|
22.01.2011, 21:17
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 18.10.2010
Сообщений: 43
|
Тест-драйв New Actyon
Попросил я свояка заграницей провести у местного дилера объективный тест-драйв new actyon. У них он Korando называется.
Постараюсь сформулировать его ощущения.
1.Оценка снаружи- Дизайн - от каждого понемножку. Что-то от Qashqai, что-то от Tucson и Captiva. Но и глаз ничего не режет. Спокойный такой дизайн.
- По всему периметру авто по низу идёт неокрашенный пластик. Не страшны бордюры, камни, ветки и грунт. А ещё о некрашеный порог удобно снег и грязь с ботинок обивать.
- Клиренс средний 180 мм, но мог бы быть и побольше.
- Форсунки омывателей лобового стекла спрятаны под капотом (не надо зимой лежать на капоте и очищать их от снега и льда)
- Передние стойки лобового стекла выпирают над самим стеклом на 1.5-2 см, т.е. боковые стёкла не будут забрасываться грязью от лобовухи и капота.
- Одна из нитей обогрева заднего стекла направлена так, что греет аккурат резинку щётки.
- Брызговики из мягкого пластика - не будут ломаться при съезде с бордюра.
- Снизу стоит стальная защита коробки и двигателя.
|
|
|
22.01.2011, 21:37
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 18.10.2010
Сообщений: 43
|
2.Оценка внутри
Водительское место.- В регулировках "нашёл себя" очень быстро.
- Сиденья с хорошей боковой поддержкой. Большая амплитуда регулировок.
- Наружные зеркала имеют большой размер. Очень удобные. Для парковки задним ходом нет необходимости опускать вниз зеркала.
- Подголовники с электроприводом. При ударе сзади подушка подголовника вылетает сантиметров на 5, что не даёт сломать шею.
- Подлокотник удобный с двойной полкой и ящичком под мелочёвку.
- Локоть левой руки удобно класть на ручку двери.
- У руля есть регулировка и вылета и высоты.
- Подрулевые переключатели могли бы быть немного ниже, но Находятся они там, где руки должны быть. (вспоминаем уроки в автошколе)
- У магнитолы есть входы USB, Aux. В торпеде есть прикуриватель и розетка.
- Управление климатом, как и везде, тремя круглыми регуляторами. Продавец сказал, что в машине установлен электрический тэн, который обогревает салон на морозе, но при заведённом двигателе.
- Зеркало заднего вида самозатемняющееся.
Место переднего пассажира. - Бросаются в глаза обильное количество различных ящичков, отсеков и крючков.
|
|
|
22.01.2011, 21:47
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 18.10.2010
Сообщений: 43
|
Задний ряд.- Сколько же здесь места!!! Пол ровный!
- При росте 189 см, сам за собой сижу без стеснений! От коленки до переднего сидения расстояние где-то 9-10 см!!!
Даже пошёл и сделал аналогичным образом на тест-драйвовском Рекстоне. В Рекстоне места оказалось меньше! Как так??? Реально сам за собой сижу и от коленки до переднего сидения сантиметра 3-4!!!
Единственное, в Рекстоне сидения шире. В новом Корандо они поуже.
- Спинки задних сидений регулируются по наклону. А вот вперёд-назад сидения к сожалению не двигаются.
- Попросил ещё двоих сесть на задний ряд. Мы сидели без особой тесноты. Среднему человеку было удобно из-за всё того же ровного пола. А если вдвоём сидеть, то места о-о-очень много. Стёкла на задней двери огромные. Двери большие. Садится удобно.
- Итак, по длине салон Корандо (New Actyon) БОЛЬШЕ, ЧЕМ У РЕКСТОНА. Бред? Но это так!
- Под задними сидениями куча места. Можно что-то положить.
- Спинки задних сидений складываются, образуя ровный пол.
|
|
|
22.01.2011, 21:57
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 18.10.2010
Сообщений: 43
|
3. Багажник- Багажник для паркетника такого размера вполне нормальный.
- При складывании спинок сидений объём багажника увеличивается наверно раза в два, не меньше.
В старом Outlander и Tucson он был меньше. В багажнике есть розетка на 12В. Есть горизонтальная шторка багажника. И её, между прочим, можно убрать в отсек запаски! Там специально для этой шторки отведено место. Очень полезно. Поймут те, кто мучался с этой палкой, которую убрать некуда при перевозке чего-то габаритного. Сам багажник можно открыть изнутри автомобиля через специальный лючёк.
- Запаска полноразмерная. Там же по бокам глубокие ящички. Короче, места полно.
4. Езда- Дизель снаружи шумноват, но внутри салона тишина и без вибраций. Шумоизоляция хорошая.
- Ускорение. Жесть! Вдавливает в сидение как следует! Тяги очень много.
- Усилитель руля электрический. Усиление зависит от скорости автомобиля. Электрический усилитель - это наверно хорошо, т.к. нечему потечь, если что (нет насоса и жидкости гура).
- Обзор вперёд и назад великолепный. Габариты автомобиля очень хорошо чувствуются.
Итог. - С такой тягой двигателя и обзором можно позволить себе пошалить на дороге.
- Со светофора не ускоряется, а прыгает!))
- Клиренса достаточно для переездов по бордюрам, но оффроуда недостаточно.
- Удобство, габариты и трансформация салона приятно поражают! Была бы продольная регулировка задних сидений - было бы ещё лучше.
- Машина для города очень хорошая. И на случай, если надо велосипед перевезти, подойдёт.
Последний раз редактировалось Losyak; 22.01.2011 в 22:00.
|
|
|
22.01.2011, 22:11
|
#5
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Losyak, а чё фотки чёрно-белые???
Твой свояк сам на чём ездит?
|
|
|
22.01.2011, 22:18
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 18.10.2010
Сообщений: 43
|
а фиг знает. Глюк какой-то... Ну я думаю, смысл понятен.
Свояк на Фокусе ездит.
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|