[tit]

До NA была Тойота Камри 2005 г. (2.4 л., МКПП, 152 л/с, бензин ест-но), японской сборки, питерским фуфлом тогда еще не пахло. Это, конечно, была Машина с большой буквы. По надежности, живучести и незатратности равных мало. За 100 тыс. км. пробега менялись только жидкости, фильтры и передние тормозные колодки, задние вообще всю сотню отбегали. Нареканий по тех. части и начинке-НОЛЬ! Есть два отрицательных момента: 1) она все же низковата и для активной семьи, любящей по выходным не только шоблаться по торговым центрам, но и залезть поглубже-повыше, не подходит, то и дело цепляешь резонатором или защитой камни-кочки, оставляя царапины на днище и нервной системе 2) расход великоват, по городу доходило до 14-ти литров. Но эти минусы вполне объяснимы, учитывая предназначение данного авто. Добавьте к этому отличную тяговитость, тихую работу двигателя, идеально настроенную мягкую подвеску (главная задача - не уснуть за рулем), абсолютное отсутствие посторонних шумов, великолепно исполненный комфортный огромный салон и сможете понять как нелегко было сделать выбор в пользу сыроватого и норовистого,как необъезженный жеребец NA. На тесте оценивал не качество пластика и уровень шума, а настроение, характер машины. В этом мы с ней и сошлись. Рявкает, фыркает и...ПРЕТ!!! Как танк, практически везде (убедиться помогли и видеообзоры и данный сайт). К тому же тот факт, что наши жопорукие мастера пока прикладываются к ней только отверткой и ключом, а не сварочным аппаратом и пульверизатором, тоже внушал определенную уверенность, хотя первое, что сделал после получения авто, погнал на протяжку болтов по кузову и подвеске (к чести сказать, все было нормально затянуто). В общем, о выборе не жалею и вряд ли буду, даже если будет ломаться (пока пробег 2 т.км, тьфу-тьфу-тьфу), тот заряд позитива, которое дает вождение этого диковатого бегемота, не перекроется негативом от возможных поломок, есть гарантия, починят. В общем тех, кто выбрал эту машину за характер, хорошо понимаю, скучать точно не придется))))

[Aehroplan]

Сообщение от tit

До NA была Тойота Камри 2005 г. (2.4 л., МКПП, 152 л/с, бензин ест-но), японской сборки, питерским фуфлом тогда еще не пахло. Это, конечно, была Машина с большой буквы. По надежности, живучести и незатратности равных мало. За 100 тыс. км. пробега менялись только жидкости, фильтры и передние тормозные колодки, задние вообще всю сотню отбегали. Нареканий по тех. части и начинке-НОЛЬ! Есть два отрицательных момента: 1) она все же низковата и для активной семьи, любящей по выходным не только шоблаться по торговым центрам, но и залезть поглубже-повыше, не подходит, то и дело цепляешь резонатором или защитой камни-кочки, оставляя царапины на днище и нервной системе 2) расход великоват, по городу доходило до 14-ти литров. Но эти минусы вполне объяснимы, учитывая предназначение данного авто. Добавьте к этому отличную тяговитость, тихую работу двигателя, идеально настроенную мягкую подвеску (главная задача - не уснуть за рулем), абсолютное отсутствие посторонних шумов, великолепно исполненный комфортный огромный салон и сможете понять как нелегко было сделать выбор в пользу сыроватого и норовистого,как необъезженный жеребец NA. На тесте оценивал не качество пластика и уровень шума, а настроение, характер машины. В этом мы с ней и сошлись. Рявкает, фыркает и...ПРЕТ!!! Как танк, практически везде (убедиться помогли и видеообзоры и данный сайт). К тому же тот факт, что наши жопорукие мастера пока прикладываются к ней только отверткой и ключом, а не сварочным аппаратом и пульверизатором, тоже внушал определенную уверенность, хотя первое, что сделал после получения авто, погнал на протяжку болтов по кузову и подвеске (к чести сказать, все было нормально затянуто). В общем, о выборе не жалею и вряд ли буду, даже если будет ломаться (пока пробег 2 т.км, тьфу-тьфу-тьфу), тот заряд позитива, которое дает вождение этого диковатого бегемота, не перекроется негативом от возможных поломок, есть гарантия, починят. В общем тех, кто выбрал эту машину за характер, хорошо понимаю, скучать точно не придется))))

tit, адекватная оценка, НА у меня похожие чувства вызвал, плюс мульон!

[Nekiy]

Сообщение от tit

диковатого бегемота,

Хе мои дети и Жена обозвали его "бобиком".
До этого были VW венто ,VW пасат б3(угнали) ,ниссан максима 32,соната 2,7 АКПП,опель астра Н караван 1,3 тд МКПП 6 ступка.
После пассата зарегся ,что немцев больше не возьму много денег жруть ,а после соньки кстате сделанной для США начал на карейцев смотреть с уважением,но дальная дорога до работы идомой и повышения стоимости топлива заставляла смотреть на более экономичные варианты .У друга появился Опель астра Н караван 1,3 тд с расходом по городу 5,5 литров ,а по трасее 4,4 ,скрипя зубами я всеже беру себе такойже авто ,мало того механника ,да есче и немец ,но всетаки меня это не остановило,потом я всеже понял ,что это была огромная ошибка,но плюс дизеля я оценил ,и искал именно дизельное авто и новое ,и лучше NA вариантов нет ,тоесть есть ,но цены уже другие !
Авто очень нравится ,жаль что багажник маловат по сравнению с караваном .

[Бародач]

ниссан санни был просто молодцом , за три года ни одной поломки. но прошло и его время (((. NA аппарат зачетный , до этого у меня не было дизелей... мне нравиться. если еще учесть что работаю на государевом камазе....

[Роман62]

Пересел с Сонаты 5. Доволен очень....

[Константин50]

Последним был мерс В170,
SY-очень нравиться!

[САНЁК]

после эксплуатации 2101,2104,2140,2141,ока,2108*2,2109,пересел на автоматы тойота спринтер, тойота виста ардео, форд фиеста, гетц, пежо 308, форд фокус2 св вагон- впечатление нормальный авто по своим задачам и супер плюс по спокойному сну

[Dikij]

Пересел с Санты классик 2008 года. дизель

[Garik]

С новым годом! Пересел с Хенде Матрикс (1,6 МКПП) до этого была семёрка ВАЗ.
По ощущениям - дорожный просвет больше, посадка выше, обзорность назад и по сторонам хуже на NA (ну это дело привычки), но ездовые качества не сравнить с Матриксом - на то и кроссовер, , АКП после "ручки" -кайф!

[александр76]

toyota ist 2003г 1,5 акп

[nikuxa]

А я вообще с китайца Чери Тигго, но и его ругать не буду (не дождётесь , за 4 года ни разу не подвёл), а этот друг - просто песня души моей!!!

[Tdutybo]

Поменял Форд фокус 2 (206г седан, макс. компл). На прямую сравнивать эти а/м нельзя, да форд и в отделке побогаче и управлении по четче, но машина низкая даже при аккуратном вождении приходилось говорить спасибо "карбону". Но при всем от форда только хорошие воспоминания. Да и тяга была к машине повыше и посильней. Пришла пора менять, остановил выбор на НА (перебрал десяток а/м).
Понравился как внешне так и внутренней отделкой и наполнением. (цена не последнее место). Первые впечатления отличные. Зимняя резина штатная шум вмеру, шумка нормальная, про резвость говорить не буду пока не обкатаю, но резвость уже сейчас чуствуется.
Понравился обзор в зеркалах, мертвых зон не много , но надо привыкнуть.
__________________
New Actyon 2.0D (149 л.с.) АКП 2WD Темно-серый компл. полная

[VladSol(78)]

Возможно пересяду с Шевроле ТрейлБлейзер, но останется еще Трейл серии SS ...
Надоело за всех налог платить ...

[jak7907]

nikuxa!Решпект и уважуха за Чери Тигго!Надеюсь,что это не флуд.

[василич]

Последние были 2 японки" Сузуки Култус", а пересел с "Мицубиси Айртрек".Пока проехал 300км, не устраивает мягкий руль и короткий подлокотник, в остальном машина отличная, пока очень нравится.

[pixel]

не пересяду на НА с кайрона)) много интересовался НА, он мне очень нравится: нравится политика СЁ с моторами 175 и 149, нравятся арки отделанные пластиком, нравится круиз-контроль в базе (даже в модификации без кондера он есть!), нравится ровный пол в багажнике (при сложенных), нравятся независимые подвески (для НА это в плюс), нравится что не надо задумываться о подключении привода (хотя кайрон с основным задним для меня - в плюс) и последнее - 6МКПП, чего к сожалению недоступно на кайроне..
все остальное против кайрона к сожалению в минус..

[pixel]

еще понравилось что СЁ предлагает комплектации с передним приводом для НА..