[Призрак]

инструкцию по эксплуатации к авто выдают не для коллекции, а для прочтения. про мигающий чек там ясно написано - это не указание на ошибку (при ошибках чек горит, а не моргает), а указание на забитый сажевый фильтр. срочно требуется прожиг. на трассу и коптить со стабильной скоростью на оборотах выше 2 тыс. (по инструкции стабильное движение со скоростью 80 км/ч на 4 передаче) сначала до полного прогрева двигателя, потом до завершения прожига (прожиг слишно по звуку работы двигателя - двиг работает жестче и громче, а так же по моментальному расходу - увеличивается вдвое + при торможении двигателем не падает до нуля, остается на уровне 3-5 литров на сотню, если есть ELM327, то через Torque можно температуру катализатора смотреть, при прожиге 650+- градусов)

вебасто не включается на холодную, но работает на горячую - замерзла саляра.
при работе двигателя саляра подогревается нагревателем в фильтре, нагревается в ТНВД и форсунках и теплой по обратке идет в бак, где собственно подогревает весь запас соляры в баке. на теплом двигателе вебасто уже и стартует с теплой соляркой.
а на холодную скорее всего топливный фильтр в топливном насосе вебасты забивается (первые 1,5-2 минуты работы ППП производит розжиг, прогревается свеча, продувается камера, только после этого подается салярка, если пламя не зажглось ППП отключается).
по этой же причине скорее всего не заводится и авто в мороз. скатывайте саляру из бака и заправьтесь зимней, после чего запустите вебасто, чтобы его топливная магистраль промылась, если проблема останется - стоит отогреть и промыть его топливный насос, не поможет - к установщикам вебасты, пусть разбираются с незапусками.

если не получится прожечь, то тогда принудительный запуск прожига сканером у ОД.