Результаты опроса: Опрос закрыт
|
+
|
|
0 |
0% |
-
|
|
0 |
0% |
|
|
20.06.2017, 21:12
|
#1905
|
Участник
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 110
|
Есть фото как там гур стоит? У меня эур.
__________________
New Actyon D20DTF 2011. 175 hp -> 181 hp 4x4 auto
|
|
|
20.06.2017, 21:56
|
#1906
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
на двух болтах и гайке
определись. рядом с корпусом фильтра отливы такие-же или нет.
Почитал. похоже там доп проставка под номером 23 и все остальное идентично, можно корячить насос.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
20.06.2017, 22:23
|
#1907
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
6712020140 этот кронштейн под роликом паразитным который надо снять и установить насос, да и фильтр дополнительный можно.
Надо подумать над предотвращением стока масла с насоса. Или это не критично???
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
21.06.2017, 06:36
|
#1908
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 2,140
|
Bocman с допрадиком уже Атлант катается. По его замерам прихода от этого нет.
__________________
New Actyon, D20DTF, 2WD, акпп
|
|
|
21.06.2017, 10:03
|
#1909
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,368
|
Цитата:
Сообщение от Кokс
чарли
Все верно, на спидометре 201743 км коробка в полном здравии..
|
Чарли все верно +1
136ткм
Цитата:
"коробка не предназначена для этого мотора"...ответ дилетантов либо "читателей форума"
|
Цитата:
Сообщение от ToshaTraktorist
......поднял уровень и забыл про дергатню.
|
Тоже поднял уровень , но только на 400гр и сразу получил толчок при переходе с 3 на 4-ю
слил, покатался 200-300км и толчок пропал
Тьфу
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
|
|
|
21.06.2017, 11:07
|
#1910
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Цитата:
Сообщение от zver
Bocman с допрадиком уже Атлант катается. По его замерам прихода от этого нет.
|
это в курсе. Тема в постоянстве и скорости потока по радику. С доп насосом может быть другая история.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
21.06.2017, 11:11
|
#1911
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 2,140
|
За счет чего? Ты хочешь стабилизировать скорость потока АТФ этим насосом? Но скорость потока у нас скорее всего зависит от режима работы коробки в штатном исполнении. Не навредишь ли ты работе включив насос в систему? Не приведет ли это к еще большим проблемам?
__________________
New Actyon, D20DTF, 2WD, акпп
|
|
|
21.06.2017, 11:26
|
#1912
|
Новичок
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 12
|
"коробка не предназначена для этого мотора"...ответ дилетантов либо "читателей форума" – это не моё предположение, а ФАКТ, который отрицать нельзя! Заедьте и посмотрите сколько «Саньков» с этой проблемой «лечится»! Это получается, что все Шумахеры? Если вам повезло, то другим иначе «счастье привалило»! Я тоже без прицепа езжу и в ралли Дакар не участвовал! Просто изначально, когда при троганье в пробке, машина в ударом начинала двигаться и при обгоне из «турбоямы» почти 2 сек. Выходила, мне в Фаворит-моторс говорили, что со временем адаптируется и что это норма, что она … Вот она и додёргалась!
Вчера был в сервисе и опять там машины из Питера, Владимира, Ставрополя, Краснодара, не считая Москвы и Подмосковья...при мне из Екатеринбурга приехал человек специально в этот сервис для ремонта АКПП из-за тычков…это получается что у всех 5-ая точка места себе не находит? Хорошо хоть, что она у вас на месте !
Мне уже за 50! И Драйвом не страдаю, по болотам и пересеченке не гоняю! И то, что «бобик» сдох – я никому претензию не выставляю, а просто поделился проблемой - САМ виноват, что купился на эту машину! Да…она мне изначально нравилась, но сейчас …
И спасибо, что научили Дилетанта, как на машине ездить!!! Просто, что такое дизель- знаю не по наслышке…(Как никак инженер по эксплуатации гусеничных и колёсных машин!! Офицер запаса!)
Имею Свою точку зрения и никому её не навязываю! Я всегда считал, что на Форуме общаются и делятся своим мнением, ищут ответы на вопросы и обмениваются информацией… А «Великих Гуру» всегда было много в обществе! Еще раз Спасибо за то, что просветили Дилетанта! Пошёл покупать машину с МКПП!))
__________________
New Action 175, Elegance+,AKПП,4WD,серый, пробег 91000км
|
|
|
21.06.2017, 11:28
|
#1913
|
Новичок
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 12
|
P.s.Прежде всего это сообщение предназначается для Чарли! Если чем обидел-прошу прощения!
__________________
New Action 175, Elegance+,AKПП,4WD,серый, пробег 91000км
|
|
|
21.06.2017, 11:46
|
#1914
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,368
|
Цитата:
Сообщение от IGOR9999
И в заключение хочу сказать …коробка на нашей машине- сплошное Г..но!!!
... А «Великих Гуру» всегда было много в обществе! Еще раз Спасибо за то, что просветили Дилетанта!!))
|
И вам спасибо...
ну и удачи вам в продаже авто ...
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
|
|
|
21.06.2017, 17:23
|
#1915
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Цитата:
Сообщение от zver
За счет чего? Ты хочешь стабилизировать скорость потока АТФ этим насосом? Но скорость потока у нас скорее всего зависит от режима работы коробки в штатном исполнении. Не навредишь ли ты работе включив насос в систему? Не приведет ли это к еще большим проблемам?
|
я вообще то не об этом говорил несколько сообщений назад. Насос дополнительным контуром т.е. параллельно штатного охлаждения. Если термоклапан в АКПП будет постоянно открыт то интенсивного снижения все равно не добиться (радик в радике). А так: Циркуляция постоянно. Поток будет больше, можно и вентилятор с термореле поставить.
Какова темпа масла минимально необходимая для работы акпп? Если до 70-80 опустить возможно, то это для смазки только +
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
21.06.2017, 17:38
|
#1916
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 2,140
|
Так у термоклапана скорее всего несколько степеней открытия. вряд ли он перекрывает полностью поток в радик
__________________
New Actyon, D20DTF, 2WD, акпп
|
|
|
21.06.2017, 17:46
|
#1917
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
ну так этот контур и не трогаем пусть охлаждает... правда что он точно делает летом, когда антифриз кипятком постоянно. Может у Атланта площадь "доп"-радика маловата, вот и нет результата.
В общем то мы имеем "халявный", легко вписываемый в агрегатуру ЭУР-ных, насос. А что им можно будет перекачивать, это уже и обсуждаем.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
21.06.2017, 22:40
|
#1918
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 2,140
|
Хорошо. Исходный контур мы не тронули. Создали новый с насосом. И что дальше? Ну начнем мы отбирать некую часть жидкости из исходника в новый контур и гнать ее через допрадик. Но ... снова поимеем проблему из-за разной скорости потоков. Мы либо не протоколнем значимый обьем охлажденной АТФки в исходную магистраль. либо создадим на входе в коробку излишнее давление которое неизвестно как скажется на работе и без того нежного НАшего агрегата.
__________________
New Actyon, D20DTF, 2WD, акпп
|
|
|
21.06.2017, 23:38
|
#1919
|
Местный житель
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 838
|
Как то боролись с охлаждением на координатно-револьверном прессе, ставили последовательную врезку с допрадиатором и потом насос еще всандалили - толку чуть - через родной насос больше масла было не продавить. Решилась проблема тем же доп насосом и радиатором но с отбором масла с танка.
На входе с радиатора в акпп - слив, никаких проблем не будет с давлением.
Идея очень непллохая, только для эур и если забор сделать с поддона и через доп радиатор - опять колхоза чезчур.
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
|
|
|
21.06.2017, 23:46
|
#1920
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 2,140
|
Алекс так о чем и речь что малой кровью ничего не выйдет. А стоимость и трудоемкость колхозинга, да с неизвестным по факту эффектом и его итоговым влиянием на ходимость коробаса переводит этот проект в разряд эксперимента для Кулибина (в хорошем смысле этого слова).
__________________
New Actyon, D20DTF, 2WD, акпп
|
|
|
22.06.2017, 00:24
|
#1921
|
Местный житель
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 838
|
В общем согласен. Пока приемлемых решений нет. Изучаем опыт Кокса - все же 217 т.км без ремонта очень достойно, и у него там жарче.
У меня после ремонта коробас образцово негреется.) И после установки уровня на заведенную изумительно мягко переключает(тьфу,тьфу,тьфу..) правда км 100-200 адаптировалась.
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|