[Inspector]

Хорошая машинка, я смотрел в салоне. Эргономика нравится, не хуже Актиона.
(Да-да, на мой взгляд у Актиона отличная эргономика, и не так много машин, которые могут с ним тягаться. Например, мне категорически не нравится эргономика в Мазда СХ-5, Ниссанах Кашкай и Икс-Трейл, и в Мицубиси Аутлендер).
Плюс на Кароке есть современные системы безопасности, правда, как опции - Front Assist, адаптивный круиз.
Когда стану большим и богатым :-) и решу поменять Актион, то всерьез буду рассматривать Карок.
Правда, в реалиях с курсом и ценами подозреваю, что актиона еще катать придется немало, благо, он у меня еще молодой - 78 тысяч пробега, а в год я наезжаю 10-15 тысяч...

[vim]

Я вчера подошел к KAROQ посмотрел-обошел со всех сторон....маленький он какой то.
KODIAQ вот это машина......как говорят: товар по деньгам

[Raven1969]

Сообщение от glot

Не мешают?

не мешают :-)
VIM, ага. Но на две попки без дачи достойно

[Raven1969]

Сообщение от Inspector

Хорошая машинка, я смотрел в салоне. Эргономика нравится, не хуже Актиона.
(Да-да, на мой взгляд у Актиона отличная эргономика, и не так много машин, которые могут с ним тягаться.
Плюс на Кароке есть современные системы безопасности, правда, как опции - Front Assist, адаптивный круиз.
Когда стану большим и богатым :-) и решу поменять Актион, то всерьез буду рассматривать Карок.
..

1. абсолютно согласен про актион. :

а про карок....
не. когда будешь большим и богатым купишь кодиак или нечто подобное

[Inspector]

Возможно и до Кодиака дойдет. Пока похоже дойдет просто до Шкоды - сейчас присматриваю замену авто супруге - у нее Шевро Авео Т-300. Заказал Шкоду Рапид, в ожидании. Из-за простоя производства и повышенного спроса сейчас купить нужную комплектацию можно только по предзаказу. В наличии только максималки на турбо и ДСГ, но выходит слишком дорого - практически 1,4 млн, да и сухую ДСГ не хочется.
Посмотрим, что выйдет и как покажет себя Шкода.

[Inspector]

Сообщение от vim

Я вчера подошел к KAROQ посмотрел-обошел со всех сторон....маленький он какой то.
KODIAQ вот это машина......как говорят: товар по деньгам

Карок один в один как Актион, компактный снаружи и весьма просторный внутри. Меня такой формат авто вполне устраивает, с парковками явно легче, чем на Кодиаке, да и ценник гуманнее, не всем же нужна большая машина.

[vim]

Возможно, но мне он показался низким. Оказывается факт на лицо

[parbor]

Без обид-внутри удобнее в разы. В актионе было слегка неуютно выезжать задним ходом при парковке под углом. Мелочь-отсутствие стекла между задними дверями и дверью багажника. Ощутимая мёртвая зона. По высоте-потолок далеко для среднего роста и под сиденье ещё и дипломат влезет. Передняя часть почти совпадает с кодиаком. Разница начинается за спинками передних сидений. Мне там пофиг. А ездовые характеристики даже сравнивать не буду с актионом. Увы-время ушло. Даже на дизельном РАВе проблемно с кароком потягаться по езде. При ближайшем знакомстве оказался настолько хорош, что превзошел все ожидания.

[vim]

Какие обиды......у меня нев актiон

[Raven1969]

фига. я 188 в актионе сам за собой. спокойно сижу.
в кароке - нет.
см. п.1 :-))

[Raven1969]

"Без обид-внутри удобнее в разы."

спереди карок и кодиак одинаковые при равных опциях.
второй ряд и багажник по улучшению
карок-актион-кодиак

ну а по динамике.
я обкатываю, выше 2000 не поднимаю. для потока хватает, даже обгонял
но дык у турбированного бенза момент, как у дизеля 150 почти

[parbor]

Не с кодиаком сравнивал удобство-с актионом. И только для пары водитель+передний пассажир. Сзади сам не ездил, но вижу так, что третьего лучше не сажать. Трудно ему будет. И да-по поводу обкатки. Самый нежелательный для нового мотора режим есть езда внатяг и максималка по тахометру. Второй обладатели новых авто навряд ли пользуют, а вот первым грешат многие. Хотя езда на минимальных оборотах есть максимальная нагрузка на мотор. По уму обкатка должна быть в диапазоне полки крутящего момента-это и есть диапазон минимальной нагрузки. Выбрасывайте ненужные заблуждения насчёт режимов. Всё давно изучено и описано. Специалистами, а не блогерами на дзене.

[Кузовщик]

у турбированного бенза момент, как у дизеля 150 почти

Если про момент то у дизеля он 360

[Raven1969]

parbor, я ж пишу, что спереди карок и кодиак одинаковые по удобству. сзади разница.
я с тобой не спорю, я подтверждаю твое мнение. мож и коряво

но для условного дачеГа кодиак лучше

[parbor]

Сообщение от Кузовщик

Если про момент то у дизеля он 360

Для разгонной динамики важен ещё один "момент"-сколько ньтонометров приходится на 100 кг веса. Название этого параметра не помню. Но актионовские 360 примерно равноценны другим цифрам от кодиака и тойоты. Около 20 нм на центнер. Мало того-и КАРОК с его 250 нм при сухом весе 1270 кг где то рядом. По разгонным ощущениям на имеющихся в наличии это подтверждается. Абсолютные же цифры скажутся по мере загрузки машины и тем более прицепа к ней.

[Raven1969]

по тестдрайву 1.4 и кодиак достойно таскает.

у меня жена тащится от спокойной езды на обкатке.
ничего. придет и наше время. :-))

[vim]

Нормально тему подняли , а то всё HAVAL -не хавал
PS: сколько имеем так и ездим