[Kammerton]

Включил Lock, еду по прямой и жму на тормоз. Ощущение, что в режиме блокировки машина тормозит более эффективно.
Отпускаю кнопку - при торможении начинает АБС стрекотать гораздо раньше.

Подумал и решил, что ось, которая пытается заблокироваться, передаёт "лишнее" тормозящее усилие на ось, у которой хорошее сцепление.
Покурив интернет, увидел, что именно для эффективного разгона и торможения применяют активную электронную блокировку межосевого дифференциала на Lancer Evolution 8, 9, 10.

Понаблюдайте у себя эффективность торможения со свободной и с заблокированной муфтой со скорости 30 км/ч до 0.

Обсуждаем факт. Начнёте обсуждать правильную-неправильную работу муфты - начну ругаться.