|
|
28.01.2015, 10:39
|
#18
|
Новичок
Регистрация: 20.10.2014
Адрес: Барнаул
Сообщений: 31
|
Всем привет, а, я как Shum поменял все трубки и поставил хомуты, только шланги прозрачные и обратку не глушил в фильтр, где видно идет воздух в ТНВД или нет, хочу сказать что нет воздуха, во всяком случае сейчас, как было "до" не знаю!
|
|
|
28.01.2015, 10:41
|
#19
|
Местный житель
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 451
|
И тем не менее у камаза в любом случае требования к топливу не такие как у ссангёнга. Лично мой "корейский анализатор топлива D20DTR" сильно реагирует вкус горючего.
|
|
|
28.01.2015, 16:07
|
#20
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Цитата:
Сообщение от KAZBEK_64RUS
Все че ты нам городиш на форуме десятки раз обсуждали, мы на форуме делимся кто чего и как отремонтировал, улучшил, переделал и у кого какие мысли, а не пытаемся обратить в свою "веру"
Да на этом форуме много что обсуждали только тем про не заводится не тянет ,троит дымит и пыхтит -не убавляется
Темы типа я поставил крутой багажник напоминает группу в контакте !
Если не стараться избавляться с одной (или несколькими) из основной проблемой в корне то какой смысл в этом форуме?
Кому то может нравиться преодолевать препятствие а кому то их обходить.
Берите лучшее придуманное в других авто и внедряйте в свой автомобиль. Знаете лучше и дешевле способы ? так для этого и тема
А пока вижу недовольства почему то старых форумчан!
Посмотрите темы там 90% людей те кто просит помощи, а те кто по 300000 ездит на таких форумах не сидят.
|
Про тех кого не убавляется. Это все новички и им естественно в лом читать по 300 страниц. Вот и запросов типа хелп помогите и тд на убавляется.А так по уму все есть и разжевано.
По электро помпе. При врезке в топливную магистраль вы из зоны разряжения (от бака до топливного насоса низкого давления) превращаете в зону с повышенным давлением.Не известно насколько корректно будет работать клапан регулирующий давление в рампе.Ну да бог с ним. А вот сальник на валу тнвд скорее всего просто выскочит из -за создавшегося давления перед ним. Сальник удерживается за счет сил трения,ни каких стопоров нет.
Потому delphi не стоит сравнивать с boch. это две конструктивно разные системы.
Смотрим фильм БРАТ .Что русскому хорошо то немцу смерть.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
28.01.2015, 16:11
|
#21
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Цитата:
Сообщение от KAZBEK_64RUS
Если происходит не большой или кратковременный подсос воздуха в системе и у вас обратка только прямо в бак то насос просто будет проганять воздух в бак.Это сделано на многих авто для исключения боязни завоздушивания при почти пустом баке топлива или просто когда закончилось топливо!При заправке вам не потребуется долгие танцы с прокачкой системы в отличии от скажем советских тракторов или грузовиков где система топлива закольцована!
Если ваш шарик он же клапан по каким ли бо причинам будет не герметичен то ваша система будет гонять воздух по кругу,это есть очень распространённая причина (болезнь)дизелей.мотор плохо заводится,не тянет на больших оборотах,троит,диагностическим оборудованием не находиться как верная ошибка.
Но и у этой не закольцованной системы есть сущёственный недостаток это требование к сезонному топливу так как топливо постоянно циркулирует от бака через фильтр ,насос к баку.Скажем если вы заправили грязную солярку то при работающем двигателе ужё через 20-30 мин она вся пройдёт через фильтр то есть отфильтрованной вернётся в бак но и фильтру сразу кирдык .Поэтому при такой системы нужны высоко производительные фильтры.В (камазах не коммон раил ) двигатель получает столько топлива сколько потребляет в данное время
за исключением обратки с форсунок и поэтому он менее требователен зимней солярки так как через фильтр при работающем двигателе проходит не большой поток солярки и он не парафинится так быстро !
|
На Камазах примерно так же после насоса низкого давления лишнее топливо сливается в бак по обратке с захватом и с форсунок то же.Прокачивется не по разу все топливо через фильтр.Минут за 10 работы с обратки набегает 20 литр. канистра.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
28.01.2015, 17:56
|
#22
|
Местный житель
Регистрация: 01.03.2014
Адрес: Усть-Илимск
Сообщений: 218
|
Скорпион:* Это все новички и им естественно в лом читать по 300 страниц.*
Я уже год читаю форум, но если что-то надо найти конечно пользуюсь поиском. Времени нет читать 300 страниц, если машина нужна сейчас. Задав конкретный вопрос ты получаешь более качественный ответ, бывает и не один. Это я отвечаю за всех новичков.
Казбек: *Экспериментировать не надо, надо делать как это уже реализовано в других машинах!*
Для себя решил заглушить обратку в фильтр. Ничего страшного как я понял не произойдет
__________________
Aktyon Sports 2008, D20DT, evro-3, МКПП, 265x60x18
|
|
|
28.01.2015, 19:45
|
#23
|
Новичок
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 90
|
Цитата:
Сообщение от max163
вы уважаемый казбек наверно не стояли на камазе в -30 когда вся система один большой парафин и не разбирали и не чистили на трассе её если так пишите про камаз(причем разбирать пришлось все :насос ,помпу подкачки,фильтра и грубый и тонкий,и факел зажигать для разморозки трубок,заменять или прочищать заборник из бака(правда уже в волгограде при 0 по цельсию))так что не надо звонить что камаз не требователен к качеству зимней солярки. при всем при этом в баке были все возможные присадки и антигели залиты (в том числе и керосин).а спасла ситуацию баночка росдот4 0,5 л на 650 л содержимого бака .до сих пор с содроганием вспоминаю те 3 дня в балаково. извините если чем оскорбил.
|
Я имел в виду что где проточная система там парафинится быстрее,
читайте внимательней,и что камазы и мазы идут евро 2 в курсе сам работал и на тех и на этих,все дизеля требовательны к сезонной солярке!
одни в большей другие в меньшей степени,просто при проточной системе парафинится гораздо раньше при -градусе!
|
|
|
28.01.2015, 19:55
|
#24
|
Местный житель
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Кунгур
Сообщений: 267
|
Блин детский сад прям чесно слово! "ты дурак! нет ты дурак!"
__________________
Actyon Sports II, D20DTR, 6 MT, 2012г.
|
|
|
28.01.2015, 20:26
|
#25
|
Новичок
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 90
|
|
|
|
28.01.2015, 20:48
|
#26
|
Новичок
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 90
|
Как я боролся с парафином!
Была у меня в молодости машина Форд гранада дизель 2.5
летом весной и осенью когда шли полевые работы солярка у трактористов стоила копейки но она была летняя! чтобы на ней ездить и зимой я ставил под капот благо место было на валом ставил 5 л канистру в неё из бака напрямую качал запорожевский от печки насос ,и всю циркуляция фильтр ,тнвд.обратка шла в эту коньистру,Перед запуском поливал кипятком фильтр чтобы не парофинился потом запуск. после запуска солярка нагревалась в подкопотном пространстве и я ездил в любой мороз. а запорожевский насос подкачивал по мере расхода но даже на 5 литрах мне хватало проехать70-80 км.Но это не призыв делать как я это делал!
Просто к размышлению.
|
|
|
28.01.2015, 20:53
|
#27
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
У меня на 208 мерс бак в салоне на зиму стоял Благо места много.На трассе дизеля под баками сляру жгут а я тихонько еду себе.И небыло хай гиров.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
28.01.2015, 21:09
|
#28
|
Новичок
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 90
|
Да вообще дизель у меня ассоциировался не только с соляркой но и то что в нём исключалась электрика и электроника,даже без аккумулятора я знал что всегда доеду до дома,сейчас кроме как крутящий момент не чем не привлекает ,а установка гбо на инжектор сводит дизель по стоимости эксплуатации на нет,те же все датчики та же проблема что без компа в дороге только эвакуатор!
|
|
|
28.01.2015, 21:14
|
#29
|
Новичок
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 90
|
А знаете как воют кавказцы которые понакупили инжекторные газели да ещё евро4!
Возят арбузы и персики от сто до сто, бывает пока везёт помидоры с волгограда в москву весь навар оставляет по дороге в автосервисах!
|
|
|
29.01.2015, 23:04
|
#30
|
Новичок
Регистрация: 27.12.2014
Адрес: самара
Сообщений: 14
|
на jeep4x4club.ru один умный мужик написал "дизель не дает экономию дизель дает отсрочку на ремонт" а все остальное от лукавого и кому как повезет.у меня отец купил гранд чероки 1998 г.в на запчасти, хотелось дизеьный собрать на охоту ездить, (из болгарии приехавший) дизель заводился ,даже катались на нем в волгограде перед разбором авто,после приезда домой в самару дефектовка и ремонт обошлись в 200-250 тыров руб.точную сумму не помню уже извините.в 2011 году дело было.машин гранд чероки 1998 г.в,vm motori. как то так.ни кого не собирался обидеть
__________________
Actyon Sports D20DT (141) 6A/T 4WD
|
|
|
29.01.2015, 23:20
|
#31
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: Нижний Новгород-Вологда
Сообщений: 5,295
|
Цитата:
Сообщение от KAZBEK_64RUS
А знаете как воют кавказцы которые понакупили инжекторные газели да ещё евро4!
Возят арбузы и персики от сто до сто, бывает пока везёт помидоры с волгограда в москву весь навар оставляет по дороге в автосервисах!
|
Это неправильные кавказцы.. Правильные те,кто на 5320 в Архангельск 20 тонн арбузов возит, а оттуда 22 куба леса сырого... И ночью,чтобы колёсья не подрывались! Ну и если тема Камазов коснулась, в 88- был в Армении два месяца-тряхануло там,если кто помнит,печнуху лили, маслица добавляли, в голодные 90-е на трасформаторном масле работал 70х30, и ничё, всё ел, за 28 лет эксплуатации сего чуда одна капиталка ,без замены колена! Лампой Алладина не пользовался уже лет 10...
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
|
|
|
30.01.2015, 09:01
|
#32
|
Новичок
Регистрация: 15.01.2012
Адрес: Усть-Илимск
Сообщений: 99
|
Да 20 ый правильный татарин был...
__________________
Ssangyong Actyon sports 2009 пикап дизель АКПП 6 - Усть-Илимск
|
|
|
30.01.2015, 19:08
|
#33
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Цитата:
Сообщение от Дрюня 407
Это неправильные кавказцы.. Правильные те,кто на 5320 в Архангельск 20 тонн арбузов возит, а оттуда 22 куба леса сырого... И ночью,чтобы колёсья не подрывались! Ну и если тема Камазов коснулась, в 88- был в Армении два месяца-тряхануло там,если кто помнит,печнуху лили, маслица добавляли, в голодные 90-е на трасформаторном масле работал 70х30, и ничё, всё ел, за 28 лет эксплуатации сего чуда одна капиталка ,без замены колена! Лампой Алладина не пользовался уже лет 10...
|
Помню ,тоже там был.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
06.02.2015, 06:36
|
#34
|
Участник
Регистрация: 02.07.2012
Адрес: Олекминск
Сообщений: 108
|
Прошу прощения, это что за тема. KAZBEK_64RUS, не нравится СангЕнг, купи другую. Шарик на фильтре не от давления работает как утверждаете, он регулирует темперетуру соляры подаваемой в ТНВД, там стоит теплопружина. От обратки воздуха никак не может быть, это излишки соляры подаваемой к форсункам. Насос поставить, тогда действительно соляра с бешеным расходом будет крутиться по кольцу, создастся излишнее давление, хотя вряд-ли, насос на ТНВД качает строго определенное количество. И посмотрите саму систему обратки, она никак не предназначена для давления, трубочки без никаких хомутов, сечение маленькое. Керосином разбавлять соляру на наших машинах категорически нельзя, смазывающих свойств соляры станет еще меньше. И что за северные методы имеете ввиду, я живу на севере, мне интересно.
__________________
Actyon Sports, D20DT, 6ст. АКПП, 2011 г.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|