повторюсь, 4 передача. Причем проверял на стоянке с ручником (на 3 и на 4 передачах) подгазовывая- глохнет
и, забыл добавить, вчера регулировал педаль сцепления, кстати. До регулировки не замечал такого пробуксовывания. Выставил 125 мм от полика полный ход, 10 мм свободный
__________________
New Actyon рестайл, D20DTF, 6MT, 4WD, 200/500 (???)
на этом видео - много слов , а толку мало, единственная регулировка - должен быть зазор между штоком цилиндра сцепления и поршнем, т е как на видео говорят - свободный ход. все никакого полного хода там отрегулировать невозможно, то что он крутит - это датчик педали сцепления - который отвечает за то что бы нельзя было запустить двигатель без выжатого сцепления.
если нет зазора между штоком и поршнем - сцепление может буксовать как у тебя.
проверь этот зазор
__________________
NA 2011гв 6МТ дизель D22DTF 178 л.с. -440Нм
Да, можно в среднее положение выставить. Я диск устанавливал немного толще оригинального, свёл корзину по максимуму думал не будет полностью выключать сцепление, после прокачки сцепления второй раз снимал коробку, обратил внимание на корзину, а зубчатый сектор по середине уже был.
__________________
New Actyon, D20DTF (195 л.с.чипована), МКПП, 4WD (2011)
Добрый день! На 104 тыс км менять сцепление рановато по моему мнению-считаю, что на нормальной машине, к которым отношу безусловно наш НА, сцепление должно ходить около 150 тыс км. У меня всего 76тыс км, а звук нехороший при отпускании педали присутствует уже, хотя стиль езды неагресивный.
Кто на каком пробеге менял сцепу?
__________________
New Actyon D20DTF, 181 л.с. Мерспрошивка, МКПП, 2WD, 2012