Цитата:
|
Сообщение от Шао;.. у вас идёт дикий подсос воздуха, вставляйте прозрачные шланги от фильтра до tnvd и с него же обратно на фильтр и смотрите что происходит [url
https://vk.com/video387201051_456239161[/url] в системе воздуха не должно быть ( теперь все понятно написал?)
|
Вот не понял от слова совсем, какие прозрачные шланги, куда вставлять и на что смотреть?!
Как проверить подсос воздуха через форсунку?
По порядку. У меня кайрон 13гв, с салона, никого в топливную не пускал, никогда))
Поставил сразу ВЕБАСТу, 9 лет горя не знал заводился с пол тычка, даже в -36 поле 25 мин работы вэбасты. Но настал день...Вэбаста не завелась и сколько не крутил, с разными интервалами в -13 завести не смог. А раньше и в -20 без неё заводил, когда торопился.
Тест форсунок (ссат не ссат) еще не делал. Свечи родные и исправные (прозвонил 0,8 ома все4), аккум свежезаряженный, крутит бодро, НО впечатление что без топлива, ни разу ни чихнёт!! ВЕБАСТу включаю (ошибки снял, антифриз долил) погрею минут 20ть и двигатель заводится в лёгкую, со второго оборота! Ура, а что делать дальше?!
Сейчас уже +ые температуры, +5, +7 - не заводится, хоть тресни. ВЕБАСТа отработает мин 15 и завожу с "пол оборота". Правда троит первые 3-5 минут знатно, потом перестает, обороты ровные 750-800.
Советов по смене свечей прочитал много, но дело похоже не в них. Если неисправна 1форса, из-за неё троит, то....двигатель бы чихал при старте, пытался бы схватывать. Качал грушу перед 1м стартом, бестолку. А ведь нет, крутит как без топлива. Фильтр конечно новый стоит, БН предварительный робит. Многие пишут что "все форсы ссат безбожно, но двигатель худо-бедно заводится".
Диагностика в сервисе считаю развод на ровном месте, они диагнозы не отрывая капота ставят. Послушал начальника- никуя не знает, свечи говорит меняй))
Куда копать, есть ли инструментально грамотная диагностика в ЕКБург? Двиг КРейл D2.0