Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong

Результаты опроса: сломал болт крепления форсы как извлечь
высверлить без снятия гбц 2 100.00%
как высверлить 1 50.00%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 2. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.04.2013, 18:22   #1
alekx
Новичок
 
Аватар для alekx
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Надым
Сообщений: 12
alekx Школяр
Angry Сломал болт крепления третьей форсунки. Kyron, D20DT
помогите,сломал болт крепления 3форсунки, как высверлить,или чем подскажите пожалуста
alekx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 18:37   #2
mozdok
Местный житель
 
Аватар для mozdok
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Моздок
Сообщений: 413
mozdok Школяр
По умолчанию
просто сверлишь сверлом меньшего диаметра и экстрактором (http://www.avtoinstrument-shop.ru/shop/UID_622.html) выкручиваешь обломанную шпильку.
__________________
New Actyon, D20DTF, 175, АКПП, Elegance+, N2D4A21
mozdok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2016, 18:11   #3
виктор67
Новичок
 
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: ИРКУТСК
Сообщений: 1
виктор67 Всё впереди
По умолчанию
я тоже сломал болт . высверлил миллиметров 15-20 в глубину нарезал резьбу на 8 .не знаю хватит ли этого диаметра глубины чтоб удержать форсунку
виктор67 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2016, 20:27   #4
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
Шао Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от виктор67 Посмотреть сообщение
я тоже сломал болт . высверлил миллиметров 15-20 в глубину нарезал резьбу на 8 .не знаю хватит ли этого диаметра глубины чтоб удержать форсунку
азотка в помощь-люди правильно говорят ,лучше конечно мм 30 в глубину
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2016, 22:22   #5
РоманВТ
Местный житель
 
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Новочебоксарск
Сообщений: 454
РоманВТ Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от виктор67 Посмотреть сообщение
я тоже сломал болт . высверлил миллиметров 15-20 в глубину нарезал резьбу на 8 .не знаю хватит ли этого диаметра глубины чтоб удержать форсунку
две форсы так стоят. надо подобрать болт так чтоб закрутился не менее 20 мм.
болт каленый ( мне как раз подошел в магазине от шаровой ваз2121. прочность 9.10)
м8 ты уже хрен сломаешь
__________________
Rodius, D27DT, АКПП
РоманВТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 19:49   #6
alekx
Новичок
 
Аватар для alekx
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Надым
Сообщений: 12
alekx Школяр
По умолчанию
спасибо, как я понимаю шпилька там на шесть,сверлим на 4мм,и этим вкручиваем в данное отверстие,просто ни когда не сталкивался и не пользовался таким инструментом,но всеравно спасибо, еще вопрос как ровно просверлить дрелью, я думал сделать как направляющюю для сверла,тоесть внешнее как шпилька а внури под сверло,пойдет как думаеш?
alekx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 20:16   #7
Гарри
Местный житель
 
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: ПМЖ
Сообщений: 599
Гарри Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от alekx Посмотреть сообщение
сверлим на 4мм
Начинайте малым диаметром 1,5 - 2 мм. Циклично увеличивайте до 4-5 мм, в зависимости от отклонения от центра заломыша.
__________________
New Actyon дизель - продан
Гарри вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 20:10   #8
mozdok
Местный житель
 
Аватар для mozdok
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Моздок
Сообщений: 413
mozdok Школяр
По умолчанию
Попробуй сделай направляющую, а в принципе просто сверлишь, если сверло будет левого сверления то возможно шпилька и выкрутится при сверлении.
__________________
New Actyon, D20DTF, 175, АКПП, Elegance+, N2D4A21
mozdok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 20:12   #9
mozdok
Местный житель
 
Аватар для mozdok
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Моздок
Сообщений: 413
mozdok Школяр
По умолчанию
Да до сверления при разметки керном хорошо вдарь по шпильки это тоже поиогает.
__________________
New Actyon, D20DTF, 175, АКПП, Elegance+, N2D4A21
mozdok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 20:52   #10
alekx
Новичок
 
Аватар для alekx
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Надым
Сообщений: 12
alekx Школяр
По умолчанию
спасибо,завтра попробую,просто обидно стало,форсунки перебрал.заменил клапана, все нормально но из под третей сифонило,шайбы тоже новые,а болт старый оставил,надо переходить на шпильки,где то я читал на какомто форуме,ребята сталкивались с этой проблемой,и советовали выбросить болты и ставить шпильки,надежнее,а по ссылке перешел в магазин,гребит 250р,а минимальная для заказа сумма 1.500,заказывать не стал,звонил токарю и он говорит что сверли до 5мм ,а потом также 6 нарезай резьбу,должно получится,ладно утро вечера мудренее!!! еще раз спасибо за советы
alekx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2013, 18:07   #11
alekx
Новичок
 
Аватар для alekx
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Надым
Сообщений: 12
alekx Школяр
По умолчанию
так,все шпильку удалил вчера,все заменил,клапан на форсунке поменял,работает нормально,до сегоднешнего вечера,начала дергатся,из по форсунок не травит,в обратку не льет,такое ощющение что как будто какая то форсунка пропадает,то тянет то рывки не сильные но начались вот только сейчас,что делать,кто сталкивался с этим?
alekx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2013, 18:53   #12
Скрипка
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
Скрипка Школяр
По умолчанию
Так понимаю,ЭБУ привыкает к новым параметрам форс.Скоро найдет режим,не переживай
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
Скрипка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2013, 08:40   #13
sergkuz
Завсегдатай
 
Аватар для sergkuz
 
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ачинск-Красноярск
Сообщений: 1,327
sergkuz Школяр
По умолчанию
По поводу откручивания чтобы голову болта не свернуть. Как-то тоже столкнулись на сорентике с такой проблемой, но торопиться не стали (крепление идентичное - болт и лапка как и кайроне). Болт сел мертво, каленый ключ играл, головка болта проминалась. В итоге нашли такое решение: Брат включил перфоратор на удар без кручения и уперся в лапку сверху, я преднатяг болт и держал с усилием на откручивание, короткое включение перфоратора чтоб ничего не раздолбить и болт от бибрации пошел на открут. В итоге все закончилось успешно, сохранены и болт и время. Может кому пригодиться, удачи!
__________________
NA, бензин 4WD МТ 2012
NA, бензин 4WD AT 2014
Лада Веста 1.6 CVT 2020
sergkuz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2013, 11:18   #14
alekx
Новичок
 
Аватар для alekx
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Надым
Сообщений: 12
alekx Школяр
По умолчанию
ВСЕ КОНЕЧНО НЕ ЧЕГО,но проблемы продолжаются,резба сорвана в колодце гбц, травило из под форсунки стало,чуток потянуть решил,и все,провернулся,кто знает какая толщина стенки гбц и глубина,штобы на 8мм нарезать,и можно ли еще в глубь увеличить хотябы на 1см резьбу,там оказалось что болт всего 20мм закручивается,что лучше,на 10 с переходом на 6мм,или просто нарезать на 8мм и поставить шпильку,как лучше,но без снятия гбц,не хочу лесть в дебри
__________________
Kyron D20DT АКПП
alekx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2014, 05:45   #15
капитан
Участник
 
Аватар для капитан
 
Регистрация: 16.10.2011
Адрес: курган
Сообщений: 104
капитан Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от alekx Посмотреть сообщение
ВСЕ КОНЕЧНО НЕ ЧЕГО,но проблемы продолжаются,резба сорвана в колодце гбц, травило из под форсунки стало,чуток потянуть решил,и все,провернулся,кто знает какая толщина стенки гбц и глубина,штобы на 8мм нарезать,и можно ли еще в глубь увеличить хотябы на 1см резьбу,там оказалось что болт всего 20мм закручивается,что лучше,на 10 с переходом на 6мм,или просто нарезать на 8мм и поставить шпильку,как лучше,но без снятия гбц,не хочу лесть в дебри
aleks отпишись,что в конце концов получилось с болтом крепления форсунки.Попал на эти же грабли.Теперь в раздкмьях.Резьба на 6 сорвана
__________________
Kyron 2007 D20DT МКПП
До Kyrona -Action TD, Crown TD,Volvo и еще 6 иномарок
капитан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2014, 09:34   #16
РоманВТ
Местный житель
 
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Новочебоксарск
Сообщений: 454
РоманВТ Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от alekx Посмотреть сообщение
ВСЕ КОНЕЧНО НЕ ЧЕГО,но проблемы продолжаются,резба сорвана в колодце гбц, травило из под форсунки стало,чуток потянуть решил,и все,провернулся,кто знает какая толщина стенки гбц и глубина,штобы на 8мм нарезать,и можно ли еще в глубь увеличить хотябы на 1см резьбу,там оказалось что болт всего 20мм закручивается,что лучше,на 10 с переходом на 6мм,или просто нарезать на 8мм и поставить шпильку,как лучше,но без снятия гбц,не хочу лесть в дебри
мне так пи*осы в сервисе болт сломали . пришлось нарезать на м8 и каленый болт закрутить ( в скобе пришлось отверствие рассверлить на 8,5, скоба жутко твердая , сверла использовал победитовые)
__________________
Rodius, D27DT, АКПП
РоманВТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2014, 13:24   #17
tj69
Новичок
 
Регистрация: 06.08.2014
Адрес: наро-фоминск
Сообщений: 17
tj69 Всё впереди
По умолчанию
болт из 45 стали, сырец не пойдет.
tj69 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход