|
Всё-таки логику бы стоило включить (не в обиду сказано!!!).
Если тебе никто не даёт данных по состоянию открытия/закрытия клапана ЕГР, то может быть проще проверить на своём двигателе наличие прокладки-заглушки на гофрированной трубе от ЕГР, которая подходит к впускной трубе. Это можно сделать буквально за 5 минут даже во дворе.
Если заглушки там нет, а стоит простая паранитовая прокладка, то с помощью этой прокладки можно вырезать из банки (из-под очистителя, краски либо чего-то подобного) требуемую заглушку!
И тогда ты полностью исключишь (механически) сообщение выпускного коллектора с впускным! И по логике, после этой процедуры ЕГР совершенно никак не будет влиять на работу двигателя.
__________________
SsangYong New Actyon (2012 г.в.) - ПРОДАЛ_( пробег на момент продажи был около 130 000 км.), D20DTF 175л.с., АКПП, Active AWD, "Supervision"
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам)))
|