[Вадим1988]

Прошу помощи. Была у меня авария. Оказались пробиты оба радиатора. Радиатор охлаждения я поставил сразу. На кондей денег не хватило. И были замяты трубки, кажется они были латунные или что-то подобное. Теперь вот купил кондей, а артикул трубок найти не могу.На"Кореане" они почему-то резиновые.Может я чего-то не понимаю?

[Вадим1988]

Да, может у кого есть фото передней части со снятым бампером?

[Mistel]

тыц

[Вадим1988]

Спасибо. Нужна трубка,которая на фото в нижней части радиатора. Она была помята. И что это вообще такое?

[Mistel]

Непонятно... а вообще она к кондиционеру относится?

[Вадим1988]

чтоб я знал... она же не может быть лишняя... у меня только кондея нет, а все остальное вроде работает... к чему она тогда идет...

[Вадим1988]

пошел снимать бампер...

[Sodmi]

Нижняя трубка относится к ГУРу.

[lom.47]

морда.jpg

[Sodmi]

Из сервис-мануала:

Если речь про эту трубку, то ее номер 4786034004

[Вадим1988]

Спасибо.

[Андрей-80]

Из под машины вытекает маслянистая жидкость, вот из этой трубки...

Это трубка радиатора или кондиционера?
Уровень охлаждающей жидкости в норме, кондеционер работает...
Если это из кондиционера вытекло, то можно ли его включать?

[miklogin]

Из под машины вытекает маслянистая жидкость, вот из этой трубки...

если это кондиционер- то там есть масло в системе, то что оно вытекает- это плохо, так же фреончик выходик либо совместно, либо когда маслице кончится. советую исправить эту проблему, иначе попадете на замену компрессора.

вы сами то проследите куда трубки эти идут- и станет ясно что это за система.

[Андрей-80]

т.е. я правильно понял, это масло из кондиционера и его лучше не включать?

Только что пощупал рукой антифриз, он тоже маслянистый на ощупь...

[miklogin]

я же вам говорю- проследите куда трубки идут. если кондиционер- конечно лучше не включать. покажите спецам- они может повторно обожмут и все.

[Андрей-80]

если бы я точно понял куда они идут, я бы не спрашивал я для этого их и сфотографировал...

[x-Rust]

кондиционер (поршневой, лопастной - компрессорный агрегат) висит на ДВС подключен через шкивы ремнями к КВ - блок испарителя (радиатор с каппилярной трубкой и вентилятором печки) находится под торпедой, при езде, то есть при прыганьи по нашим направлениям, ДВС на подушках совершает колебательные движения в 3Д-аксонометрии в пределах 15-40 мм.
Как вы думаете как долго выдержали бы стальные трубки и их хомуты прикрученные к кузову намертво? Я думаю менее 1 минуты (ну максимум 3 минуты)
=====
из этого следует объяснение - какими трубами должен подключаться кондишен с двигла к кузову - правильно! резинометаллическими - гибкими.
А то что течет масло и откуда оно? во фреоновых системах в зависимости от объёма масло всегда присутствует для смазки компрессора. Если масло вытекло то фреон подавно - он сверхтекуч и сверхиспаряем.