|
|
29.01.2014, 11:21
|
#1
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Хочу спросить? ( общие незначительные вопросы на разные темы)
Поискав по форуму похожую тему - не нашёл! На рассмотрение модераторов - есть мнение открыть тему для незначительных вопросов по авто - дабы не засорять ветку дублирующимися вновь открытыми темами.
И у самого вопрос к знающим автовладельцам:
Интересует алгоритм работы турботаймера?
А тоесть:
-повернули на выключение ключ и вытащили.
-турботаймер работает ( у меня три минуты)
Вопрос:
За счёт чего? и Почему?
п.п. Интересуюсь исключительно с одной целью:
-Если турботаймер "тянет" энергию с Аккамулятора продолжая работать эти три минуты - учитывая что ключ вынут и генератор не работает ( т.е. без подзарядки эти три минуты расходуется энергия батареи) то стоит наверное в зимний период при коротких пробегах и спокойное езде по городу - не давать турботаймеру после парковки работать тем самым лишний раз истощать аккамулятор???
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
29.01.2014, 11:25
|
#2
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,714
|
А сразу и вопрос к вашему вопросу (понимаю что не красиво вопросом на вопрос, но всё же). А зачем ТТаймер на ТРИ минуты, а одной разве мало?????
|
|
|
29.01.2014, 11:39
|
#3
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Цитата:
Сообщение от Dedok
А зачем ТТаймер на ТРИ минуты, а одной разве мало?????
|
Если честно Х.З!!! Как был настроен на три минуты так и работает уже пятый год.. Да и 2 минуты туда или две минуты сюда потери небольшие..У нас помоему расход на холостых 0,75 литра /час если я неошибаюсь? А так 3 минуты, часто бывает - тормознул допустим купить сигарет - пока покупал вернулся - есщё работает и не приходится по новой крутить стартер..
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
29.01.2014, 12:15
|
#4
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,714
|
расход на дизеле половина его объёма, т.есть 2:2=1 литр/час. Я себе минуту выставил и зимой и летом так, а сигареты беру блоками, вероисповедание не позволяет по пачке каждое утров киосках покупать, да и не глушу я машину если отошёл совсем не далеко, на сигу закрыл и всё.
|
|
|
29.01.2014, 12:29
|
#5
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
Евгеньевич все зависит от сигналки, когда был шериф, то гена работал -свет, отопление, печка, короче все работало кроме блынды, проверял на брелке заряд акума, показывал 14 (брелок округлял в большую сторону) и ТТ стоит на 1 минуту, для города вполне хватает.
просто во время работы ТТ, обходчик включается в работу, там же твой чип стоит, вот машина и думает что еще ключ не вытащили
|
|
|
29.01.2014, 14:10
|
#6
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Цитата:
Сообщение от Dedok
расход на дизеле половина его объёма, т.есть 2:2=1 литр/час. .
|
Значит я ошибся с расходом..Понял СПС!
Цитата:
Сообщение от finn48
Евгеньевич все зависит от сигналки,
|
У меня СтарЛайн - как вытаскиваю ключ основное потребление отключается ( вентилятор кондея и радиатора, отопление, климат- в салоне и пр. ) Мне важно знать ( повторяюсь) во время работы таймера генератор работает и много ли тащит на себя ДВС из батареи при работе турботаймера при неработающем генераторе?
К трём минутам работы турботаймера уже привык , да и помоему мне кажется- минуты маловато особенно летом..
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
29.01.2014, 14:38
|
#7
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,714
|
Доказать не могу и не буду пытаться, но к минуте добавь время на парковку (это тоже охлаждение турбины). У нас штук 8-12 L200 ни на одной нетТТ, а пробеги уже за 100, есть и за 200 и не на одной турбина не померла, умерла на только на Н-1, но там пробег около 500 0000км.
|
|
|
29.01.2014, 14:54
|
#8
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Цитата:
Сообщение от Dedok
Доказать не могу и не буду пытаться, но к минуте добавь время на парковку (это тоже охлаждение турбины). У нас штук 8-12 L200 ни на одной нетТТ, а пробеги уже за 100, есть и за 200 и не на одной турбина не померла, умерла на только на Н-1, но там пробег около 500 0000км.
|
Дружище я не за турбину переживаю вкупе с турботаймером.( хотя и про неё беспокоится не лишнее)..Изначально хотел узнать..Откуда эл.питание берёт ДВС во время работы на турботаймере...Тоесть проехал я в мороз 2 км от места старта - по привычке глушу и пошёл в офис, а таймер молотит..Если молотит при выключенном генераторе ( т.е. подзаряда нет) то он сосёт из батареи, то если это так, то у меня толком ДВС не прогрелся да плюсом тянет из батареи энергию..Проще в таком случае нажать на тормоз и обрубить работу турботаймера..
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
29.01.2014, 17:07
|
#9
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Женя, при постановке на турботаймер не нужен обходчик иммома, как при автозапуске, потому алгоритм таймеров одинаков- ЦБ любой сигналки запитывается прямо от аккума. Это ты естессно знаешь. Так вот, при постановке на таймер это напряжение и поддерживает ЦБ сигналки на отходящем к замку"Зажигание", т.е. имитирует включенный ключ ровно столько минут, на сколько ты заложил в меню таймер. А сам ключ давно уже в твоем кармане, и естессно должны работать полностью все потребители, но может зависеть и от типа сигналки- некоторые отключают гену. Проверяй сам свою- выставляй на таймер, предварительно подняв капот и заблокировав концевик капота любой железкой, выходи из Кайруши и вольтметром замеряй напряжение- если больше 13 вольт на аккуме, значит зарядку выдает гена в режиме турботаймера. Есть вопросы- задавай
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
29.01.2014, 18:10
|
#10
|
Местный житель
Регистрация: 11.06.2013
Адрес: Актобе KZ
Сообщений: 259
|
Цитата:
Сообщение от Dedok
умерла на только на Н-1, но там пробег около 500 0000км.
|
Извиняюсь, мне непонятно: Н-1 это хаммер-1 или ховер-1
__________________
NA 06.2013, G20DF, 149лс., бензин, AWD "Comfort", МКПП,
|
|
|
29.01.2014, 18:34
|
#11
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,714
|
это Хундай микроавтобус Н-1.
Евгентевич, я померил напряжение в режиме ТТ, что бы быть уверенным в своём ответе, 14,6В, из этого следует что генератор работает и обеспечивает энергией все системы, можешь со спокойной душой оставлять на ТТ и на три минуты и на большее количество времени, с АКБ двигатель не питается.
|
|
|
29.01.2014, 18:42
|
#12
|
Местный житель
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: г.Казань
Сообщений: 502
|
мне представляется,дизелю вообще не надо электроэнергии,там свечей нет.только мозги питать.берем предик на мозги и делим примерно на 1,3 имхо.вот ток потребления мозгов.еще точней скажут тококлещи или амперметр
__________________
New Actyon, G20D, МКПП
|
|
|
29.01.2014, 18:55
|
#13
|
Местный житель
Регистрация: 09.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 513
|
Мне думается что при спокойном подьезде к дому + парковка между машинами = не нужен ТТ. Просто не дергаем ручник и глушим машину, соответственно ТТ не включится. На Старлайне как-то так.
__________________
С210, D20T, АКПП, 2WD, Бешенный трактор... Клякса Вканале
|
|
|
29.01.2014, 20:11
|
#14
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Цитата:
Сообщение от Скрипка
Женя, при постановке на турботаймер не нужен обходчик иммома, как при автозапуске, потому алгоритм таймеров одинаков- ЦБ любой сигналки запитывается прямо от аккума.
|
Цитата:
Сообщение от Dedok
это Хундай микроавтобус Н-1.
Евгентевич, я померил напряжение в режиме ТТ, что бы быть уверенным в своём ответе, 14,6В, из этого следует что генератор работает и обеспечивает энергией все системы, можешь со спокойной душой оставлять на ТТ .
|
Цитата:
Сообщение от Александэр
Мне думается что при спокойном подьезде к дому + парковка между машинами = не нужен ТТ. Просто не дергаем ручник и глушим машину, соответственно ТТ не включится. На Старлайне как-то так.
|
СПАСИБО КЛУБНИ... ВОПРОС СНЯТ! ПУСТЬ ВЕТКА СУЩЕСТВУЕТ ДЛЯ ДРУГИХ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫХ ВОПРОСОВ ОДНОКЛУБНИКОВ!!!
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
29.01.2014, 20:22
|
#15
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Братцы, у Жени воздушного охлаждения турбинка, и скорее всего ему лень сидеть пару минут в авто вечером после работы .Понимаю...Лучше пивасика
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
29.01.2014, 21:03
|
#16
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Цитата:
Сообщение от Скрипка
Братцы, у Жени воздушного охлаждения турбинка, и скорее всего ему лень сидеть пару минут в авто вечером после работы .Понимаю...Лучше пивасика
|
Валер пивасик зимой практически не пью ..Ну разве что только в бане загородом, да и сейчас практически на диете нужно к весне в форме быть.. А стоять у авто один хрен приходится открыв все 4 двери по времени выкуренной сигареты дабы выстудить салон от утреннего льда на стёклах.
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
30.01.2014, 05:37
|
#17
|
Местный житель
Регистрация: 06.01.2013
Адрес: Сибирь
Сообщений: 796
|
Расход на х.х.
Цитата:
Сообщение от Dedok
расход на дизеле половина его объёма, т.есть 2:2=1 литр/час.
|
Расход на дизеле 2,0 по мультитрониксу(тарированному) = 0,5 литра на х.х.
После переделки вакуумных модуляторов, как кто то писал - "двигатель задышал", расход стал 0,8 л/ч.
Цитата:
Сообщение от Dedok
Я себе минуту выставил и зимой и летом так, ...
|
45 сек после последнего прикосновения к педали газа расход воздуха меньше нормального 45 л/мин на х.х. В это время лопатки турбины повернуты, и через ЕГР двигатель дожигает всякие оксиды ))) Через 45 сек лопатки турбины отключаются и расход воздуха становиться 52-54 л/мин.
Турботаймеру одной минуты достаточно.
Ну и чуть продолжу для АКПП. В пробках, на перекрестках, если оставаться на "D" расход 1,2 л/час, с кондеем - 1,4. На "N" - 0,8 л/час(0,9 - 1) с переделанными модуляторами.
"D" - 0,9(1.0) и "N" - 0,5(0,6) соответственно на целочке )))
Основано на наблюдениях по мультитрониксу за 3,5 года
__________________
AS2010 дизель АКПП 4WD
Геннадий умер 26.09.2023 года в 22:00. Вечная память.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|