Результаты опроса: Опрос закрыт
|
+
|
|
0 |
0% |
-
|
|
0 |
0% |
|
|
07.08.2017, 20:03
|
#1956
|
Участник
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Пермь
Сообщений: 172
|
Менял масло сам, по "Ромкиному рецепту" Залил равинол. Уровень заливки - на заведеной пока не польется, температура масла АКПП - рука терпит еле-еле (на патрубке выхода из АКПП на радиатор).
Краткая предыстория: заменили коробку по гарантии на 47 т.км., на новой пинки продолжались, пока не заменили блок управления АКПП. На новой коробке планировал поменять масло через 35-40 тыс.км. Накатал в итоге 45 тыс.км и начались легкие "перегазовки" со 2 на 3-ю передачи, особенно на холодную. Старое масло было темноватое ,но без запаха горелого, относительно прозрачное. После замены масла все ровно, не скажу что как на троллейбусе передачи перебирает, но без перегазовок и тем более пинков, тьфу-тьфу 1000 раз. После замены масла пробежал около 2тыс. км. Общий пробег 95 тыс.км
__________________
New Actyon D20DTF (149) A/T AWD
|
|
|
08.08.2017, 08:16
|
#1957
|
Местный житель
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 578
|
Вчера на сервисе прочитали лекцию о вреде перелива масла в АКП, в итоге я настоял на своем, выставили уровень на заведенную. В заказе-наряде попросили росписатсья за то, что они ответсвенности не несут, поскольку уровень выставляля не по регламенту. Проехал пока мало, но вроде как пинков поменьше стало, и как мне показалось коробка как то растянутее скоростя переключает, но пока может только так кажется. Сегодня и завтра предстоят пробеги под 100 км., вот и понаблюдаю как коробка будет вести себя в заторах, на обгонах и ускорениях.
__________________
New actyon, 2 WD, AT, turbo power 200 л/с, 400 н/м, no EGR - ПРОДАН
|
|
|
08.08.2017, 08:51
|
#1958
|
Участник
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Пермь
Сообщений: 172
|
Насколько я понимаю, вреден перелив когда масло начинают "взбивать" вращающиеся детали АКПП. Масло начинает вспениваться, соответственно его плотность меняется, плюс неоднородность, фрикционы начинают проскальзывать, греться и т.д. Я заливал на заведеной, температура - 60-65 гр. В рабочем режиме уровень масла если и будет подниматься, то не существенно, а внешне судя по конструкции КПП до всего вращающегося там ой как далеко. Хотя все это конечно на свой страх и риск...
Жека тебе еще надо подождать пока коробка адаптируется к новым условиям работы, только потом можно судить о результате проделанной работы.
__________________
New Actyon D20DTF (149) A/T AWD
|
|
|
08.08.2017, 15:40
|
#1959
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 57
|
Поменял на днях и я маслице в коробке частично. Как раз 90 тык подошло. Залил ФУКС 3292 - марганцовку. Разницы в работе коробки не почувствовал. Сливал темноватое, но не потерявшее прозрачность масло - 5 литров, залить в заглушенный аппарат удалось около 3,5 литров. Завел и еще 1 литр влез. Вопрос: как на заводе умудрились еще 0,5 литра влить если оно уже вытекает из заливной. Под наклоном, что ли ?!!!
Пы.Сы. Сделал вывод - перелива НАшная кенгурская коробка не боится. Замена то первая...
__________________
New Actyon, оригинальный тёмно-серый тракторок о 149 конях с самозарядной коробкой и задком
|
|
|
08.08.2017, 16:28
|
#1960
|
Новичок
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3
|
Внесу свои 5 копеек:
так получилось, что достался супруге (мне) Актион с пробегом под 130. Всю весну ездили горя не знали.
Как только температура за бортом поднялась выше 25 - обнаружилась пробуксовка 1 передачи. Причем такое происходит именно при прогреве - на холодную норм.
Так вот, полез менять масло - открутил заливную пробку сначала, как полилось... слилось с литр масла на заглушенной. Ясное дело масло меняли, заливали на заведенной.
Ладно, залил частичной заменой 7 литров Равенол, уровень выставил на заглушенной - вот тут то и начались пинки, включения 2-3 с пробуксовками и прочие прелести. Залил на заведенной - как бабка пошептала.
Ну а с 1 передачей не знаю, что и делать... Доп радиатор поставил, не помогло, лезть ради нее не хочется, в зимнем режиме коробка ведет себя прекрасно. Да и 1 передача тут какая-то мертвая,только тронулся, уже вторая, а там и третья.
ПС, на лупатом дизельном такая же тупая была 1-я, ездил на W, но на нем пробег был поллимона - ничего не буксовало, а масло забыли как выглядит ))))
|
|
|
09.08.2017, 08:35
|
#1961
|
Местный житель
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 578
|
Спешу отписаться о впечатлении после тестирования коробки, где уровень масла выставлен на заведенную. В городе действительно работает помягче, в пробках меньше пинается. НО! как только я выехал на трассу, где уже скорость за 80 - ускорения стали тягомотными не такими резвыми, т.к. коробка стала выдерживать более высокие обороты как бы с подбуксовкой (проскальзыванием) напомнило что то типа вариатора, когда обороты стоят на месте а скорость растет. Мне не понравилось, раньше "связь" роста скорости и оборотов коробки была пожестче, растут обороты и с ними скорость. Думается мне что при такой вариаторной характеристики и долгого неблокирования (проскальзования) фрикционов, происходит их перегрев и как следствие перегрев АТФ и их износ и дальше износ всей коробки. Буду сливать излишки АТФ. В общем кому как, но мне не понравилось.
__________________
New actyon, 2 WD, AT, turbo power 200 л/с, 400 н/м, no EGR - ПРОДАН
|
|
|
09.08.2017, 14:39
|
#1962
|
Местный житель
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
|
Программу чипованную снесли в сервисе?... :-)
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
|
|
|
09.08.2017, 16:46
|
#1963
|
Местный житель
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 578
|
Нет ничего не сносили, зачем
__________________
New actyon, 2 WD, AT, turbo power 200 л/с, 400 н/м, no EGR - ПРОДАН
|
|
|
09.08.2017, 17:21
|
#1964
|
Местный житель
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
|
Странно как то...такие кардинальные изменения из-за поллитры масла. Адаптация? Ничего не прошивали? Клемму не скидывали?
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
|
|
|
09.08.2017, 22:29
|
#1965
|
Новичок
Регистрация: 18.08.2015
Адрес: Самара
Сообщений: 27
|
Хмм... Мне когда перелили, наоборот в пробках пиналась сильнее. Слил излишки и стало гораздо лучше...
__________________
New Actyon, D20DTF, 149, АКПП, 4WD - Дракоша!
|
|
|
10.08.2017, 08:24
|
#1966
|
Местный житель
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 578
|
Кроме замены масла, никаких манипуляций не делал. Попробую клемму скинуть, обычно после этого машина зверем становится.
__________________
New actyon, 2 WD, AT, turbo power 200 л/с, 400 н/м, no EGR - ПРОДАН
|
|
|
10.08.2017, 23:21
|
#1967
|
Местный житель
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 947
|
coton33, передача первая короткой сделана умышленно производителем, это нормально.
по коробке было тоже самое, отогнал к ребятам, промыли гидроблок, заменили все солиноиды, сбросили адаптацию, потом сам масло поменял. Пробуксовки на горячую пропали первой передвчи, мелкие тычки тоже.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD
|
|
|
10.08.2017, 23:25
|
#1968
|
Местный житель
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Макеевка Донбасс
Сообщений: 276
|
Всем привет! Прошу совета. Ехал по трассе - скорость около 100км. При обгоне коробка вылетела в нейтраль. Остановился, заглушил, снял клемму попробовал тронуться, при переключении на 2 передачу выскочил чек и АКПП в аварийный режим. На 3 передаче доехал домой. Ошибки p071 p0729 p0732 u0100.
Коробка работает без посторонних шумов. 1я и задняя включаются нормально, без рывков, при включении аварийного режима небольшой толчок.
Кто что посоветует, с чего начинать?
__________________
Korando 2.0D 175 АКПП черный 2011
|
|
|
11.08.2017, 08:09
|
#1969
|
Участник
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 110
|
Чистить ингибитор.
__________________
New Actyon D20DTF 2011. 175 hp -> 181 hp 4x4 auto
|
|
|
11.08.2017, 08:16
|
#1970
|
Местный житель
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 578
|
Как его почистить, он целиковый монолитный, мне его снимали меняли на новый когда свой залил. Распиливать, а потом склеивать??
__________________
New actyon, 2 WD, AT, turbo power 200 л/с, 400 н/м, no EGR - ПРОДАН
|
|
|
11.08.2017, 15:36
|
#1971
|
Местный житель
Регистрация: 11.05.2015
Адрес: Коломна
Сообщений: 418
|
Было подобное, почти один в один! Решилось заменой гидроблока, брал б/у с небольшим пробегом! Но можно было и свой снять, промыть, собрать! Операция в умелых руках не такая и сложная! Поиск рулит, есть описания как снять/разобрать и не накосячить при этом!!
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Luxury
|
|
|
14.08.2017, 16:34
|
#1972
|
Местный житель
Регистрация: 19.11.2016
Адрес: Таганрог
Сообщений: 312
|
Хозяин ветки отзовись!!!! Результат есть какой?
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 2WD- продан
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|