[Candwer]

Датчик механического типа в место установки штатного имеет порог переключения 0,2...0,5 бар, нормально замкнутый контакт на корпус (есть давление - нет контакта). Бипер думал поставить, но будет напрягать при включенном зажигании и заглушенном двигателе. Сделал проще, подключил на бачок тормозухи, пока не завел горит "стоп" в движении будет пищать, если что. Недостаток: если на ручнике стоишь, приходится снимать с ручника, чтобы посмотреть есть давление или нет.

[Энтони]

Сообщение от Candwer

Датчик механического типа в место установки штатного имеет порог переключения 0,2...0,5 бар, нормально замкнутый контакт на корпус (есть давление - нет контакта). Бипер думал поставить, но будет напрягать при включенном зажигании и заглушенном двигателе. Сделал проще, подключил на бачок тормозухи, пока не завел горит "стоп" в движении будет пищать, если что. Недостаток: если на ручнике стоишь, приходится снимать с ручника, чтобы посмотреть есть давление или нет.

Подскажите пожалуйста к какому проводу подпаиваться, или может схема осталась? Какой датчик использовали с каким порогом давления? Ставить хочу за место болта крепления масляной магистрали к турбине. Нашёл датчик с порогом в 0,6 атм. Думаю не мало ли? Если можно в л.с. заранее спасибо.

Facet 7.0009 Датчик Переделать его хочу под резьбу м10×1