|
|
24.11.2016, 05:54
|
#137
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Педальный узел от газель.Вместе с тросом. Длинны хватит
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
25.11.2016, 01:37
|
#138
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
Поздравляю со свапом ),главное работает))), да еще понадежней будет.
|
|
|
25.11.2016, 02:05
|
#139
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2016
Адрес: Тамбов
Сообщений: 92
|
Спасибо.
__________________
Actyon Sports 2008 ОМ662 (D20DT приказал долго жить) МКПП 4WD
Последний раз редактировалось WetY; 28.12.2016 в 12:46.
Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
|
|
|
27.11.2016, 02:49
|
#140
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2016
Адрес: Тамбов
Сообщений: 92
|
Цитата:
Сообщение от Громов.
...
Что вышло по расходу (хотя я думаю отлично вышло)
...
|
Расход пока получился примерно 13 литров. Город. Температура -5, -10, -14.
С учетом того, что утром прогреваю минут 20-30 (выход в гараж из дома - проснулся, вышел покурить/завел, а потом все мыльно-рыльные дела, чай/кофе).
Вечером в магазине купить сигареты/пиво - тоже не глушу.
Плюс кронштейн топливного фильтра мокрый от солярки, постоянно капли под автомобилем. Весь поддон картера в солярке. В гараже на плитке каждое утро пятно растет. Думаю за неделю литр точно вылился. Заказал - 2500р, через пару дней привезут.
Писал раньше: мне показалось, что двигатель как то тупее, по сравнению с прежним. Как же я ошибался...
Привод газа(педаль) теперь тросом. Когда ставил и регулировал трос получилось так, что привод на ТНВД уже полностью открыт, а до пола под педалью еще места до х....
Надежны на трос ширпотреба нет никакой, вдруг оборвется, вот я и давил аккуратно на педаль до упора, думал что уже все: полностью открылась "заслонка".
А пару дней назад, при обгоне, педаль провалилась еще ниже. Оказывается надо было сильнее нажимать.
Актион поехал. Хорошо поехал. Не хуже, чем д20дт. Лучше!!! 122 лошади на почти 3-х литрах - настоящие. Это не компьютерные 141 на двух-литровом двигателе.
Контрактный двигатель - рулетка. Не спорю!!!
Не знаю сколько проехал мой, на сколько его хватит.
Знаю только, что этот двигатель, у нас в городе берут в "капиталку". Про Д20ДТ мне сразу сказали - отвези и сдай в чермет...
Купил я его за 55т. В нерезиновой. Привез сам. Поставили с другом. Есть мелкие косяки, но это все устранимо. В плюсе: генератор, стартер, кондиционер, гур.
Итог: я не жалею что решил поставить этот двигатель.
__________________
Actyon Sports 2008 ОМ662 (D20DT приказал долго жить) МКПП 4WD
|
|
|
10.12.2016, 15:33
|
#141
|
Местный житель
Регистрация: 28.08.2013
Адрес: Междуреченск
Сообщений: 210
|
Молодцца... но такое возможно только на механике
__________________
Актион спорт 2007г. E3, 4 А/Т ,D20DT. Было много разных,есть разные.
|
|
|
11.12.2016, 01:33
|
#142
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2016
Адрес: Тамбов
Сообщений: 92
|
Согласен.
Ну или при большом желании - выкинуть АКПП.
Хотя... Купленный двигатель был с маховиком под АКПП. И на ТНВД стояли какие то датчики. Вполне возможно, что автоматы одинаковые. И у муссо и у актиона.
Ну или можно адаптировать.
__________________
Actyon Sports 2008 ОМ662 (D20DT приказал долго жить) МКПП 4WD
Последний раз редактировалось WetY; 28.12.2016 в 12:46.
Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
|
|
|
21.12.2016, 10:03
|
#143
|
Местный житель
Регистрация: 28.08.2013
Адрес: Междуреченск
Сообщений: 210
|
Навряд-ли, блоки управления коробасом и движкой на Е3 завязаны между собой ,даже Е 4 не поставишь, единственное сразу с родной акпп .... а это опять рояль в кустах
__________________
Актион спорт 2007г. E3, 4 А/Т ,D20DT. Было много разных,есть разные.
|
|
|
21.12.2016, 19:24
|
#144
|
Местный житель
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 665
|
Коробки 4 ступые автоматы мне кажется одинаковы с Муськиными, ну блоки разные могут быть. На Муссо ставили ОМ606 с мерсо коробками( с родной там вообще проблем нет), в Минске Дима делал. ОМ 662 можно оживить чуток я думаю до 160 л.с. на ТНВД плунжера увеличенные, подачу увеличивают и наддув поболе. Щас в Нске Макс ставит ом606 на Муську, мерсо куробку, разддатку фул-тайм., какую-то мощную турбину.
__________________
Actyon Sports D20DT 6A/T 4WD
|
|
|
21.12.2016, 20:13
|
#145
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2016
Адрес: Тамбов
Сообщений: 92
|
Цитата:
Сообщение от Проходимец
...ОМ 662 можно оживить чуток я думаю до 160 л.с. на ТНВД плунжера увеличенные, подачу увеличивают и наддув поболе. ..
|
По большому счету меня и данные лошади устраивают.
Резина стоковая, по чернозему много не катаюсь, в основном только снег зимой...
Разгоняться на 1,2,3 передачах всегда страшно - тахометра нет, первые две передачи короткие, чуть сильнее надавишь на педаль, чуть не прыгает. А больше 4 тысяч крутить не желательно.
Залил 165 литров, проехал 1300км. Расход получился 12.7
Это с учетом морозов от 0 до 25(погода с ума сошла - то 0, то -25), не рабочем термостате (90° видел только при 0 на улице), подтекающем кронштейне топливного фильтра, пара раз лопались шланги обратки (пол двигателя соляркой облило, заменил), стучащих на холодную распылителях (прогреется до 50-60 стучать перестают, или свечи принудительно включаешь кратковременно - перестают стучать). Поезди кратковременные, по 3-5 км, самые длинные это на работу и обратно - 15км "в один конец". Постоянно приходится прогревать. Плюс к этому - иногда не глушу, если по быстрому в магазин сбегать.
Так что думаю, с учетом этих косяков(буду устранять) и погодных условий, расход должен упасть до 10л.
Вспоминая прошлую зиму и цену на солярку - расход у этих двигателей получается примерно одинаковый. Так что здесь все нормально.
Ну а по надежности и ремонтопригодности, ценам на запасные части (особенно на топливную аппаратуру) - каждый выбирает для себя сам.
Я уже выбрал...
__________________
Actyon Sports 2008 ОМ662 (D20DT приказал долго жить) МКПП 4WD
|
|
|
21.12.2016, 20:25
|
#146
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2016
Адрес: Тамбов
Сообщений: 92
|
Такая вот резина стоит.
__________________
Actyon Sports 2008 ОМ662 (D20DT приказал долго жить) МКПП 4WD
|
|
|
21.12.2016, 20:28
|
#147
|
Местный житель
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 665
|
Молодец,что сказать. А вот расход надо вниз давить Расход зима 12-13 типо терпимо. Трасса до 8-9 догонять надо-бы. Перегрева боятся эти движки, но тебе повезло у тебя МКПП от них движок на греется. У нас тут муфту опережения впрыска на ТНВД переделывают (лечат). На ХХ влияет.
__________________
Actyon Sports D20DT 6A/T 4WD
|
|
|
21.12.2016, 20:31
|
#148
|
Местный житель
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 665
|
Не для сибирской зимы, Я бы на ней в Нске не поехал зимой. А на лето вообще гуд.
__________________
Actyon Sports D20DT 6A/T 4WD
|
|
|
21.12.2016, 22:25
|
#149
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2016
Адрес: Тамбов
Сообщений: 92
|
Цитата:
Сообщение от Проходимец
Молодец,что сказать. А вот расход надо вниз давить Расход зима 12-13 типо терпимо. Трасса до 8-9 догонять надо-бы. Перегрева боятся эти движки, но тебе повезло у тебя МКПП от них движок на греется. У нас тут муфту опережения впрыска на ТНВД переделывают (лечат). На ХХ влияет.
|
Да особо не куда пока по трассе ехать. И еще я забыл по расходу: как пошли снегопады, третью неделю подряд катаюсь с полным приводом. Это так же добавляет к расходу не меньше литра соляры. А может и больше.
Про переделку муфты где почитать? На будущее. Ну или сам напиши что знаешь.
Эту резину весной вместо заводских поставил, время подошло.
Семь лет зимой на шипах ездил. К этой зиме надо было новые покупать, но d20dt начиная с середины августа начал пожирать финансовые ресурсы из бюджета семьи. Так что не сложилось с шипованной резиной. Колеса резиновые, а бюджет семьи - нет.
В минус 25 специально попробовал эту резину пальцами - мягкая. Края "пятаков" свободно пальцами проминаются. По снегу идет нормально, на льду не особо скользит. Потихоньку переживем эту зиму, а дальше будет видно.
__________________
Actyon Sports 2008 ОМ662 (D20DT приказал долго жить) МКПП 4WD
|
|
|
22.12.2016, 16:55
|
#150
|
Местный житель
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 665
|
При работе образуется выработка на самой муфте внутри и на роликах стертость, так вот. Муфту внутри протачивают, ролики новые изготавливают. Делается на специализированном оборудовании, стоит не на одной машинке. Отдаешь старую взамен, я доплачивал 3 т.р. сейчас может повысилось чего, это 50 % стоимости новой детали кажись, но надежность выше.
__________________
Actyon Sports D20DT 6A/T 4WD
|
|
|
24.12.2016, 14:15
|
#151
|
Местный житель
Регистрация: 28.08.2013
Адрес: Междуреченск
Сообщений: 210
|
По моему очень даже не плохой расход,у меня правда с п//п и довольно часто включенным передком (снега однако много в этом году) 13-14 но резина злее, по трассе если не газовать то реально в 8 укладываешься, прям не жЫп . а пузотерка какая
__________________
Актион спорт 2007г. E3, 4 А/Т ,D20DT. Было много разных,есть разные.
|
|
|
24.12.2016, 20:41
|
#152
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2016
Адрес: Тамбов
Сообщений: 92
|
Цитата:
Сообщение от jriy-m
но резина злее
|
Шипы или нет?
Название резины, размер помнишь?
__________________
Actyon Sports 2008 ОМ662 (D20DT приказал долго жить) МКПП 4WD
|
|
|
27.12.2016, 18:14
|
#153
|
Участник
Регистрация: 17.11.2015
Адрес: Бобруйск
Сообщений: 164
|
Это резина ботуре а/т сталкер. Китай, российский завод. У меня такая же 245/75. Песня, своих денег стоит, 60 тыс наездил. Думаю 120 тыс хватит.
__________________
Actyon old D20DT 5M/T 4WD
Последний раз редактировалось WetY; 28.12.2016 в 12:48.
Причина: Излишнее цитирование (читай правила форума)
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|