[Earth2Space]

Появилась мысля такой переделки. Вижу в этом два плюса:
1) Электроподогрев топлива;
2) Обратка напрямую в бак.
Явно я не один такой умный, но почему-то с ходу ничего не нашел на этот счёт. Всяко же это где-то обсуждалось уже. И не слышно, чтобы все поголовно так делали. Значит есть какие-то "но"?

[mixagen]

У НАс обратка с форсунок, а не с фильтра. Да нет там никакого подогрева. Есть только датчик наличия воды.

[Earth2Space]

Не понял.

Сообщение от mixagen

У НАс обратка с форсунок, а не с фильтра.

Ну на D20DT обратка форсунок соединяется с обраткой ТНВД и дальше в бак, по пути немного опять на обраточный штуцер фильтра (за счет этого подогрев фильтра обраткой реализован). У D20DTF обратка с форсунок приходит на подачу с бака в фильтр, а обратка ТНВД напрямую в бак уходит.

Ну есть момент, что изменение может как-то на режим работы форсунок повлиять. Но, судя по тому, что сами форсунки принципиально одинаковые, то не должно повлиять.

Сообщение от mixagen

Да нет там никакого подогрева

Как это нет?

Сообщение от mixagen

Есть только датчик наличия воды.

Да он-то и у меня есть сейчас.

[jak7907]

Подогрев ниочём,абсолютно бесполезная штуковина..Отключил его и катаюсь уже много лет.

[mixagen]

Возможно я ошибаюсь насчёт обратки с форсунок в бак, но насчёт подогрева, что-то я не помню там электоразъема кроме того, что снизу от датчика воды.
Надо глянуть.

[jak7907]

Обратка с форсунок у НАс идет в фильтр,а разъём подогрева прямо на крышке сверху.И смех и грех,как говорится.Это,как в доме организовать отопление при этом все батареи расположить на чердаке.