[Korshun]

Если честно, я вообще не понимаю, где и что там в правой или в левой части/стороне!

Просто ты писал, что натяжителем цепь не натянуть, а многие форумчане и в том числе я пытался объяснить, что Натягивать можно и нужно!
Сообщение 165.

[Sasha49]

Хватит!. Сначало читай где и что можно им натянуть потом будешь выссказваться.

[Andr72]

Саша начни изучать мат.часть с велосипеда,там попроще.Хоть 30 звеньев засунь,все натянется,только метки уйдут.

[Korshun]

Сообщение от Andr72

...все натянется,только метки уйдут.

+100500

[Sasha49]

Скажи пожалуйста а зачем метки должны уйти. Тебе в отличии от велосипеда не даст сделать это распредвал. Если бы метки уходили то у всех у кого растянулась цепь уже не ездили бы . смотри кино которое выше .Какое там натяжение справа и с верху.

[Korshun]

Если что-то мешает уйти метке, то натянется, но метка не уйдет!
Скорее всего, такое натяжение нужно, чтобы одновременно все начали вращаться!

ЗюЫю Sasha49, я тебе помогаю понять не ради корысти.

[Sasha49]

Правильно. И если справа и сверху провис есть то вы его натяжителем не уберете. Вот про что разговор идет.

[Актиошка]

Правильно! Не качеством, так количеством!

[Achi]

Сообщение от Sasha49

А правую натягивают при установке.

А я предлагаю, что бы и левую сторону на заводе натягивали при установке. Тогда и натяжитель не нужен будет. А то придумали какую-то хрень с натяжителем.

[Andr72]

С правой и левой ветвью цепи думаю разобрались.Теперь к натяжению цепи между распредвалами.Там провис может быть только в 2 случаях-супер растяжение цепи(в этом я сильно сомневаюсь,учитывая наши перескоки от 15 до 50 т.км.) ИЛИ НЕ защелкнутая муфта и поворот(малейший!) коленвала против часовой!
Еще раз-кто на механике НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ МАШИНУ НА СКОРОСТИ!..и меняйте натяжитель.

[an-64]

Всё это напоминает поиск чёрной кошки в тёмной комнате,когда её там нет.
Причиной перескока является растяжение цепи и неудачный натяжитель,из-за которого она (по всёй вероятности) и растягивается. Или цепь сделана из ....Маслянное голодание тоже присутствует.Продольные колебания цепи при родном натяжителе могут достигать значительных величин (особенно при пусках),плюс резонансные явления и наскок цепи на шестерню приводят к её растяжению.Сильно влияют на натяжитель качество масла и бензина.Натяжитель СС -это по сути болт с небольшим 1-2 мм пружинно-гидравлическим демпфером (гасителем колебаний).В принципе,этого должно бы достаточно для нормальной жизни цепи в нашем двигателе.Ставте на родной ограничительную втулку и спите спокойно.Я так думаю.

[Andr72]

Все очень умно.Покажите мне фото хоть одной растянутой цепи рядом с новой повешенной на гвоздь (для наглядности) с пробегом 50-70т.км.?И про ограничительную втулку поподробней-желательно с реальным воплощением в жизнь.

[chiv17]

Сообщение от Andr72

С правой и левой ветвью цепи думаю разобрались.Теперь к натяжению цепи между распредвалами.Там провис может быть только в 2 случаях-супер растяжение цепи(в этом я сильно сомневаюсь,учитывая наши перескоки от 15 до 50 т.км.) ИЛИ НЕ защелкнутая муфта и поворот(малейший!) коленвала против часовой!
Еще раз-кто на механике НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ МАШИНУ НА СКОРОСТИ!..и меняйте натяжитель.

Где находится натяжитель ГРМ и как правильно нужно его поменять?
Какой номер натяжителя оришинального и сколько он стоит?

[Andr72]

Без обид,при такой постановке вопроса очень трудно что-то советовать.Были случаи,при выкручивании натяжителя не подготовленые люди получали перескок цепи.
Если вы живете в С-П. и на гарантии, просто не оставляйте машину на передаче.
Спокойно почитайте форум,здесь все есть,и про номера запчастей тоже.

[chiv17]

Сообщение от серега моторист

Сергей из Питера правильно говорит снимите ремень, да конечно это сложнее,но зато точнее чем прыскать,покрайней мере вы точно отследите откуда источник ,от двигла или навесного,и еще если уж решили пролить ремень возьмите обычную воду,или секунду для стекол (только на спирту),но не силиконовую смазку или типо вдешки это уж точно.У Макса 844 стук явно не из за навесного,его нужно рассматривать более детально.

Кто пробывал снимать ремень и без ремня пробывать заводить машину??

[vim]

Сообщение от Andr72

И про ограничительную втулку поподробней-желательно с реальным воплощением в жизнь.

МИТ когда то делал втулку на натяжитель(не хочется искать).Принцип-она имеет жесткий размер и не регулируется при растяжении цепи,ограничивает обратный ход плунжера в определенном размере. СС более правильный

[Achi]

Сообщение от an-64

Причиной перескока является...

Полностью согласен. И втулка, это самый простои вариант, если нет знакомого токаря. Единственный недостаток, это необходимость периодического контроля растяжения цепи и соответствующего подбора втулки.

Сообщение от Andr72

И про ограничительную втулку поподробней-желательно с реальным воплощением в жизнь.

Да МИТ одевал разрезное кольцо на шток плунжера, но надежней будет разобрать натяжитель и вставить втулку внутрь корпуса.