[Max787]

Сообщение от Влад-Саратов.

Сколько же в среднем в год накручивают японские автолюбители? Заинтересовавшись этой темой мы провели опрос на нескольких японских Интернет автофорумах, в ходе которых выяснилось, что в среднем в год японцы проезжают 12-15 тыс. км. Информация, полученная в ходе опросов, подтверждается и данными аукционной статистики за два года.

Почему именно аукционной статистики? На сегодняшний день самым массовым каналом сбыта японских подержанных машин являются автомобильные аукционы. Для анализа мы взяли 1.3 млн. машин, которые были проданы на автоаукционах Японии за прошедший год. Оперируя данными этой статистики, мы можем судить о среднегодовом пробеге японских авто. Проанализировав заявленные пробеги у более чем 66 000 автомобилей конкретных марок, среди которых Toyota Mark II, Toyota Corolla, Subaru Forester, Honda CR-V, Honda Accord, Mitsubishi Pajero, Nissan X-trail, Suzuki Escudo, Toyota Land Cruiser и т.д., всего 18 марок (выбранные автомобили были выпущены в 2000, 2001 и 2002 годах) удалось установить, что среднегодовой пробег вне зависимости от типа кузова автомобиля колеблется в пределах 11-16 тыс. километров. Эти данные подтверждают сведения, полученные от самих японцев.

Среднегодовой пробег японских автомобилей

Читать полностью: http://info.drom.ru/exp/8642/

Я тебе могу сказать,что у нашего среднестатистического водителя,который эксплуатирует авто в личных целях в год 12-20 тыров км набегает,в среднем 16.

У кого-то больше,у кого-то меньше.
Согласись,что в пропорциях с япами если учесть расстояни у них и у нас...Не такая и большая разница.

[capten]

Влад, только не говори это мне-человеку, прожившему на ДВ всю сознательную жизнь. Автомобили с небольшими пробегами в Японии стОят дорого
Авто бизнес класса, тяжелые джипы-могут иметь небольшой пробег. Массовые авто эконом класса, малолитражки в абсолютном большинстве от 20000 км в год. В основной массе 25...30 тысяч. Это не относится к автомобилям корпоративной направленности Nissan AD, Toyota Probox и гибридам. Для этих авто более характерен пробег более 30000 в год. Если пробег меньше-ищи битьё. В последние несколько лет аукционные криворучки тоже сильно упали в качестве. Япы перешли на европейские привычки-сплошная экономия на ТО, 15 тысяч по Токийским пробкам без смены масла, парковка по характерному хрусту и так далее....

[capten]

И ещё. Про вариатор. У каждого автомобиля есть недокументированные правила эксплуатации. Производитель рассказывает как всё классно и круто. А на самом деле на варике нельзя стартовать со светофора газ в пол, при выборе автомобиля с вариком, при прочих равных, нужно брать комплектацию с более мощным мотором именно для езды с небольшим нажатием газа. Варику противопоказано долгое движение на околомаксимальных скоростях. Варик очень требователен к качеству и состоянию жижи. При соблюдении этих правил-даже ниссано-мицубовские джатки выхаживают более 200000 км. Но ведь не соблюдают же. И с DSG также. Надо брать тот инструмент, который подходит ИМЕННО для ТВОИХ задач.

[Hotdad]

Сообщение от capten

И с DSG также. Надо брать тот инструмент, который подходит ИМЕННО для ТВОИХ задач.

Ты себя то не уговаривай. Воду в ухо влил ?

[Hotdad]

Сообщение от Влад-Саратов.

Всех учишь, а сам ездишь на странной машине с австралийской,супернадежной коробкой. Где были твои хладнокровные органы выбирания?

Хладнокровные органы оставили мне три варианта - Актион, Дастер, СантаФе-классик. Далее ситуация от меня слабо зависела, т.к. дилеры Рено и Тагаза вели себя как откровенные казлы и Актион выплыл на первое место без участия моих оргАнов

[Влад-Саратов.]

Да я никого не уговариваю. Просто сказал,что япы меньш накатывают,чем например немцы. Когда был на фольксваген. Форуме, постоянно была такая картина: приходит новичек и типа привет! Принимайте! Я счастливчик, урвал такую тачку из гермашки-цаца! Пробег всего 80т. машине 3,5-4года. Парни ему-не верь и не надейся! Немцы жадные и с малым пробегом если и продают,то очень дорого,тем более дизеля. В итоге, есть люди которые по вину пробивают историю и оказывается,что пробег в девяти случаях из десяти оказывается свыше 250т.км. и в трех случаях это бывшее такси с пробегом до луны и обратно. Как правило это белые универсалы,дизеля.

[Влад-Саратов.]

Чисто корейский сантафе классик был очень надежный авто. Товарищ накатал почти триста тсяч и не жжужал. Сейчас у тагаза я бы брать не стал.

[Hotdad]

Сообщение от Влад-Саратов.

Сейчас у тагаза я бы брать не стал.

Ну сейчас его и не существует, а в 2012 была последняя партия и я мог в неё попасть. Но не судьба и наверно это к лучшему, т.к. был откровенный слив остатков того, что завалялось на заводе. До 2009 года Тагаз выпускал отличные авто, последствия российской сборки были минимальны.

[Korshun]

Влад, Вольво не трогай!

capten, а вообще, вот у зубару есть прикольная модель ХВ, по бюджету кажется ты можешь себе позволить, новая японка и с полным приводом и т.п.
Смотрел, вариатор испугал?

Сообщение от capten

Субару ЭксВи – 1,6 CVT – издевательство над водителем. 2.0 CVT – динамика на грани допустимого. Экономичная машина. Отличный баланс комфорта, управляемости и проходимости. Багажник – невелик. Салон – излишне простые, топорные материалы отделки. Неплохая комплектация за 1179 тысяч, всё что хочется – 1266 тысяч рублей.

Под эти же условия попадает троечник Йети, может все же есть смысл переосмыслить в сторону субару, как никак Япа.
В дополнение, я к прмиеру, не вижу топорности у субару по фото! (В реале не сидел в салоне и не ездил)


И еще, в ваших краях очень ценятся япы. Мой приятель, который живет около вас, ну там 1-2 тыс. км в радиусе, очень бредит по Хонде Одиссей, на них и ездит, смотрел в ту сторону?


Hotdad, а ты сам этот метод с водой пробовал наверное, теперь у тебя такое просветление в мозгу, кажется не только я один замечаю это.

[capten]

субару смотрел. Во время поездки в Владивосток даже нашёл время напрокатиться - зачётный аппарат. Держу в уме на случай скидок.
Одиссей - криворучка и пузотерка. Низкий длинный минивэн с офигенной динамикой для шоссе. С дороги ни-ни

[Korshun]

Сообщение от capten

субару смотрел. .....- зачётный аппарат. Держу в уме на случай скидок.

Может следует еще раз поездить и по изучать субару.

ИМХО: Я бы точно йети не купил за эти деньги, лучше уж субару! Да и с запчастями мне кажется там у вас если что, лучше с япами чем из европы.

[capten]

Фара на йети 12000 рублей
Фара на субу - 37000 рублей
Замена цепи на чехе -17000 рублей. Замена ремня на Субе - 22000 рублей.
КАСКО на чеха 60000 рублей, КАСКО на Субу 94000 рублей
Это примерное соотношение цен на запчасти. Все запчасти на леворукие авто - Экзист или официалы. Изучать Субу мне не надо, и так всё знаю, 5 лет и 150000 км на субарах. Вопрос в скидках. На чеха скидка фактически сто тысяч от конфигуратора. На Субу - комплект допов в подарок примерно на 15000 рублей по ценам Экзиста и сторонних сервисов.
До дилера Субы - 800 км трассы батьки Махно - М60. Что там про холодный расчёт товарищи говорили?

[Korshun]

Я бы все равно купил субару, даже при таком раскладе цен на запчасти, если бюджет позволяет.

А насчет холодного расчета говорил чел, который холодной водой уши споласкивал.

[Max787]

Сообщение от capten

субару смотрел. Во время поездки в Владивосток даже нашёл время напрокатиться - зачётный аппарат. Держу в уме на случай скидок.
Одиссей - криворучка и пузотерка. Низкий длинный минивэн с офигенной динамикой для шоссе. С дороги ни-ни

Суба маленькая...После НА привыкать долго.но подвеска хорошая.

[Max787]

Сообщение от capten

Фара на йети 12000 рублей
Фара на субу - 37000 рублей
Замена цепи на чехе -17000 рублей. Замена ремня на Субе - 22000 рублей.
КАСКО на чеха 60000 рублей, КАСКО на Субу 94000 рублей
Это примерное соотношение цен на запчасти. Все запчасти на леворукие авто - Экзист или официалы. Изучать Субу мне не надо, и так всё знаю, 5 лет и 150000 км на субарах. Вопрос в скидках. На чеха скидка фактически сто тысяч от конфигуратора. На Субу - комплект допов в подарок примерно на 15000 рублей по ценам Экзиста и сторонних сервисов.
До дилера Субы - 800 км трассы батьки Махно - М60. Что там про холодный расчёт товарищи говорили?

не знаю,как у Вас...У нас Суба больше всех скидки делает.Продается слабо.Только Суба в 14-ом году,продавала авто 12-го года выпуска.Фори с дисконтом в 300 т.р даже были.

[capten]

Увы, наши все запасы распродали. Сейчас у них машин с дисконтом нет. Но позвоню, спрошу на всякий случай. И XV не так уж и мала. Багажник невелик, но это некритично. Задний ряд сидений на 2 человек, центральный тоннель большой. А в остальном весьма и весьма. А еще она по расходу к дизельному актиону приближается вплотную. Реально уложиться по чекам при скорости 100..120 по трассе в 7 л на сотню и по городу в 10 л на сотню. Всё таки собственный вес 1450 кг против 1700 кг у бензинового Актиона. И варик там самый лучший из всех, которые доводилось пробовать. Очень адекватный и шустрый.
Но салон не айс. Он конечно фотогеничный. Но в живую вообще не отличается от актионовского по ощущению добротности. Дешевый салон. Это вот прямо ощущается. По фото не видно.

[Korshun]

Да, если подходить с экономической точки зрения, то Йети выиграет на все 146%. Экономия несколько сот тысяч рублей тоже не малую роль играет, их можно пустит в другие немаловажные русла.
Тем более Йети как никак зацепил, что тоже надо учесть.

А на критику коробки от ополаскивателя ухо холодной водой можно отнестись чуть по мягче, т.к. в большей степени его пугает ломучесть и не ремонтопригодность, такие узлы и агрегаты у всех авто есть!