого к турбине либо сажевик"умирает" -обороты гулять начинают,лишний впрыск топлива,электроника с ума сходит(в пробках особенно-сие нехватка охлаждения,думаю радиатор АКП больше нужен)и вот они"пинки,тычки"!Если удалять програмно и физически сажевый...тогда зачем вообще приобретать турбодизель?переплачивая за наличие сажевого фильтра с новья?
ps:это пока лишь мои догадки,основанные на мониторинге 4-х Актионов(2шт с акп дорестайл,1шт рестайл)юзерские ошибки типа гелей и пр не беру в расчёт