[vim]

.."до магазина (пенсия)"..-так это пешочком надо, и полезно для здоровья. А делаешь потому что есть возможность включать(розетка)

[мит]

А летом жара прет тоже от розетки? И пешоком по тенечку? Считаю конструкция не доработана. Надо перепускной шланг заглушить нафиг. А на печку трехходовой кран желательно с электроприводом и тройник на шланг обратки печки Ну эт я просто так. Для размышления. Но для сЭбэ сделаю в ближайшее время..

[karpven]

Тема про предпусковой подогрев двигателя который я лично ставлю для легкого пуска в морозы и уменьшения износа двигателя. А чтобы попа не мерзла как вариант один раз купить теплый гараж а не дорабатывать каждый раз купленные автомобили. И чтобы из печки не дуло жаром летом, достаточно поставить один обычный кран с ручным приводом на подачу или на обратку печки. Нет циркуляции нету и лишнего тепла от радиатора отопителя. И по моему у нас что-то такое и сделано в заводском исполнении(не изучал попадалось как-то мельком).

Подключение подогревателя в бай пас мне показался лучшим вариантом 1) никаких тройников 2) соединений минимум 3) не надо резать никакие патрубки и шланги 4) можно легко откатится в заводское исполнение

[мит]

А я щас резану. И потом если просто краник на шланг печки. То не будет циркуляции по малому кругу. Потому как перепускной закроется термостатом после прогрева.Хотя по идеи через радиатор потом должно итить. Но на шланг печки лично у меня еще и редуктор газовый подключен. Так что циркуляция по малому кругу все равно нужна. Только теперь редуктор переподключу ниже тройника последовательно. Цена вопроса аж 600р.С хомутиками ..А ешо врезка подогревателя в байпас . Ну допустим нагрел он термостат. Дырочка перекрылась и подогреватель закипел если термореле например не сработает. А ОНО рано или поздно не сработает. Так что лучше уж врезать его Подогреватель в шланг что от печки если уж так хоЦа.Потому как ен всегда открыт.

или так.

[karpven]

Все таки электрический пред пусковой подогреватель предназначен для прогрева двигателя а не салона чтобы греть салон нужен подогреватель киловатта на 4 а лутще больше или ставить отдельный для отопителя салона. Сложно опять же возьня со шлангами и тройниками. Может поставить ветродуйчик в салон на 220В и попа в тепле и нет заморочек с тосолами антифризами. Ну а насчет канала байпаса он перекрывается когда температура теплоносителя 100 градусов равно полное открытие термостата а в радиаторе теплоноситель забортной температурытоесть надо и в радиаторе нагреть до 100 градусов 2КВтным подогревателем это не реально.

Ну а насчет канала байпаса он перекрывается когда температура теплоносителя 100 градусов равно полное открытие термостата а в радиаторе теплоноситель забортной температурытоесть надо и в радиаторе нагреть до 100 градусов

.....

[мит]

Вот результат работы.До темна провозился.
Первое фото - краник трехходовой. Просверлил ручку что бы не путаться. Второе температура двигателя. Третья температура воздуха из дефлектора. Таперича потеплее будет.

[chemist]

То есть байпас печки заглушил. Есть над чем задуматься. Спасибо!

[karpven]

Краном явно заузил проходное сечение патрубков до печки, нехорошо однако . Чем холоднее на улице тем больше зависимость от количества протока теплоносителя через радиатор. А холодно в салоне у вас явно потому что СУГ стоит перед печкой. Заглушив байпас можно и перегрев блока словить(недайто боже) особенно летом малый круг то заузили краном.

[Sasha49]

В разрыв верхнего шланга печки 1.5 кило Лунфей маленький, при -20 до 35-40 гр за пол часа нагревает жидкость. И не каких краников и заглушек. Печка прекрасно греет зимой ,при 90 гр даже прикрывать ее приходится. и ни чего летом не надо перекрывать.

[мит]

Это оговорки все. А по сути многие до работы доезжают не успевая нагреть движек до 90. А в салоне не айс. Потому как байпас глушит печку до 80 примерно. В общем все получилось так как хотел��А заглушка. Снял шланг. Одел на штуцер отрезанный палец с резиновой толстой перчатки. Поставил шланг на место. Это так для инфы.

[chemist]

Мит, а диаметр внутренний у шланга не замерил? Для общего развития.

[мит]

Да примерно 20мм.
20181223_085748.jpg

[chemist]

Спасибо! Значит примерно одинаковый со шлангами печки. Как минимум половина ОЖ мимо печки, учитывая её большее сопротивление - чуть больше мимо неё.

[мит]

Наверное расчитано на движение после полного прогрева двигателя. Да вот только не получается так. Градусов 40-50 и поехал.А печка в этот момент еще не греет.

[craf]

какая температура блока такая же будет на печке.

[karpven]

Да уж, сегодня у нас пришли (чтоб им пусто было) морозы утром -36 было. Погрел котлом 40 мин. , завел погрел двигателем 10мин. две палки на приборке, до работы 12 км двигатель прогрелся до 4-х палок, сцепление на трассе задубело, температура за бортом на приборке ниже -31 показывает прочерки(кто знает почему неужели предел измерений?) по ощущениям мотор работает жестко(скорее всего подушки дубовые вот и передается вибрация) а вот в салоне явно не Африка без перчаток не комфортно. Вечером помимо поездки с работы покатался по району стало получше но вот салон не прогревается . Машина из Ижевска и я так понял там таких морозов не бывает или на ней не ездили в морозы. Придется менять тормозуху и гидравлику в придачу.

[lom.47]

Сообщение от karpven

температура за бортом на приборке ниже -31 показывает прочерки(кто знает почему неужели предел измерений?) морозы.

С этим у вас всё в порядке, штатная работа. Ниже -30С корейцы
на машинах не выезжают.