|
06.12.2010, 10:01
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 06.12.2010
Сообщений: 28
|
Пропадает мощность. Рекс 2.7 XVT
Всем привет! Вижу, здесь грамотные люди собрались, поэтому надеюсь на вашу помощь!
У автомобиля пропала мощность. Разгоняется до 140 не очень охотно, как раньше. Ошибок нет никаких. Фильтры менял, топливо менял 3 раза. Топливная работает ровно без перебоев.
Что ещё может быть? Куда смотреть???
Пробег 50 тыс. км.
|
|
|
06.12.2010, 10:52
|
#2
|
Участник
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 120
|
Мож в коробке масла мало? Уровень проверь.
|
|
|
06.12.2010, 11:59
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 70
|
а чёго к дилеру не поехал???
|
|
|
06.12.2010, 19:06
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 06.12.2010
Сообщений: 28
|
масло проверили, в норме.
Ехать к дилеру времени нет(( я без машины как без ног. Она меня кормит.
|
|
|
07.12.2010, 12:46
|
#5
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Dron, перекрой какой-нибудь прищепкой вакуумную линию, которая идёт к опорам двигателя.
Похоже, что у тебя вакуум теряется и турбина не может нормально давление создать.
Если поможет, то дуй к дилеру на замену опоры.
Удачи!
|
|
|
07.12.2010, 15:59
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 06.12.2010
Сообщений: 28
|
Блин! Реально в этом была проблема!!!
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!
Теперь буду спокойно ездить. Как время будет до дилера доеду!
|
|
|
25.10.2011, 21:25
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 08.10.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 3
|
Lunatic, подскажите пжл в чем может быть причина зажигания индикатора Chek при нагрузки на двигатель Actiyon Sport 2.0,141TDI. Объясню какая у меня ситуация, при нагрузки на двигатель, жмешь резко на газ, загорается Chek, отпускаешь и снова нажимаешь, гаснет. Начинаешь подкачивать педалью газа идет хорошо, как только перестаешь качать опять загорается Chek. Заезжал в салон, сказали, что третий цилиндр надо менять, поменяли, но результата нет. Номер ошибки не могут найти. Снял модулятор, разобрал его, выкинул внутренние фильтра, они были в масле слегка. Разбирал турбину, там никакого нагара нет. Лепестки ходят нормально. Промыл клапан ЕГР. Но Chek все равно загорается. В чем может быть причина?
|
|
|
25.10.2011, 22:53
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: Москва Отрадное. Обнинск, Калужская обл.
Сообщений: 54
|
Сдаётся мне что lunatic не иначе как работает в сервисе, если знает такие тонкости вакуумных подушек двигателя XVT.
Такие проблемы может знать либо человек проездивший на XVT н-ое количество лет, либо постоянно сталкивающийся с этой проблемой.
В любом случае респект!
__________________
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 220 л.с. Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Словакия, всё уже пройдено...
|
|
|
26.10.2011, 10:17
|
#9
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Я просто вскрыл убиту опору у админа и разобрался в её работе... Всё очевидное на поверхности. Надо просто больше книжек читать, иметь техническое образование, логическое мышление и нужных знакомых в нужных местах А ещё меня бесит, когда я незнаю как работает какой-либо механизм)))))
|
|
|
26.10.2011, 10:27
|
#10
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
но зато когда узнаешь ты снова рад делиться с окружающими )
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|