Ханты-Мансийский автономный округ, кирюха на автомате, по 10л на сотку = 10000л
цена саляры в 10году 20, в 14 году 35, как ни крути уже не меньше 270тр, а еще подогрев ...
Появится, сам расскажет
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Всем привет И так делал ли я статистический тест, однозначно да.У нас на другом форуме это называется, тест на слив обратных клапанов.Что это даёт, в первую очередь не надо ни куда ехать, что бы не разводили на деньги, Вы за минуту работы двигателя на хх ходу видите есть ли проблемы с форсунками или нет.Я думаю тут ясно и понятно.По поводу цифр, немного не понял, у меня маленькие затраты, или наоборот большие?
... делал ли я статистический тест, однозначно да.У нас на другом форуме это называется, тест на слив обратных клапанов.Что это даёт, в первую очередь не надо ни куда ехать... Вы за минуту работы двигателя на хх ходу
У вас на другом форуме, как и у нас этот тест называется динамическим ...
Про статический вы походу и не слышали ...
Если что, на первой странице ...
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Ради бога делайте как хотите, я написал о простейшем способе как узнать о работе форсунок.Если Вам по каждому чиху нужно обращаться в сервис, флаг Вам в руки.
Ради бога делайте как хотите, я написал о простейшем способе
Обидеть никого не хотел, я сам так же как и вы менял клапан на форсунке ...
И вы все правильно пишите, только это ни для кого не новость ...
Мне интересен был именно статический тест, что конкретно он тестирует, какую часть нашей топливной системы ? Ураец если вы до сих пор не в этой теме, то специально для вас, первый пост на первой же странице
И без обид
Цитата:
Сообщение от Kammerton
Статический тест:
- снять разъёмы с форсунок
- отсоединить обратные трубки и заглушишь их
- с датчика на рейке снять разъём
- на обратку форсунок одеть прозрачные трубочки от капельницы
- стартерная прокрутка два раза по 5 секунд
Если в трубках топлива не более 20 см, то форсунки в норме, при условии, что ТНВД накачивает давление не менее 1000 бар.
Если 20 и выше, то форсунка умирает.
Динамический тест (мотор прогрет):
- снимается обратка с форсунок и трубочки глушатся
- на обратку форсунок одеваются трубочки, которые соединяются с мерными баночками
- запускаем двигатель
- 2 минуты на хх
- на 2 секунды повышаем обороты до 3800 об/мин
- 2 секунды на хх
- на 2 секунды повышаем обороты до 3800 об/мин
- 2 секунды на хх
- на 2 секунды повышаем обороты до 3800 об/мин
- 2 секунды на хх
- глушим мотор
- сравниваем объём в баночках
- максимальный объём в банке не должен превышать минимальный в три раза.
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Мы с Вами говорим об одном и том же, только другими словами, я читал эту страницу лет пять назад.Зачем снимать разьём с рейки итд.Мы добиваемся одного и того же результата, сколько льют форсунки в обратку, так способ с шприцами боле точен, и всё можно делать одному.Обид не держу, каждый имеет своё мнение?
Полностью поддерживаю, и в плане снятия разъема с рейки тоже ...
И вообще по динамическому тесту (тест на ХХ) вопросов ни у кого никогда не возникало ...
Не до конца понятно для чего служит статический тест ...
Это все что я нашел:
Цитата:
Статический тест определяет наличие протечки в обратку после заглушения двигателя.
Статический тест определяет сброс давления с рампы через неисправный клапан форсы.....или иглы распылителя форсунки....
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Приветствую. На машине появилась излишняя вибрация. Во время езды, когда останавливаешься, например на светофоре - машину может сильно стрясти. Приходится подгазовывать, чтоб вибрация ушла. Раньше грешил на шкив коленвала и обгонную муфту генератора. Но всё заменил - шкив, муфту, натяжитель, обводные ролики, даже подшипники генератора. А проблема осталась. Так же заметил "крякающие звуки" на холостых. В интернете нашел много подобных случаев, но решения проблемы или отличаются, или вовсе отсутствуют. Звук идет сверху мотора, поэтому предположил, что дело в форсунках. Сделал замер на ХХ 1 минуту. Шприцы по 5мл. В первый шприц налило 5,2мл в остальные (со 2го по 4й) налило по 4,2мл. Фото прилагаю. Так же прилагаю видео с кряканьем. На данный момент думаю, что крянанье - это воздух в топливной системе. (Вывод сделал почитав форум) А с вибрацией вопрос открыт. Может ли форсунка лить в цилиндр? Какие еще могут быть причины?
ps: Подушки двигателя проверял, заднюю заменил, не помогло...
Cinema, кроме шкива КВ ощутимую вибрацию может давать умирающий двухмассовый маховик.
Форсунки с такими показателями слива в обратку, как у Вас, проблем доставлять не должны.
Крякает действительно воздух в топливной системе, проходя через форсунки.
__________________ New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км. New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км. New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC. HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
Топливо только Лукойл и не ИП "Петров" на чеке, а настоящий Лукойл.
По маховику, сейчас проехался. На педаль сцепления ни какой вибрации не передается. Специально обратил внимание и понажимал, как на нейтрали, так и при включенной передаче. (Где то тут читал, что на педаль должна вибрация передаваться.) Посторонних шумов под машиной в районе маховика так же не услышал. Есть какой то способ еще определить?
Думаю может в СТО плохо подушки посмотрели и самому проверить. Заменена только задняя.
То что я сам думаю - это 1) проверить самому подушки. 2) Как то проверить маховик. 3) Может форсунка льёт в цилиндр, это наверное только их снимать и проверять. 4) Может удалить сажевый фильтр и всё само пройдёт?
ps: Когда завожу машину - всё более менее нормально. Но после того как проехался и остановился - начинается расколбас..
До трактора была зажигалка.Именно на лукойле настоящем(2км от МКАД) попал на шмурдяк.Пришлось мыть всю топливную,то бака и далее.На ТФ было страшно смотреть.
"...бензин, растворитель..". Я бы лучше силиконом или ВДшкой.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм.
..проблема была в затрудненном запуске двигателя на холодную..
Итог - чистка ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА и проблема с плохим запуском исчезла, заводится с пол оборота.
Друг, дак что там с датчиком РАСПРЕДВАЛА? Ты так и не рассказал как это обнаружили и как связано?!
__________________
SsangYong Kyron, МКП, привод полный, дизель XDI 2.0\141лс
год выпуска 2013 Пробег 135 000 км