Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Трактористы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.05.2011, 10:01   #1
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию Что делать, если не заводится дизельный NA
Прошу не рассматривать это описание как недостаток дизельного автомобиля. Это описание на случай "если что".

Вся топливная система дизельного New Actyon (и др. SY) до ТНВД находится под разряжением, т.к. подкачивающий насос находится в корпусе ТНВД.

Если так произошло, что двигатель не запускается и никаких при этом лампочек не загорается, то скорее всего ТНВД не получает топлива.

Одна из причин - завоздушивание системы из-за подсоса воздуха. Когда двигатель останавливается, в линии из-за доступа воздуха топливо может спокойно стечь обратно в бак.

Самая распространённая причина - какой-то из штуцеров неплотно (не до конца) установлен.

Таких штуцеров в подающей магистрали несколько. И их надо проверить (пошевелить, "довоткнуть", проверить на сухость)
Изображения
Тип файла: jpg Общий вид.jpg (80.5 Кб, 1226 просмотров)

Последний раз редактировалось Lunatic; 25.05.2011 в 14:29.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 10:07   #2
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Штуцеры на самом топливном баке, к сожалению, просто так не проверить. Надо снимать бак.

Но рядом с баком, на днище в районе задней левой двери, есть два штуцера. Один на подающей линии, второй на обратке. К ним добраться очень легко - наклониться, просто подстелив что-нибудь под колени.

Если штуцеры сухие и до конца вставлены, то проверяем дальше.

Также визуально осмотрите остальные участки трубок на наличие повреждений и подтёков.
Изображения
Тип файла: jpg Бак и штуцеры.JPG (64.5 Кб, 2259 просмотров)

Последний раз редактировалось Lunatic; 25.05.2011 в 10:23.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 10:20   #3
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Дальше проверяем штуцеры на топливном фильтре.
На сухость их проверять не имеет смысла, т.к. они расположены в верхней точке всей топливной системы.

Сам фильтр расположен под капотом за аккумулятором.
На корпусе фильтра видны два штуцера. Один является входом от бака, второй - выходом к ТНВД.
Проверяем их на плотность и герметичность установки.

Заодно надо прокачать систему. Даже не заодно, а в первую очередь!
Прокачивается линия ручной помпой, которая расположена сверху фильтра. Это пластмассовый цилиндр с нарисованной стрелкой и надписами Lock (закрыть) и Unlock (открыть).

Помпа находится в закрытом состоянии. Её надо открыть, повернув цилиндр в сторону надписи Unlock. Первый раз сделать это довольно трудно, т.к. механизм новый. Тем более там мешает стальной экранчик от кронштейна фильтра.
В первый раз можно аккуратно сорвать помпу с помощью плоскогубц, обжав ими цилиндр и повернув его. Главное, не раздавить сам цилиндр.
Когда цилиндр помпы провернут, то он поднимается вверх и готов для накачивания топлива.

Нажатием на цилиндр рукой качаете помпу до тех пор, пока из этой помпы наружу не польётся топливо. В этот момент надо на цилиндр нажать и в нажатом состоянии провернуть его в сторону надписи Lock.

После этого можно пытаться запустить двигатель.
Изображения
Тип файла: jpg Расположение фильтра.JPG (61.2 Кб, 2257 просмотров)
Тип файла: jpg штуцеры на фильтре.JPG (43.5 Кб, 2259 просмотров)
Тип файла: jpg Прокачка фильтра.JPG (72.6 Кб, 2253 просмотров)
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 10:22   #4
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Также надо проверить состояние штуцеров от фильтра до ТНВД. Они тоже должны быть установлены плотно и герметично.

Металлические трубки после ТНВД не трогать! Там топливо под высоким давлением!
Изображения
Тип файла: jpg ТНВД.JPG (66.6 Кб, 2151 просмотров)

Последний раз редактировалось Lunatic; 25.05.2011 в 13:48.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 10:30   #5
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
В топливном фильтре снизу есть сливная пробка для слива отстоя.
При неграмотном обслуживании фильтра её можно повредить.

Добраться до фильтра можно сняв аккумулятор.

Сливную пробку фильтра так же надо проверить на подтёки и герметичность.
Изображения
Тип файла: jpg Слив у топливного фильтра.jpg (23.4 Кб, 2123 просмотров)

Последний раз редактировалось Lunatic; 25.05.2011 в 13:50.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 12:26   #6
ALF
Участник
 
Аватар для ALF
 
Регистрация: 28.04.2011
Адрес: Планета: Melmac город: Подольск
Сообщений: 192
ALF Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lunatic Посмотреть сообщение
Если так произошло, что двигатель не запускается и никаких при этом лампочек не загорается, то скорее всего ТНВД не получает топлива.
Огромное спасибо!!!!!!!!
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, AWD, N2D4A21 Grey
ALF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 12:52   #7
Waston
Участник
 
Аватар для Waston
 
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 102
Waston Школяр
По умолчанию
Lunatic, кланяюсь в ноги просто, за такую инфу! просто понятнее не бывает! еще удивляет, откуда вы всеми картинками владеете? неужто сами рисуете в 3х мерке их?
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., МКПП, AWD, N2D4M21 Оранжевый
Waston вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 13:20   #8
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
нет) сам рисую только 2-х мерные картинки.

Последний раз редактировалось Lunatic; 25.05.2011 в 14:05.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 13:27   #9
George2870
Сангёнговодовед
 
Аватар для George2870
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,207
George2870 Школяр
Thumbs up
Цитата:
Сообщение от Lunatic Посмотреть сообщение
...Самая распространённая причина - какой-то из штуцеров неплотно (не до конца) установлен...
Большое спасибо за очень полезную информацию!
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
George2870 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 13:30   #10
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Присоединяюсь!
Очень беспокоит, что же всё-таки случилось у Мехх.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 14:01   #11
George2870
Сангёнговодовед
 
Аватар для George2870
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,207
George2870 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kammerton Посмотреть сообщение
Присоединяюсь!
Очень беспокоит, что же всё-таки случилось у Мехх.
А что или кто это
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
George2870 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 14:03   #12
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Это наш соклубник

Цитата:
Сообщение от Mexx Посмотреть сообщение
Добрый день всем.Приобрел сей аппарат в конце апреля,первый раз выехал 20-го мая.По первым впечатлениям машинка класс достаточно мягкая,но в поворотах не заваливается,дури хватает с запасом.Но проехав 300км поймал первый косяк.Сначала после того как машина постояла в Москве три час не захотела заводиться,ошибок нет,стартер крутит,мотор молчит.Бак почти полный, заправился за 50км до этого Лукойл ДТ Экто в Старой Купавне.Через 5мин с трудом но завелась.На ходу стала немного тупить, километров через 8-10 заглохла на ходу.Докатился до обочины,с трудом но завелась.Ехал с ребенком поэтому пришлось через 10км остановиться в Балашихе,заглушил.Не мог завестись минут 40.На днях поеду на диагностику.
________________________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4А21
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 14:13   #13
George2870
Сангёнговодовед
 
Аватар для George2870
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,207
George2870 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lunatic Посмотреть сообщение
Это наш соклубник
Действительно, очень хотелось бы узнать, что с ним, вернее с его авто случилось?
Просьба к админу: Свяжитесь, пожалуйста, по доступным Вам каналам с этим человеком! (Имеется ввиду E-mail).
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
George2870 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 14:34   #14
George2870
Сангёнговодовед
 
Аватар для George2870
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,207
George2870 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lunatic Посмотреть сообщение
Прошу не рассматривать это описание как недостаток дизельного автомобиля. Это описание на случай "если что".
Желательно поместить мануальчик, подготовленный уважаемым Лунатиком, в раздел "Важно".
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
George2870 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2011, 07:49   #15
Rambo
Новичок
 
Аватар для Rambo
 
Регистрация: 24.03.2011
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 81
Rambo Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lunatic Посмотреть сообщение
...Самая распространённая причина - какой-то из штуцеров неплотно (не до конца) установлен.

Таких штуцеров в подающей магистрали несколько. И их надо проверить (пошевелить, "довоткнуть", проверить на сухость)
Лунатик, как проявляют себя штуцеры после несколько лет эксплуатации авто? А точнее их уплотнительные резиновые колечки, ведь резина имеет свойство стареть, терять эластичность. А на морозе она вообще дубеет. Визуальный осмотр ничего не даст, т.к. магистраль под разряжением, течи не будет, а будет подсос воздуха. Были ли случаи в опыте эксплуатации, что из-за пластмассовых разъемов пропадала герметичность топливной системы? Что то нет у меня доверия к этим пластмаскам, хочу везде поставить хомуты. Собираюсь ставить предпусковой подогреватель Бинар, все равно бак снимать чтобы топливный насос от Бинара вкорячить, вот тогда и поставлю хомуты для уверенности.
__________________
Ssang Yong Actyon Sport, 2007 г.в., 4-АКПП, дизель, 18"
Rambo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2011, 08:10   #16
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
сложно сказать... На машинах возрастом до 5 лет не наблюдал такой тенденции. В некоторых местах резинки в штуцерах двойные стоят. Да и резинки сами сделаны наверно не простые, а свойством не стареть.
Больше попадалось случаев, когда штуцеры "уставали" от постоянного снятия-установки.

Самый идеальный и удобный способ отслеживать состояние линии - это между ТНВД и фильтром установить прозрачную трубку. Малейшая неплотность будет сразу же зафиксирована. Только трубка должна выдерживать температуру до 100 градусов.
Это ещё полезно, т.к. каждое ТО и через ТО необходимо делать слив отстоя и замену фильтрующего элемента соответственно. А это постоянное снятие-установка пробок и штуцеров.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2011, 12:19   #17
medvedev
Новичок
 
Регистрация: 30.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 34
medvedev Школяр
По умолчанию
Что-то пропал Мехх.....
__________________
NEW Actyon, 175, АКПП, N2D2A01 Серебристый
medvedev вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход