[hostman77]

Доброго дня всем. Требуются подсказки опытных дизелистов.
Всем нам известный дизель D20DTF. Пробег 224 тысячи. Замена масла по регламенту. Топливный фильтр всегда только оригинал от Delphi.
После ночных простоев в легкий минус заводится с трудом. Маслаешь стартером, вспышки стабильны, но оборотов не развивает. Выключаешь стартер, двигатель встает. Запуска после четвертого, после отключения стартера двигатель крутится, но на малых оборотах. Его колбасит. Если попробовать нажать педаль газа, тут же глохнет. Такое ощущение что топлива не хватает. Если газ не трогать, двигатель примерно минуту колбасится и выходит на нормальные обороты.

Что сделано:

1. Поставил прозрачную трубку от фильтра до тнвд. Мелкие пузырики при работе двигателя есть. При простое магистраль не завоздушивается. Топливо в бак не убегает. При запуске двигателя давление в топливной рейке 240 бар. При выключении двигателя быстро падает до 0.

2. Сделал статический тест форсунок. Первое фото. Считаю это норм.

3. Динамический тест форсунок. Второе фото. Тоже ок.

4. Снял форсунки, прикрутил их к топливным трубкам соплами вверх. Без подключения разъемов протеканий топлива через сопла нет. С подключенными разъемами распыл хороший.

5. Пока форсунки были сняты, заглянул эндоскопом в цилиндры. Хон хороший, следов износа нет. Только в четверном цилиндре есть незначительные вертикальные риски- потертости хона.

6. Установил с новыми шайбами и болтами форсунки на место. Сделал замер компрессии. На холодную 20-21. С добавлением масла подъем компрессии до 23. На горячую 24. Что то мне кажется маловато.

7. Проверена работа свечей накала. Все ок.

Вот теперь и думаю в чем причина такого запуска?

[r0c]

Как свечи проверили? Шприцы полные - это за сколько времени?

[hostman77]

Свечи токовыми клещами.
Динамический тест как рекомендовали старшие товарищи - 2 минуты.

[mixagen]

А как вы токовыми клещами измеряли? Там провода на свечи короткие - фиг подлезишь. Опять же, у вас есть номинальные значения токов в разных режимах накала? Мне вот думается надо смотреть,что там со свечами. Выкрутить и замерить их сопротивление, должно быть примерно 0.8 Ом.

[Кузовщик]

Такое ощущение что топлива не хватает
При запуске двигателя давление в топливной рейке 240 бар

Ну а после запуска ?
Сканер какие то ошибки выдает ?

[hostman77]

Сообщение от mixagen

А как вы токовыми клещами измеряли?

Все там подлезешь. Если клещи небольшие.
Сопротивление свечей 0,5 Ом

Ну и контрольная проверка:

[hostman77]

Сообщение от Кузовщик

Ну а после запуска ?
Сканер какие то ошибки выдает ?

Это давление при запуске и на холостом ходу. Под нагрузкой оно повышается.
Ошибок нет.

[jak7907]

Динамический тест завален однозначно всеми форсами.Тем более,что давление в рампе падает быстро.
Добавлю - статический завален тоже. В 20-ти см трубки от капельницы умещается 1 кубик солярки ,это предельное значение для стат.теста,а у Вас во всех шприцах более одного кубика.

[Кузовщик]

+1
Даже для 2 минут многовато налило ...

[Almar]

каким компрессометром меряли компрессию? если компрессометр не врет - то у вас нет компрессии - должна быть минимум 28, а при вашей компресии она и не будет запускаться, я это уже прошел

[hostman77]

Сообщение от Almar

каким компрессометром меряли компрессию?

Таким

[Шао]

маловато на горячую.хотя по мне надо мерить на холодную за20 должен перелезать по любому если меньше это уже компрессия
но то что ты написал это форсы все просто иде в бак .так проще и давления у тебя в рампе нет надо сканером посмотреть на тнвд -может там засада?

[r0c]

По сути, да. Проблемы по всем пунктам, кроме свечей. некритичные, но уже имеются. Скоро и в теплое время будет с трудом заводится. Вебасто или ее клоны вам помогут.

[hostman77]

Сообщение от Шао

маловато на горячую.

Самое интересное я уже писал - отсутствие износа хона в цилиндрах. Значит либо клапана, либо кольца износились, залегли. В принципе заменить кольца не так затратно как капиталить весь двигатель. И да, вычитал что компрессометры с резиновым шлангом и верхним расположением клапана врут. Объем шланга присоединяется к объему камеры сгорания и уменьшают тем самым степень сжатия.

Про тнвд. Есть сканер который видит все в этой машине. Какие параметры конкретно надо посмотреть?

Сообщение от r0c

Вебасто или ее клоны вам помогут.

Вебаста стоит. Но вы не поверите, с ней еще сложнее запустить двигатель зимой. Где то тут про это есть отдельная тема. Вебаста у меня работает как догреватель.

[Almar]

такой компрессометр уменьшает на 3-4 еденицы, в принципе при компрессии 26 должна запускаться,
компрессия падает из за клапанов, по поршневой у вас будет все в порядке, я это проходил

[r0c]

Греете с утра вебастой и она ещё хуже заводится?

[hostman77]

Ага. Есть такая фишка. Там целый ритуал. После прогрева вебастой надо минут 10 подождать что бы тепло равномерно распределилось по двтгателю. Тогда будет успешный старт.