Результаты опроса: На каком пробеге перескочила цепь?
|
Пробег менее 20 тыс. км.
|
|
47 |
5.99% |
Пробег от 20 до 30 тыс. км
|
|
109 |
13.89% |
Пробег от 30 до 40 тыс. км
|
|
116 |
14.78% |
Пробег от 40 до 50 тыс. км
|
|
115 |
14.65% |
Пробег от 50 до 60 тыс. км
|
|
82 |
10.45% |
Пробег более 60 тыс. км
|
|
191 |
24.33% |
Проголосовал ошибочно
|
|
125 |
15.92% |
|
|
24.04.2015, 00:09
|
#2075
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,432
|
С вами и футбол хрен посмотришь.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
24.04.2015, 00:12
|
#2076
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,095
|
Да ладно -смотри. От Судьбы -не уйдешь)))) Не у всех скачут цепи. Ну бывает.
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 220 120 (продан)
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
|
|
|
24.04.2015, 05:46
|
#2077
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: пермский край
Сообщений: 2,175
|
Цитата:
Сообщение от kaliostro
Сам выбирал - это конечно да, это хорошо, это правильно. Просто бывают ситуации - когда другого выбора просто нет. Просто чем дальше смотрю на поделие Соллермана - тем страшнее становится.
|
Да ладно не горюй ты так, некоторые и этого не имеют, на автобусах каждый день трясутся . Не наводи тоску на людей, они : http://lf.rbc.ru/news/press/2014/04/30/239900.shtml
__________________
New Actyon G20D МКПП 4WD
|
|
|
24.04.2015, 09:40
|
#2078
|
Местный житель
Регистрация: 25.08.2014
Адрес: г.Волгодонск, Ростовская область
Сообщений: 411
|
Цитата:
Сообщение от Алексей 13
Для статистики
|
Модеры эту статистику в отдельную тему кинули бы или в этой теме, но первым постом закрепили. Что бы было проще найти и посмотреть.
__________________
New Actyon, G20D, рестайлинг, 149 л.с., АКПП, 2WD, перламутровый, Elegance. Родная цепь и родной натяжитель 28514 км. Далее CZ и Кай.
|
|
|
24.04.2015, 09:48
|
#2079
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,306
|
Да вообщем результат то стандартный для перескока,не чего нового, только для статистики? Да и считать уже не зачем, все понятно-что не хрена не понятно
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
24.04.2015, 11:42
|
#2080
|
Местный житель
Регистрация: 27.10.2014
Адрес: Рязань
Сообщений: 279
|
Цитата:
Сообщение от Алексей 13
Цепь начинает
|
Эти посты я читал, хотя сложно удержать в памяти 5-6 тем по 300 страниц в каждой. Вот это для меня и не понятно- если движки одинаковые - то почему с АКПП цепь рубит отливы? Или место крепления кронштейна для движка отличается? Вообще мистика какая то
__________________
NNew Actyon G20DF (149) 6A/T 4WD Серый
|
|
|
24.04.2015, 12:42
|
#2081
|
Новичок
Регистрация: 05.11.2014
Адрес: Юг М.О.
Сообщений: 33
|
Добрый день. Насколько я помню, говорили что на АКПП нагрузки на ГРМ теоретически меньше при запуске двигателя и перескок происходит когда цепь растянута больше чем на МКПП, таким образом растянутая цепь на МКПП перескочит, а на АКПП цепь в таком же состоянии будет временами задевать за отливы блока цилиндров и вытягиваться до предела пока также не перескочит. Хотя, могу ошибаться.
__________________
New Actyon 2014, G20DF, AT, 4WD, C3G4L64, с 37 тыс. натяжитель IVECO цепь CZ, с 85 тыс. натяжитель Kyron цепь CZ.
Последний раз редактировалось lom.47; 24.04.2015 в 18:08.
Причина: Излишнее цитирование (читай правила).
|
|
|
24.04.2015, 12:47
|
#2082
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,306
|
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
24.04.2015, 14:31
|
#2083
|
Местный житель
Регистрация: 27.10.2014
Адрес: Рязань
Сообщений: 279
|
Slavik83: спасибо..стало понятно.
__________________
NNew Actyon G20DF (149) 6A/T 4WD Серый
|
|
|
25.04.2015, 18:34
|
#2084
|
Новичок
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Краснодар
Сообщений: 8
|
Цитата:
Сообщение от kvg
Ничего подобного!
|
Вообще-то, в этой ветке мы совместно ищем решение вопроса перескока и я предложил один из вариантов, на мой взгляд менее безболезненный, чем лезть в двигатель и менять механизмы ГРМ. И свое предложение обосновал, а Вы ничего не предлагаете, зато посылаете в другую ветку. Почему? Задумайтесь, почему рекомендуют после 100 тыс. лить 40? Потому, выравниваются параметры связанные с износом. А за счет чего? За счет лучших показателей давления и стабильности при высоких температурах. А если Вы внимательно следите за веткой, то вспомните, что некоторые товарищи предлагали увеличить производительность маслянного насоса и даже установку дополнительного маслянного насоса, при чем весьма убедительно отстаивали свою точку зрения.
__________________
New Actyon G20DF (149) A/T 2WD
|
|
|
25.04.2015, 19:26
|
#2085
|
Местный житель
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 970
|
Давление может на тяжелых маслах и увеличится а скорость прокачки особенно при пуске пропадет--получаем дольше заполняющийся натяжитель и дольше брякающая муфта и гидрокомпенсаторы при пуске--или кто то думает что густое там остается? К тому же слишком вязкие хуже снимаются кольцами и больше горят в циллиндре--зачем это? А если зазоры в движке уже не соответствуют нормам нужно капиталить---или на крайний как наш Сан Саныч хадо или другую металлоплакирующую добавку---правда страшно что хон замажет--кто то у нас экспериментировал недавно--интерестно как результат?--жор масла,локальные или тотальные перегревы?
__________________
Нью Актион 2013 АВД АКПП бенз элеганс+серебро продан /всех благ всем, прощение и благодарность,вера надежда любовь/
|
|
|
25.04.2015, 23:56
|
#2086
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,144
|
Цитата:
Сообщение от 72dimon
а Вы ничего не предлагаете, зато посылаете в другую ветку. Почему?
|
Да потому, что обсосали про все это в соседних темах не одну сотню страниц. Да потому, что с очень часто вновь пришедшие на форум не утруждают себя прочитать то, что уже написано, и предлагают "свои варианты". И начинается "лыко мочало начинай сначала..."
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
26.04.2015, 00:36
|
#2087
|
Новичок
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Краснодар
Сообщений: 8
|
Цитата:
Сообщение от kvg
Ну и еще раз, если вы не поняли: связи бряка с маслом нет
|
У Вас нет, а у меня и не только у меня - есть! И если Вам нравится заниматься только статистикой на каком у кого пробеге перескочила цепь и на сколько зубов вперед или назад, то тогда извините! Я думал, что здесь, как раз люди которые ищут РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ, а не гонят из ветки (своего закытого клуба), тех кто опираясь на факты, может быть обозначает хоть какой-то выход из сложившейся ситуации.
__________________
New Actyon G20DF (149) A/T 2WD
|
|
|
26.04.2015, 06:46
|
#2088
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: 24 RUS
Сообщений: 1,643
|
72dimon, если ориентироваться на собранную статистику в опросе о бряке, то получается - на w20 брякает в два раза реже. Хотя проголосовавших там мало.
__________________
SY NA 2012, G20D, МКПП, AWD, Elegance
|
|
|
26.04.2015, 10:15
|
#2089
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,306
|
Все темы засрали, куда не зайди -везде разговоры про масло.
Уже не удобно ЛОМа просить , чтобы почистил все темы
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
26.04.2015, 11:48
|
#2090
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: 24 RUS
Сообщений: 1,643
|
Так все же взаимосвязано. Какое тут может быть разделение?
__________________
SY NA 2012, G20D, МКПП, AWD, Elegance
|
|
|
28.04.2015, 15:38
|
#2091
|
Новичок
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Михайлов
Сообщений: 69
|
Всем привет.
1. Цепь растягивается на всех моторах, поскольку она из металла. Для этого и нужен натяжитель.
2. Брякает при запуске тоже на большинстве моторов с цепным приводом ГРМ.
3. Перескок происходит на авто с механикой.
Поэтому моё мнение:
перескок происходит во время движения при резком изменении оборотов двигателя, например, разогнался, хотел включить 4-ю, а включил вторую...
мотор продолжает работать, так как перескок на 2-3 зуба компенсируется системой зажигания и регулятором фаз. После остановки мозги понимают что мотор не исправен, поэтому не заводится... результат: паника, ремонт в сервисе и т.д.
Вывод: виноваты не цепь, не натяжитель и не масло. Виноват сам водитель. Аккуратней с передачами, и радуйтесь, что мотор с цепью а не с ремнём на котором срезает зубья с последующим ремонтом всей головки.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|