на том же кайроне эта планка не вызывала никаких проблем, т.к. рядом с ней ничего не находилось, а вот расположить ее под ЭБУ - это мегакрутое решение просто. Причем ЭБУ с кронштейном тоже снять нельзя, т.к. провода не дают и со стороны топливного фильтра к гайке тоже весело добираться.
а что тигуан? у тигуана фильтр стоит отлично, легко доступен, 5 болтов и стакан открыт, так же меняется картридж, причем прокачивать не нужна помпа, достаточно команду ЭБУ дать на прокачку (или команду проверки подкачивающего насоса через китайский VAG-COM), но и ОД и большинство хозяев обходятся без прокачки, просто налив солярки в стакан, а потом пару раз включив зажигание или скинув не надолго аккумулятор, после чего насос подачи топлива сам выгонит остатки воздуха (да, у солярочного тигуана есть подкачивающий насос в баке).
