|
|
18.06.2013, 08:25
|
#800
|
Новичок
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 61
|
Цитата:
Сообщение от bocman
Саша, так Валера бачок лепит для визуализации и сигнализации. В твоей схеме он все равно нужен будет для окончания проекта. У тя хорошо, если кому нет желания или возможности портить корпус фильтра.
|
Так если воздухоотделитель в обратке.Тогда и ваккум не нужен (там и так положительное давление) и соответственно бачек тоже.Это,как писал Валера "превентивная мера".Единственно,что желательно,так это трубку надеть на клапан и отдельной трассой в бак направить.На случай пропускания соляры.
__________________
SsangYong Rodius 2.7 XDi AT
|
|
|
18.06.2013, 08:50
|
#801
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Цитата:
Сообщение от Leonidych
Какова эффективность "дегазации".Не сравнивали соляру в бутулке без и с клапаном.(
|
В бутылке не сравнивал, а по прозрачным трубкам хорошо видно. До установки клапана воздух был, но незначительный (совсем мелкие пузырьки), после установки - никакого воздуха нет, ни одного даже самого мелкого пузырька не увидел, клапан шипнул, аки гадюка и все.. Эффект дегазации близок к 100.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
18.06.2013, 09:23
|
#802
|
Местный житель
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 818
|
так получается победил не вмешиваясь в вакуум?поздравляю!мотор шепчет?будет ли система покомпактнее?
__________________
SYNA 12.2012 D20T 6AT AWD 149 hp
|
|
|
18.06.2013, 09:55
|
#803
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Морзе на обратке от ТНВД? Так я же ставил так, у меня не получилось- все забила обратка от форс...А так молодца конечно, Сашка!
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
18.06.2013, 10:47
|
#804
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Не - не, клапан убирает воздух только в обратке ТНВД, на входе он, гад, остается. Путь один - отдельная линия от обратки форс в бак. Как бак сверлить будем? Он металлический? А то я и с пластмассовыми сталкивался. Сначала надо попробовать в бутылку.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
18.06.2013, 10:48
|
#805
|
Новичок
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 61
|
Цитата:
Сообщение от Евген 054
так получается победил не вмешиваясь в вакуум?поздравляю!мотор шепчет?будет ли система покомпактнее?
|
Да,вот как бы покомпактнее всё сделать.А ещё лучше что нибудь общедоступное приспособить.Вариант с перевернутым фильтром видится идеальным,но габариты...Может для компактности конструкции взять тройник http://www.gearbuyer.com/products/se..._fittings.html Сверху ввернуть клапан,на вход и выход штуцеры.Что скажете?
__________________
SsangYong Rodius 2.7 XDi AT
|
|
|
18.06.2013, 10:56
|
#806
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
А-а...ясно. Я на работе, потому просто и тупо трубку от форс сунь длинную прям в горловину бака-и смотри,будет воздух к ТНВД иль нет. Я хотел завтра этим заняться, скорей всего Морзе и не нужен будет, если трубку от слива форс прям в бак сунем. Ну что, попробуешь? Я все не соберусь никак, дел полно домашних
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
18.06.2013, 10:57
|
#807
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
noise
А зачем бак сверлить, если можно сверлить лючек? Он пластиковый, заделать дырку легче.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
18.06.2013, 11:01
|
#808
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Сейчас подробней объясню. Эксперимент ставил с целью установить сколько пены идет от насоса, надеялся, что ну пусть будет половина с насоса, половина с форсунок. Оказалось, что с насоса в обратку идет совсем немного воздуха, т.е. весь воздух с входа в насос загоняется прямиком в плунжер (горе ему) и он (воздух) потом пеной выходит с форс. Сделал вывод (может неправильный), что если пену с форс убрать отдельной трассой, то все будет ОК.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
18.06.2013, 11:22
|
#809
|
Новичок
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 61
|
Цитата:
Сообщение от Скрипка
А-а...ясно. Я на работе, потому просто и тупо трубку от форс сунь длинную прям в горловину бака-и смотри,будет воздух к ТНВД иль нет. Я хотел завтра этим заняться, скорей всего Морзе и не нужен будет, если трубку от слива форс прям в бак сунем. Ну что, попробуешь? Я все не соберусь никак, дел полно домашних
|
У 2.7XDI обратка от форс и тнвд идёт одной магистралью прямо в бак.А воздуха всё равно хватает."Газировка" очень мелкая.Она просто не успевает в баке отстоятся и засасывается насосом.И так всё по кругу.Чем меньше топлива в баке,тем эффект более выражен.Пробовал просто тупо остановится,постоять с заглушенным двигателем.Реально двигатель начинает тише работать.
__________________
SsangYong Rodius 2.7 XDi AT
|
|
|
18.06.2013, 11:46
|
#810
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Тогда, Толян, получается один хрен вакуум нужен...Ну ладно, завтрева для чистоты экперимента- таки суну обратку от форс в бак, ну чтоб уж точно никуды больше не рыпаться и свою схему до конца доводить. Подскажи, чем можно наглухо крышку (резинку)на тормозном капроновом жигулевском законопатить?Там даж манжет не поставишь-мало высоты, уже башку всю изломал
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
18.06.2013, 12:03
|
#811
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Как в сантехнике - фум-лентой, тангитом? Еще вариант - герметик неразъемный для резьбовых соединений, вообще потом зубами не оторвешь. Сейчас ходил с работы на улицу, хотел трубку с форс снять - не получилось, грубую силу применять постеснялся, сломаешь сосок.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
18.06.2013, 12:06
|
#812
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Цитата:
Сообщение от Leonidych
У 2.7XDI обратка от форс и тнвд идёт одной магистралью прямо в бак.А воздуха всё равно хватает.
|
Все верно, но львиная часть воздуха - за форсунками, если ее отдельно в бак сверху бросить, на захват воздух уже не должен идти по причине удаленности от оного.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
18.06.2013, 12:28
|
#813
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
Еще надо учесть воздух от перекачки с пустого доп. бака. Он тоже жизнь портит.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
18.06.2013, 13:09
|
#814
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Да,это тоже, только нужно определиться в какой пропорции. Идем пока от самого простого.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
18.06.2013, 14:17
|
#815
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,190
|
Цитата:
Сообщение от noise
Сейчас подробней объясню. Эксперимент ставил с целью установить сколько пены идет от насоса, надеялся, что ну пусть будет половина с насоса, половина с форсунок. Оказалось, что с насоса в обратку идет совсем немного воздуха, т.е. весь воздух с входа в насос загоняется прямиком в плунжер (горе ему) и он (воздух) потом пеной выходит с форс. Сделал вывод (может неправильный), что если пену с форс убрать отдельной трассой, то все будет ОК.
|
А почему такая уверенность, что на форсы идет воздух с ТНВД, а не их работа является причиной пузырей? Ведь в схеме Скрипки на ТНВД пузыри не идут, а в обратке от форс они присутствуют. И еще одна мысль: а не повредит ли сброс обратки с форс в бак их производительности? Ведь по сути обратка еще засасывается разряжением в линии перед ТНВД.
|
|
|
18.06.2013, 15:30
|
#816
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Если поступающий воздух не уходит в обратку с насоса, то где он? Но ты тоже прав - другая часть воздуха обусловлена работой форс. А сброс с форс в бак надо делать сверху, чтоб сопротивления не было. И в другом от забора месте. Надо еще посмотреть количество сливаемого с форс топлива. Сейчас опять смотрел на пузыри (новая забава, к трем вещам, на которые можно смотреть непрерывно, можно добавить четвертую) - как крупный придет - двигун аж колбаснет конкретно.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|