Я в продолжении этой темы
http://syclub.ru/showthread.php?t=13363
Скорее всего патогенез, так сказать, был такой: забился маслоотделитель - повысилось давление картерных газов - стало давить масло в турбину - расход масла - работа двигателя "на сухую" - перегрев двигателя - дефекты в ЦПГ - падение компрессии.
Так вот.
Двигатель мне чинили почти 5 (ПЯТЬ!!!) месяцев. Выполнили ремонт ЦПГ, подняли компрессию, вроде бы промыли маслоотделитель, выпотрошили сажевый фильтр. Вчера завели, говорят, довольно-таки легко. Но машина по-прежнему дымит. Он у них поработал часа три и всё время дымил. При осмотре обнаружили, что где-то там (я так и не понял, где) масло. Вот вопрос, догорают ли остатки масла, которое могло скопиться в интеркулере и в патрубках, или турбина гонит новое? Могло ли что-то сломаться, сальник или что-нибудь ещё, в турбине, пока двигатель был неисправен?
Сам машину пока не видел, сегодня-завтра поеду смотреть.
Конкретизирую вопрос: может ли масло из системы смазки турбокомпрессора попадать в систему впуска, учитывая, что ничто не мешает маслу сливаться из турбины обратно в картер?