|
|
23.02.2012, 23:20
|
#1
|
Местный житель
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: Ростов-на-дону
Сообщений: 592
|
Китайский автопром!
Дебютировавший в качестве прототипа в 2009 году на моторшоу в Пекине, среднеразмерный кроссовер Great Wall Hover H6 показали в виде серийной версии аж через два года на автосалоне в Шанхае. Причем столь длительное время китайский автогигант потратил не зря. За этот срок под Тяньцзинем вырос огромный автомобильный завод, укомплектованный по последнему слову техники. И Hover H6 будет первой моделью сошедшей с его конвейеров.
Внешне Грейт Вол Ховер Н6 подтверждает всеобщее правило эволюции. Если первое поколение внедорожника Great Wall Hover было скопировано с Isuzu Axiom, то с индексом Ховер Н6 стал абсолютно оригинальной моделью, разработанной с «нуля». Конечно, в деталях экстерьера Hover H6 можно углядеть намеки на другие внедорожники, но это скорее не следствие плагиата, а скорее дань моде и попытка угодить вкусам потенциальных покупателей. Кроссовер получил классические формы, с легкими выштамповками, ровными линиями и сглаженными углами. Форма передней и задней оптики традиционна для машин этого класса. В целом дизайн Great Wall Hover H6 выглядит хоть и скучновато, зато лишен дешевой помпезности первых автомобилей из Поднебесной. Машина выглядит достойно, качество сборки и окраски на очень высоком уровне. Блестящего хрома немного, но достаточно, чтобы оживить внешний вид, а повторители поворотов встроенные в боковые зеркала, противотуманки и стилизованная защита картера двигателя добавляют солидности.
Интерьер Great Wall Hover H6 тоже сдержанный, но достаточно привлекательный. Двухцветную пластиковую отделку лишь местами разбавляет хромированный декор. Сиденья и руль отделаны вполне добротной кожей. К сожалению, видимо китайские конструкторы не смогли себя пересилить и местами вставили панели из кричаще глянцевого пластика. В остальном же все более или менее сдержанно. Пластик еще жестковат, но его дешевизна скрывается за приятной фактурой. Посадка на передних сиденьях удобная, сиденья снабжены массой ручных регулировок и даже «намеком» на боковую поддержку. Зато размеры кроссовера и спинка с изменяемым наклоном позволяют разместиться на заднем диване просторно и удобно.
А немаленький багажный отсек можно увеличить, применив механизм трансформации заднего дивана. Его подушка откидывается, а спинка складывается, образовывая просторную погрузочную площадку. При этом компоновка багажника интересна сама по себе. Кроме верхней сдвижной шторки, в багажном отсеке имеется еще и съемная жесткая полка, делящая его надвое. Таким образом, из багажника получается многоэтажный органайзер. Комплектация Great Wall Hover H6 довольно богатая. Основное место на центральной консоли занимает многофункциональный цветной дисплей, объединивший в себе развлекательную DVD систему, навигацию и парктроник с камерой заднего вида. Под экраном находится управление климат контролем. К этим приятным опциям стоит еще добавить шесть подушек безопасности и полный электропакет, включая привод панорамного люка в крыше.
Как мы уже отметили новый Грейт Вол Ховер Н6 кардинально отличается от предыдущей модели. Построенный на новой платформе, он получил несущий кузов вместо рамы и энергоемкую независимую подвеску всех колес, спереди - McPherson, сзади – двойные поперечные рычаги. Так что новый Hover стал городским кроссовером, а не внедорожником. Это подтверждает и дорожный просвет в 185 мм. Зато благодаря такому решению масса автомобиля уменьшилась до полутора тонн, что положительно сказалось на его динамике.
Впрочем, динамика очень сильно зависит от установленного силового агрегата. Если говорить о технических характеристиках Great Wall Hover H6 - в качестве вариантов тут предлагаются два бензиновых двигателя, производящихся по лицензии Mitsubishi, объемом 2,0 и 2,4 литра, мощностью 133 и 164 лошадиных силы соответственно. К сожалению, для такой машины мощности младшего двигателя явно недостаточно. Альтернативой бензиновым агрегатам является 2,0-литровый турбодизель, разработанный Great Wall, который обеспечивает мощность в 150 «лошадей» и в полтора раза больший крутящий момент. Интересно, что для этих трех вариантов двигателей китайские конструкторы предлагают целых четыре варианта трансмиссии механические и автоматические КПП с 5-тью и 6-тью диапазонами.
К вопросу о стоимости новинки - для российского потребителя Great Wall Hover H6 станет доступен в 2012 году по ориентировочной цене от 700 000 рублей
__________________
ACTYON NEW 2DT 4WD 181 л.с, МКПП вернул обратно менагер к........л
Последний раз редактировалось SHERIFFF; 06.10.2020 в 16:19.
|
|
|
23.02.2012, 23:22
|
#2
|
Местный житель
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: Ростов-на-дону
Сообщений: 592
|
__________________
ACTYON NEW 2DT 4WD 181 л.с, МКПП вернул обратно менагер к........л
|
|
|
24.02.2012, 10:57
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 1,311
|
Симпатичный, молодцы китайцы!
Вопрос качества остаётся открытым.
__________________
New Actyon D20DTF 175лс AT AWD
|
|
|
24.02.2012, 11:16
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,432
|
По сравнению с российским качеством вопрос давно закрыт. Но и к остальным я думаю в скором времени подтянутся.
__________________
был New Actyon, 149 л.с.=>175 л.с., АКПП, N2R4A21, белый, сейчас Опель Антара C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
никнейм
|
|
|
24.02.2012, 11:40
|
#5
|
Местный житель
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 727
|
При выборе автомобиля, рассматривал Н3 и Н5.
Вот какие минусы на мой взгляд.
Бензиновый двигатель слабоват и расход 12л (если ползать).
Подвеска на хорошей кочке пробивает.
Сборка топорная (двери закрываються с пинка).
Тесный салон и сидишь как на табуретке (после 100км. ноги затекают).
Задний привод с жестко подключаемым передком (полной блокировки нет).
ТО через 10т.км. у бензинок и 8т.км. у дизеля.
Дизеля начали ставить с Н5
Я остановил свой выбор на New Actyon
__________________
SY NA 175 скакунов, передок, МКПП, Серебристый ( N2D2M01 [уже раритет])
На карте №-53. 165 000 км..
|
|
|
24.02.2012, 12:17
|
#6
|
Местный житель
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Калуга
Сообщений: 613
|
У двоюродного брата Great Wall SUV уже 4-5 лет. Очень рад за эти деньги (тогда немногим дороже Шеви Нивы). Обслуживал сам с самого начала. Детали "взаимозаменяемы": амортизаторы от Волги, пружины от ШевиНивы и т.д. Ездит много, и по бездорожью тоже.
H6 первый с автоматом, насколько я знаю. Посмотрел обзоры, как-то не очень.
__________________
New Actyon дизель, продан
|
|
|
24.02.2012, 18:22
|
#7
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
|
H6 второй на автомате,первый H5 дизельный.
__________________
k20ea21.
|
|
|
24.02.2012, 18:41
|
#8
|
Местный житель
Регистрация: 30.05.2011
Адрес: нет
Сообщений: 779
|
Почитал, неинтересно мне сие чудо автопрома.
|
|
|
24.02.2012, 20:22
|
#9
|
Местный житель
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Калуга
Сообщений: 613
|
Цитата:
Сообщение от Леонид Леонидович
H6 второй на автомате,первый H5 дизельный.
|
Hover H5 TD AT Luxe - от 845 тыс. Для сравнения НА 866 тыс.
__________________
New Actyon дизель, продан
|
|
|
24.02.2012, 20:47
|
#10
|
Местный житель
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: Ростов-на-дону
Сообщений: 592
|
машинка оболденно смотрится и салон хорош интересно как в живую будет!
__________________
ACTYON NEW 2DT 4WD 181 л.с, МКПП вернул обратно менагер к........л
|
|
|
24.02.2012, 21:33
|
#11
|
Местный житель
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 727
|
Jtixon - что? решил махнуть? чем тебя твой авто, неустраивает?
__________________
SY NA 175 скакунов, передок, МКПП, Серебристый ( N2D2M01 [уже раритет])
На карте №-53. 165 000 км..
|
|
|
24.02.2012, 22:01
|
#12
|
Местный житель
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: Ростов-на-дону
Сообщений: 592
|
если будет вариант то махнусь не глядя на таурека а так машина симпотная
__________________
ACTYON NEW 2DT 4WD 181 л.с, МКПП вернул обратно менагер к........л
|
|
|
25.02.2012, 06:57
|
#13
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,432
|
Для полной картины добавлю салон
__________________
был New Actyon, 149 л.с.=>175 л.с., АКПП, N2R4A21, белый, сейчас Опель Антара C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
никнейм
|
|
|
26.02.2012, 01:06
|
#14
|
Местный житель
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: Ростов-на-дону
Сообщений: 592
|
ну и что разве не крутота актион рядом не стоит за эти деньги насчет качества?
__________________
ACTYON NEW 2DT 4WD 181 л.с, МКПП вернул обратно менагер к........л
|
|
|
26.02.2012, 14:26
|
#15
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: спб.Всеволожск
Сообщений: 1,769
|
Вообще то Хонда CRV,перелицованная,как всегда А на счёт качества,так это Вы батенька,не торопитесь кЕтайцы,они кЕТайцы и есть
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов...
|
|
|
26.02.2012, 14:44
|
#16
|
Завсегдатай
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Мытищи
Сообщений: 1,359
|
+1, haris! Пока сам был в муках выбора - ездил посидеть в Hover'е.
Вроде и все есть, но исполнение где-то на уровне калины наверное.
Подтягиваются китайцы, и это видно, но и ценник у них скоро откорректируется за товар другого качества, тут чудес не бывает.
__________________
NA/DT/181HP/4WD/AT Elegance+ RAF(Vitamin Red) > 70000 km [ATF Ravenol DSIH6]
|
|
|
26.02.2012, 22:24
|
#17
|
Местный житель
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: Ростов-на-дону
Сообщений: 592
|
ксктати а вы посмотрите на китай-авто джели, хайма, чери, грет вол, и что там еще машины были уродские а сейчас вовсе изменились многие люди с небольшим достатком предпочитают брать их нежели чем наши авто или лезть в кредиты и покупать этого же класса но дороже вот и китайский технический прогресс
__________________
ACTYON NEW 2DT 4WD 181 л.с, МКПП вернул обратно менагер к........л
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|