[Дрюня 407]

Ну а когда с егр разберёмся,наступит евро 5 и будем с мочевиной бороться...Вот пример-SD от форда,мёрзнет однако!

[noise]

Сообщение от Nitro Express

И все же есть?

Нет еще, я один из первых ЕГР выхерил, пробег без него - 12 тыс. Зимой не мерз, сгустки масла не выколупывал, поршневую не менял. Все это время травил людей безобразным выхлопом. Годика через полтора уже можно будет всерьез говорить о статистике. А в общем по теме постулат такой: хорошо для природы - плохо для двигателя. И наоборот. Я выбрал двигатель. Вот такой я антигринписовец. Люблю, знаете, уничтожать все живое.

[local]

Тему всю не читал, только начало, но вот решил отметиться. Во-первых, спасибо всем форумчанам, кто лезет и разбирается с проблемами машины и делится потом опытом с простыми юзерами, как я =)

Была проблема летом с тем, что двиг начал сам глохнуть на ходу, на холостых, также не развивал обороты в такие моменты и дико дергался. Поехал к официалам. Приговорили клапан ЕГР. Сказали, что надо оставлять машину на пару дней, т.к. разбирать надо чуть ли не полдвига. Я в этот момент собирался в отпуск и поэтому отказался. По совету с этой темы снял разъем и о, чудо, машина стала работать как и прежде, как часики.

Так вот теперь надумал все же поехать к официалам и заменить по гарантии этот клапан. В связи с этим вопрос - действительно ли замена клапана ЕГР так трудоемка? Или может уже кто-то знает, как его снять проще и быстрее? Может подскажу дилерам, а то не хочется оставлять им тачку надолго, т.к. езжу каждый день.

[Nitro Express]

Есть на форуме тема от Lunatic: "Турбины. XDi и XVT", оттуда цитатки:

к плюсам турбины с перепускным клапаном можно отнести высокую надёжность, т.к. в турбине с изменяемой геометрией подвижность лопаток может быть нарушена из-за плохого топлива или вышедшего из строя клапана egr, когда сажа начинает забивать лопатки диффузора турбины.

Ну и : управление турбиной с изменяемой геометрией перестаёт работать при наличии хотя бы одного из условий:
3. повреждение какой-либо детали системы egr

я совсем запутался уже - на постоянно закрытом/отключенном ЕГР получается сажи больше летит в выхлоп и в турбину или нет?

[beetl]

Если отталкиваться от того что при откл. егэре прожиги случаются реже, можно сделать вывод, что сажи летит таки меньше.

[Кokс]

Это вы сами придумали, или кто-то подсказал.

[jak7907]

Nitro Express

По топливу согласен,по клапану егр нет.Неисправный клапан не может закрыться и часть выхлопа постоянно идёт в камеру сгорания вместе с сажей,предназначенной(если можно так сказать) для турбины.

[beetl]

Кokс
Сам придумал... были + - через 900 км, стали (после отключения) + - 1200. Заправка, стиль езды и маршрут одинаков.

[Nitro Express]

jak7907

Как я понял отключенный клапан ЕГР является постоянно нормально закрытым... Или я не прав?

[beetl]

так точно

[Nitro Express]

Другими словами при выборе отключать или не отключать ЕГР мы выбираем соответственно между этим и этим?:

[beetl]

Он не отключил вовремя ЕГР.... и проехал 80-100 тыс.

[Voffkin]

local

Мне ОД за 2000 р и примерно 1,5 часа обещал поменять.
Но с этим ОД уже 1 раз было, что по телефону озвучивали 1 стоимость за ТО, а по факту просили другую (аргументация - для другой комплектации цену озвучивали)
Тем не менее такую стоимость говорили по телефону 2 раза с промежутком в 2-3 месяца, так что наверно можно верить.

Ранее задавал вопрос в теме "Горит чек - ошибок нет". Посоветовали обратиться сюда.

У меня не работает круиз. Началось еще весной. Чек начал загораться летом (при загорании чека круиз начинал работать). Гараж-сервис ошибок не увидел, сканер ОД показал ошибку клапана ЕГР, приговорили под замену. Со времени обращения к ОД чек больше не загорался, круиз не работал, прожиг наблюдается, проблем с динамикой нет.

Примерно недели полторы назад круиз периодически начал работать, по ощущениям с приходом холодов, причем чем дальше тем стабильнее. Последние 3 дня все время работал.

Поменять клапан все никак не собрался и похоже не соберусь до нового года. Гараж-сервисмен сказал что ездить можно и к чему может привести езда без замены не знает.

Что скажете? Можно ли ездить? Возможные последствия? Правильно ли предположение что на работоспособность влияет температура? (может как то можно объяснить?). Мог ли клапан ЕГР начать работать вдруг сам по себе?

[serg1476]

ЕГР помимо прочего завязан и на температуру ДВС, прогреватся ДВС стал меньше.
Так что вполне может быть связано с работой ЕГР.

[Alleksey]

Проехал более 15 тыс. с отключенным разъемом. К машине ни каких претензий. Расход топлива 10,7 за последние 2 тыс. Эксплуатация - город.

[brol_64]

Хочу заглушить ЕГР механически, пока двигатель снят с авто... в мозгах уже все отключено... подскажите пожалуйста люди добрые - где поставить пластину и из какого материала ее сделать??? чтобы она не прогорела и ни какие отложения, например, не могли в будущем на нее повлиять...
если еще и фото будет того места, в которое ставить новоявленную заслонку - буду весьма благодарен

[bocman]

а зачем пластину, делай нормальную заглушку с металло асбестовой прокладкой в самом начале отбора газов и в конце. И убирай по ходу охладитель ЕГР и сам клапан, чтоб уменьшить обьем железа и тосола в системе. Яб так сделал, раз есть хороший доступ к ДВС.