Результаты опроса: Как Вы считаете, режим 4WD LOCK на Вашем Актионе муфту всегда блокирует жёстко?
|
Дизель, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
36 |
7.73% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
41 |
8.80% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
26 |
5.58% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
13 |
2.79% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
25 |
5.36% |
Дизель, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
15 |
3.22% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
16 |
3.43% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
68 |
14.59% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
35 |
7.51% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
11 |
2.36% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
37 |
7.94% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
23 |
4.94% |
|
|
21.12.2012, 21:44
|
#171
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
При диагональных вывешиваниях ЕСП и нужна. Кнопку её отключения зачем придумали? Что бы пятаки на парковке крутить?
Т.е. УАЗ и Нива - это не нормальные внедорожники? Что там у них блокируется, кроме дежосевого диффа? А чем от них отличается кроссовер с муфтой, которая тоже блокируется(не считая нашу )?
Не ну если кому нравится с ЕСП по грязи, то ради бога!
__________________
Ssang Yong Actyon 2012 бензин МКП AWD Elegance+ (продан)
|
|
|
21.12.2012, 22:02
|
#172
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Предлагаю вернуться к теме про полный привод. Хорошо хоть в этой теме не обсуждается его бесполезность по сравнению с 2WD
Про блокировку муфты я уже писал и еще напишу: блокировка межосевого дифференциала и блокировка муфты абсолютно разные вещи. Если первое реально необходимая вещь на авто с постоянным ПП и межосевым диффом, то второе не более чем красивые словечки, предназначенные для ввода в заблуждение неискушенного автолюбителя.
Последний раз редактировалось NorthSpirit; 21.12.2012 в 22:07.
|
|
|
21.12.2012, 22:05
|
#173
|
Местный житель
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 465
|
Да нету в инструкции ничего об отключении ЕСП на бездорожье, есть только про очень скользкую поверхность, с которой машина не может тронутся, тогда и рекомендуют отключать, про бездорожье ни слова. По поводу нормальных внедорожников, Туарег, все Ленд Роверы и Рейнж Роверы, там не надо ничего дергать, вжимать выжимать, выключать, все работает в авто режиме, и работает не ровня остальным, ну разве что на рейнжах желательно выбрать в терайн респонс тип поверхности. Я вообще не понимаю, чем ЕСП может мешать, ну придушивает двигатель, так по делу же, толку с того, что колеса шлифуют в пустую, докапываясь с каждым оборотом до шахтеров и глубже садясь на пузо? Нормальные джиперы, кстати, не будут шлифовать по грязи, а будут стараться избежать букса, вплоть до езды в натяг.
__________________
SY Korando (New Action) 4WD механика 175 л.с.
|
|
|
21.12.2012, 22:29
|
#174
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
Я наверно уже все ролики про бездорожье на ютубе пересмотрел и что-то не припомню, что какой-нибудь "джип" крался по бездорожью, все лужи и всякие грязюки штурмуются исключительно ходом, а ЕСП в это врямя будет мешать набрать скорость и молотить колодками по дискам пока они не перегреются, а потом в очередной луже их поведёт и привет...
__________________
Ssang Yong Actyon 2012 бензин МКП AWD Elegance+ (продан)
|
|
|
21.12.2012, 22:36
|
#175
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Ходом - значит не бездорожье, просто грязно и сыро. На том бездорожье где понадобится esp, если брать его ходом, то оттуда уже сам не уедешь.
|
|
|
21.12.2012, 23:22
|
#176
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
вообще согласен, они перепрыгивают т.к. крепче, на НА с его нежным развалом/схождением лучше в натяг
вонь стоит когда есп служит блокировкой, согласен
> у вас всёравно два колеса на одной оси не смогут одновременно буксовать!
почему? предположим под ними одинаково твердо и скользко, а второй мост уперся в препятствие
правда в этом случае, сам выяснил, есп осадит мотор до менее полутора тысяч оборотов
т.е. выглядит так: сначало на оси забуксовало одно колесо, межколесная блокировка поняв это начинает закусывать буксующее (секунды через 2-3). если машина поехала - хорошо, но если она по прежнему стоит и закусилось так, что буксуют оба (одно у меня в воздухе крутилось, второе крутилось за счет закусывания первого), то еще через 3-6сек есп душит мотор
и все это в постоянной динамике - то колеса закусываются, то мотор, то колеса, то мотор, такая раскачка внутренняя... ссылки нет, есть свидетель)))
если кто то и рекомендует отключать, то чтоб муфту не греть, а так, там где джипперы месят без есп - так у них можколесная блокировка механическая, у нас - кнопка есп, на которой висит не только курсовая устойчивость но и электронная блокировка
кстати, NorthSpirit, с выключенной есп, если на льду буксовать дольше 3х сек не жалея газ, блокировка не включится как система антиопрокидывания, не пробовали?
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
Последний раз редактировалось D505; 21.12.2012 в 23:37.
|
|
|
21.12.2012, 23:40
|
#177
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
Андрей-80, поверьте, когда вы потратите 2 часа на то чтобы высадить севшую в воронку от снаряда морду машины в снегу зимой, вы изучите все тонкости нашего ПП и все нюансы работы есп и муфты лучше любой инструкции
все равно правда без лебедки бы не вытянули, но это оффтоп, хотя как всем этим пользоваться в совокупности - мне теперь тоже понятно
мое имхо по вопросу такое: как только вы встали и чувствуете что крутится одно переднее и одно заднее и грунт не рыхлый и раскачка не помогает - смело включайте есп (если оно выключено) и давите газ
и в первую очередь выключайте ЛОК когда совсем встали, если он включен
не удасться - поможет только 2я машина или лебедка или домкрат и доски
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
Последний раз редактировалось D505; 21.12.2012 в 23:48.
|
|
|
21.12.2012, 23:57
|
#178
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
задачка: ПЛ колесо и ЗП в 30см от земли, середина машины на брюхе плотно.
Стоим на P. Причем под углом градусов 15-20 мордой вниз. Вперед нельзя - обрыв.
ваши действия, если под попой только НА, на пассажирском 2й человек, трактора нет и не будет, ночь, снег, мороз, 10ти мешков картошки нет, домкрат - штатное УГ?)
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
|
|
|
22.12.2012, 00:55
|
#179
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Задача.... Я таки лебедочку на прошлых выходных решился купить, в багажнике теперь ее прописал. Сейчас думу гоняю какой якорь смастерить.
|
|
|
22.12.2012, 01:31
|
#180
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
4-5 тросов буксировочных или стальной и поближе к деревьям, а какой якорь зимой?) да и я дерево неплохое сломал у корня, это ж че за якорь надо и как закопать
пока скупил в лобазе все что было, те. аж 2шт
с лебедкой поаккуратней когда машина на P (а на P она, чтоб не съехать туда откуда ее тащат, пока лебедку перехватывать будете если за один захват не вытянуть)
в общем даже с лебедкой нужен 2й человек скорее всего
а может проще 30м стального стросса с намоткой на 2 колеса на одной оси и пусть машина сама себя вытаскивает? или порежет покрышки? -тогда в местах крепления к колесам - ленту широкую металлическую а дальше трос. Надо запатентовать )))
Можно меня не банить за оффтопик и рассматривать вышесказанное как прямое дополнение к нашему полному приводу?)
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
Последний раз редактировалось D505; 22.12.2012 в 01:45.
|
|
|
22.12.2012, 02:54
|
#181
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
Можно-можно, и даже нужно)))) Мысли то здравые
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
22.12.2012, 23:24
|
#182
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,558
|
Сегодня застрял в поле и удалось заценить работу пп. Итак условия - сел пузом очень крепко. В итоге все подтвердилось о чем ранее писали
есп вкл пп авто - даешь газу но есп сразу рубит раздается треск и толком ничего не происходит
есп выкл пп авто - даешь газу гребут все колеса
есп выкл пп лок - даешь газу задние колеса не крутятся, гребет только перед
Выбраться удалось только с чужой помощью. Посмотрел под защитой было очень плотно набито снега, колеса просто болтались в воздухе. Гранд чероки спокойно подъехал на место трагедии, развернулся, зацепил и легко выдернул. Вывод - клиренса катастрофически мало, как паркетник не удался. В прошлом году по тому же полю на тусоне с таким же количеством снега вволю покатался и даже намека не было на засаживание - пер как танк
Проголосовал Дизель, АКПП, ESP. Lock не блокирует
__________________
Был NA 2011 175 AWD AT Elegance+ hydronic d4w
|
|
|
22.12.2012, 23:48
|
#183
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
если б одно на оси из 2х висело, есп бы вам помогло, надо было только подождать
если оба - там как ни крути.... как паркетник - он и есть)) 180 - маловато, 200+ уже лучше, хотите быть туссаном, лифтуйтесь
уверен, крутись вы в локе на есп с тапкой в пол на М не выше 2й с лифтом в 200+ - не сели бы если не сел и туссан
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
|
|
|
23.12.2012, 00:09
|
#184
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Туссан, конечно, отличная машина, но не волшебная. У меня на стандартном Туссане 4вд, под защитой было ровно 180мм. Сейчас у меня на НА считай 195мм., чувствую себя прекрасно, но категорически хочу +20мм проставками. Засесть в поле дело случая, попал на неудачное место и все, сидишь. А проедь в 30 см рядом и все нормально бы было.
|
|
|
23.12.2012, 00:22
|
#185
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Цитата:
Сообщение от schlau
Вывод - клиренса катастрофически мало, как паркетник не удался.
|
Давным давно на Х5 знакомого в поле поехал. Застрял. Видимо машина как паркетник тоже не удалась.
|
|
|
23.12.2012, 10:06
|
#186
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
|
Чем круче полный привод-тем дороже тягач обходится...
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
|
|
|
23.12.2012, 10:25
|
#187
|
Местный житель
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 472
|
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. Так, что для России ни один автоконцерн не сможет создать внедорожник. Все равно найдем для него яму откуда он не вылезет.
__________________
New Actyon N2R4A21 Elegance,пока 149 л.с., 6АКПП, серебристый,Webasto, камера зад.вида, GPS, радиостанция MJ-600, Multitronics VC 731, на клубной карте № 104.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|