Сняв разъем я получил постоянно закрытого негра. Теоретически мозг должен исключить датчик из системы и работать без него. Неделю машина работает идеально. Будет время, попробую подключить диагностику и поездить с ней. Правда сканер не дилерский.
__________________
New Action дизелёк на автомате 149+41
Исходя из ниже приложенной схемы видно, что клапан ЕГР управляется мозгом на основании данных оборотов, температуры и т.д. Логично,что при отсутствии питания клапан должен быть закрыт,в противном случае при неисправности клапана даже в аварийном режиме не возможно было бы рассчитать необходимые параметры для работы двигателя. Снятие разъема приводит клапан в нерабочее состояние. Далее мозги рассчитывают расход воздуха исходя из показаний расходомера воздуха не учитывая добавки отработавших газов. Где то так.
__________________
New Action дизелёк на автомате 149+41
Сняв разъем я получил постоянно закрытого негра. Теоретически мозг должен исключить датчик из системы и работать без него. Неделю машина работает идеально. Будет время, попробую подключить диагностику и поездить с ней. Правда сканер не дилерский.
Где он стоит?
__________________ SY - Корандо, STD-1, АWD,мех.175
На заведённом снял разьём -работает без изменений, НО загорелся чек, сканер ОБД пишет ошибку "P1409" А стереть ошибку неможет, т.е. на приборке негаснет
ID калибровки ECU6715400032
¬ô
Информация стоп-кадра:
------------------
Нагрузка двигателя = 16,863 %
Температура охлаждающей жидкости = 80 °C
Давление во впускном коллекторе = 14,214 psi
Обороты двигателя об/мин = 780,75 rpm
Скорость (OBD) = 0 km/h
Температура воздуха на впуске = 35 °C
Массовый расход воздуха = 97,46 cfm
Положение дроссельной заслонки = 89,412 %
Время работы после запуска двигателя = 114 s
Пробег с активной MIL/CEL (Check Engine) = 0 km
Давление в топливной рампе = 3 887,011 psi
Датчик О2 1 коэффициент избытка = 0,2
Управление рециркуляцией отработавших газов = 0 %
Ошибка системы рециркуляции отработавших газов = 0 %
Уровень топлива (по данным ЭБУ) = 27,843 %
Атмосферное давление (от авто) = 14,214 psi
Напряжение (с ЭБУ) = 14,328 V
Относительное положение дроссельной заслонки = 100 %
Температура окружающего воздуха = 29 °C
Положение педали газа D = 0 %
Положение педали газа E = 0 %
конец отчёта.
__________________ SY - Корандо, STD-1, АWD,мех.175
попали сегодня точно в такое же положение. Машинка глохнет при сбрасывании оборотов. Движок глушится, заводится, прогазовка, драйв и покатили до следующего светофора. Алексей, картинка не качается, можно её в личку плз
Подскажите началась схожая проблема. Глохнет и загорается датчик воды. Воды точно нет. 2-30 минут постоит снова едет. Фильтр полный .Помпа встает на третий раз.егр заглушен.
Спасибо что "помогли с советами" причина после трех недель поиска выявлена. Утечка тока на корпус по первой форсунки.
Разобрал почистил собрал. Проблема ушла.
__________________
Санг
Йонг актион 2008 дизель 2 л 149 л.с