[Sergh]

Это качественное топливо и езда по трассе, поэтому и не видно белого дыма. Может неиправность датчика оказывать влияние на коробку. Вчера утром начал движение раздался неприятный звук и вибрация в районе АКП. Оставил машину, вечером потеплело до +2 прогрел машину, начал движение звук и вибрация постепенно исчезла, АКП работает нормально. Может что-то замерзло, шел снег и ночью было -3

[Spike@]

Мне тут в голову мысль пришла.
А может самочувствие датчика быть как-то связано с использованием турботаймера?
Может голосовалку организовать?

[Sergh]

А причем тут турботаймер? Как он отражается на работу датчика?

[Spike@]

Ну как причём? Датчик перегревается и его время жизни сокращается.

[jak7907]

Сообщение от Spike@

А может самочувствие датчика быть как-то связано с использованием турботаймера?

Согласен...только вместо слова ТТ,вставить- сажевый фильтр.

[Sergh]

Несогласен! Наоборот при работе турботаймера турбина охлаждается, следовательно и выхлопные газы охлаждаются!

[Spike@]

Может я не правильно написал, но я это и имел ввиду.
Сразу глушим - датчик имеет более высокую температуру (температура может даже вырасти), глушим с задержкой - датчик плавно остывает.

[Sergh]

Так я глушу только с задержкой на турботаймере, но почему он у меня вышел из стоя?

[Spike@]

Дак а я то откуда знаю? Я лишь предложил статистику собрать.

[filin.ural]

у меня пара датчиков накрылось в одном и том же месте, в одних и тех же условиях - на полосе разгона на выходе на ЕКАТ. Газ в пол, ЧЕК. короче все как в дежа вю...Подозреваю, что температура резко поднималась

[Жека]

52400 км поменял указанный датчик. Симптомы - при разгоне загорелся чек, но круиз работал. Заглушил-завел чек не пропал, но круиз перестал работать. Диагностика выявила неисправность - показанания температуры с этого датчика около 900 с лишним градусов.

[Чайник]

На 80 000 км поменял. Загорелся чек, так и горел потом до замены. Поведение машины никак не изменилось. Так сложилось, что наездил с поломкой пару тысяч км. Поменяли по гарантии.

[WetY]

Вот и меня посетила эта беда.
Пробег 39000, пару дней моргал чек и загорелся напостой.
Обидно, гарантия закончилась три недели назад.
Надеялся, что забиты трубки, сделал ключ.
IMAG0078.jpg
Не надо его портить, проскакивает. 15мин. WD-40 и рожковый ключ наше всё.
Попыхтел, открутил, снял. А там ни пылинки.
Хоть одно полезное дело сделал, повернул фиксаторы трубок как надо.
IMAG0071.jpg
Скажите, что это за датчик и должен он продуваться?
IMAG0073.jpg
У меня не дуется ни в какую сторону.

Ну и главный вопрос: температурный датчик турбины, это он?
IMAG0083.jpg

Конечно поеду на диагностику, что скажут.
Хотя, по всем симптомам, это он навернулся.

[Spike@]

WetY, датчик Бош - это дифференциальный датчик давления на сажевом фильтре. По его сигналу ЭБУ понимает, что сажевик забит и включает прожиг. Продуваться не должен.
Датчик температуры ты нашёл правильно.

[Алексей 13]

WetY

Температурный датчик турбины -их стоит два. Который у тебя на фото это верхний-он ни когда на практике из строя не выходит. Выходит из строя нижний. На полно приводной машине не очень удобно будет тебе его поменять.

[WetY]

Еще подскажите, датчики на верх и низ одинаковые: 66515-00758
или на низ другой?

[bocman]

Если ты про первый и второй, то разные. И длина кабеля и длина жала термопары. По номеру не подскажу, в командировке на севере инет ***** искать с мобилы.