Снимал генератор три часа!!! Смог только при снятой подушке двигателя. При снятии нижнего болта опустил движок вниз, при протаскивании генератора в районе щупа - вверх. Пришлось снять болванку-противовес. Когда положил Г на верстак понял, что обгонная муфта заклинила, подшипник передний шелестит. Пробег 200 т км.
Сегодня, в воскресенье, на удачу позвонил в сервис по генераторам/стартерам. Оказалось обгонная муфта, подшипники в наличии. Приехал, за 20 мин. сделали диагностику: не работает РР. Поставили мою из сообщения выше. У старого реле щетки не заклинившие, по длине еще столько же бы проходили, коллектор практически идеал, не стали менять. При контрольном тесте сказали, что может не показывать, что идет зарядка, типа глюк какой то. По факту генератор зарядку выдает.
Установил на машину, и о чудо, зарядка 14,4 при включенном дальнем свете, печке на полную, и передних попогрейках. Контролька зарядки не горит! Все отлично! Итого: реле 1150р, за подшипники, муфту и работу отдал 5,7 тр.
__________________
New Actyon D20DTF (149) A/T AWD
|