[kotsoft]

После 3-х летней эксплуатации росавтопрома в лице «Калинки» цвета «черника» захотелось поболе комфорта. Калина отработала своё время честно, хотя не без косячков, выручала сильно. Это была моя первая НОВАЯ машина, и ей я благодарен. Кто бы что ни говорил на момент покупки - 2009 г. своих денег она стоила. Но наши российские дороги сделали своё чёрное дело. По стилю езды я не гонщик, качество дорог к этому не располагает, но подвеска на калине стала как погремушка. После небольших потуг в виде ревизии ходовой решил машину менять. Начались муки выбора, меня швыряло в «крайности» - начинались хотелки от Логана – из-за знаменитой Логановской подвески, таксисты не дураки же, львиная доля таксопарков Росси именно они. Но поскольку люблю выползки на «зеленку» и памятуя о «приключениях» прошедшей зимой, когда на своей улице вляпался поперёк камазовской колеи, гальмовал долго и нудно, и потом с трудом брюхом по снегу выполз на асфальт, стал задумываться о полном приводе и клиренсе. Хёндай не потяну, Шеви НИВА отпала по причине никакого комфорта, ну и опять таки - «качество» комплектухи по отзывам мною опрошенных Шнивоводов не фонтан. И ту на арену выскочил «Дастер» - начал лопатить в инете инфу о нём. Восторженные отзывы, красивые видеоролики с тест-драйвами. Ну, в общем, заболел. Ближе к лету, думаю, нужно ехать смотреть, ну и тестить. Поехали с моей половиной в салон. Приехали, посмотрели, жена оказалась не в восторге, но всё же решили может возьмем, т.к. на фоне Шеви Нивы, с учётом объявленной цены Дастер кажется более приемлемым вариантом. И тут наступил момент истины. Идем к менеджеру интересоваться машиной. И холодный душ сразу отрезвил. Я планировал заказать максималку.НО! Оказалось даже за наличку - плюс 100000!!!!!!!!(люди добрые, ЗА ЧТО!!!!!), это уже стоимость авто классом выше,и почти год ждать(ЗА НАНАЛИЧКУ!!!). Мои хотелки, сдулись на глазах, как воздушный шарик. Эй,вы - дилеры РЕНО, слышите, жадность вас погубит!!!!!!! Убитые горем, двинули восвояси, я уже в мыслях пытаюсь свыкнуться с Шнивой. Ищу в ней плюсы для аргументации своего самоуспокоения. И тут проезжаем мимо автосалона на площадке которого стоят Актионы, Кайроны, Хёндай. А до этого, как пелена на глазах, не знаю, почему, но я даже и не задумывался об Актионе. Ну видел в потоке Рекстоны, Кайроны, дорестайлинговые Актионы, но, как то не ассоциировал эти машины с собой. И тут увидел на площадке Актюху в голубом, 2012 года с хромированной решеткой (наверное глаз как у вороны – среагировал на блестящее)., говорю жене, давай посмотрим. Завернули в салон, менеджер нам всё подробно рассказал, сели в Актиона, пощупать салон, и тут у моей половинки глазёнки загорелись. Ну, думаю, интуиции жены надо доверять, она у меня женщина мудрая. Менеджер пригласил на тестдрайв. Поехали на него всей семьёй (оценка потомства тоже важна). Вердикт – берём Актиона. Ну тут естественно опять ныряю в интернет восполнять информационный пробел. Читаю и думаю, ёлки-палки и где мои глаза были. Ну, потом на следующие выходные поехали тестить Кайрона (а вдруг он понравится). Но, первое впечатление об Актионе Кайрон не поборол. В общем, нет худа без добра. Тут жизненные обстоятельства, начали тестить меня, некоторые друзья отговаривают, мол, всё-таки дизель, не дай Бог, вляпаешься на ремонт, если попадешь с «левой» соляркой. Другие друзья, наоборот, говорят, что проблем никаких, и на бензин в жизни не вернутся главное, не заправляться на NO NAME заправках. А я и Калинку свою кормил только на Лукойле – удобнее всего было и по пути к дому. Правда не 95 а 92 ну и изредка 92 экто. А дизельное топливо на той заправке, где я заправляюсь – только ЭКТО. Жаль в городе нет Башнефти – все её хвалят. В общем, я по жизни стараюсь придерживаться положительной парадигмы, и решил для себя: «А вот хрен меня дизелем испугаешь!!!». В итоге, после всех прикидок и расчетов решил брать дизель, 149 коников, полный привод, механику. За рулём Горыныча пока неделю, но мои ощущения от вождения и владения этим автомобилем превзошли мои ожидания. Тут (наверное) сейчас в меня начнут кидать тапками, со словами, мол чего же ты хотел, с Калины в Актиона пересел, как с Запора в Мерс, и еще свои ощущения описывает. Ну так я и не претендую на объективность, просто один из моих друзей как-то меня спросил, как я пришел именно к такому выбору автомобиля. Вот этот вопрос и стал причиной данного опуса – всего лишь путь выбора. Может у кого-то он окажется похожим, и эти строки станут аргументом в пользу Актиона. Ну а впереди еще первая зимняя эксплуатация, и прохождение ТО. Как говорится, «будем посмотреть». Ну, вот как-то так.