[Kammerton]

Приобретён Кайрон 2009 года рождения. Место рождения - исключительно Корея. Пробег на момент покупки 91000 км. Состояние машины оцениваю на 4.

Первым делом налепил на него наклейку клуба.

[Kammerton]

Т.к. машина уже не гарантийная по сроку (более 3-х лет), то решил делать обслуживание самостоятельно.

Сегодня решил поменять масла в двигателе и мостах.
Для этого было приобретено масло Shell Spirax S5 и оригинальное корейское моторное масло.

Помимо фильтров (маслянный, салонный, воздушный, топливный) я сразу купил натяжитель цепи ГРМ и натяжитель ремня привода агрегатов. Старый натяжитель цепи, мне кажется пора менять, а натяжитель ремня я позже разберу, натолкаю смазки в него, и установлю на машину.

Конечно же надо установить клубную рамку

PS
По расходникам:
8 литров оригинального моторного масла 5W-30 из Кореи
Маслянный фильтр - 1621803009
Воздушный фильтр двигателя - 2319009001
Салонный фильтр - 68111091A0
Топливный фильтр - 6650921201

[Kammerton]

Следующим шагом будет заменя вискомуфты привода вентилятора. Карлсон сейчас крутиться постоянно и меня не покидает ощущение езды на боинге.

Вторым делом займусь подвеской. В планах замена передних шаровых опор и задних аммортизаторов.

Ну и обязательно займусь топливной. Треться форсунка сифонит. Буду доставать все форсунки и менять клапаны с шайбами.

[харлей]

Да вот ещё вопрос про масло моторное почему не шелл родное дешевле или лучше?

[NRG]

Поздравляю с приобретением.
Тоже интересует почему в мотор не Шелл?
Сколько стоит оригинальное масло?

[Kammerton]

Решил попробовать оригинальное масло в нашем климате. 4 литра стоит 1280 р.

Сегодня прошил мотор со 141 л.с. до 145 л.с. Машинка стала чуть более отзывчивой и обороты набирает быстрее.

[Ромзес]

теперь надо полностью убрать систему ЕГР. она ещё резвее будет.

[Svoy]

где прошил? чем прошил?

[Kammerton]

Штатной родной корейской программой.

[Kammerton]

Сегодня поменял вискомуфту привода вентилятора. Наконец-то звук взлетающего боинга прекратился и теперь можно прислушиваться к другим звукам работы двигателя.
Снятую вискомуфту при возможности распилю.

Номер муфты 6652000222

[Juristy]

Kammerton, расскажи про прошивку! где и как можно сделать? является ли она заводской и не слетишь ли с гарантии?

[Kammerton]

Это обычная заводская прошивка, которая используется в Корее. Заливается дилерским прибором. Свежая доступна только для моторов Евро3. Для ныне выпускаемых Евро4 свежей прошивки нет.

[Kammerton]

Вчера поздно приполз домой. Более придирчиво осмотрел машину и провёл некоторые доработки.

Первым делом прошприцевал карданы и крестовины.
К сожалению в две тавотницы залезть не смог. Диаметр наконечника шприца был больше щели, которую образовывали приливы карданов под крестовины. Не знал, что тут будет засада.

[Kammerton]

Следующим этапом была замена натяжителя ремня привода агрегатов. Судя по ремню, старый натяжитель ещё нормально работал. Но не смотря на это, я решил взять новый натяжитель, доработать его и установить взамен старого.

Каталожный номер натяжителя ремня в сборе - 6652000270

[Kammerton]

Сняв старый натяжитель ремня с двигателя, я его разобрал.
Немного удивился и даже обрадовался увиденному. Ось натяжителя покрыта ржавчиной и имеет небольшую выработку. Наличие ржи явно говорит о том, что тут была вода. Обрадовался я тому, что не зря полез менять натяжитель и спас себя от будущих проблем в данном узле.

[Kammerton]

Новый натяжитель я тоже разобрал. Всё здорово и красиво!
Но я решил предохранить узел от возможных будущих проблем и обильно набил туда смазки.
Пока вижу две выгоды:
1. Дополнительное количество смазки уменьшит трение.
2. Лишние зазоры заполнены смазкой и вода не попадёт во внутрь.
3. Резиновые уплотнения закрыты смазкой от воздействия внешней среды и будут медленнее стареть.

[Kammerton]

Новый доработанный натяжитель установлен и прокачан его аммортизатор.
Ремень привода агрегатов и все шкивы я тщательно очистил от камней с помощью металлической щётки.
Поездим пока со старым ремнём и понаблюдаем за натяжителем.