[vim]

Поддерживаю проточку натяжителя, как временную меру. Но есть неточности в цифрах....комментарии другим цветом......(ЦИТАТА С ДРАЙВА)

Sash49Головка толщиной 12 мм, делаем 5 мм.-значит протачиваем 7мм?. -Шейка 21 мм делаем 18 мм.
Увеличится и количества не вытекающего масла перед обратным клапаном. Увеличивается на 5мм- на 7мм- по отношению к родному вылет плунжера и на 3 мм-разница в корпусах кай-родной 6мм,значит получаем плюс 1 мм- по отношению к КАЙ

[Sasha49]

Если уж хотите совсем точно . То по отношению к родному дальше давить будет на 7мм а по отношению к КАЮ на 5.15.

[vim]

Все понял,вернее догадался. Не корректное сравнение..........позже напишу=некогда.

[Sasha49]

Ограничение по вдавливанию получается + 0.71 по отношению к КАЮ. Это размер под цепь CZ если под родную то надо снимать не 7 мм а 5 мм.
А если делать именно под свое ГРМ . как описывал сначала смотрим какой вылет есть, затем думаем какой нам надо По моим понятиям это 4-6 мм , 6 даже лучше. отнимаем от того что есть и на столько торцуем. Это когда цепочка уже работала. А усредненно ДЛЯ всех те что показал размеры будут норма.

[QUOTE=vim;726362]Поддерживаю проточку натяжителя, как временную меру.

Нет Володя не как временную а как замена того что ставите. Без перетягов и перескоков. Все параметры родные остаются!!!
__________________

[vim]

Сообщение от Sasha49

То по отношению к родному дальше давить будет на 7мм а по отношению к КАЮ на 5.15.

Сообщение от Sasha49

Ограничение по вдавливанию получается + 0.71 по отношению к КАЮ. Это размер под цепь CZ если под родную то надо снимать не 7 мм а 5 мм.
__________________

Писать нЕчего-не буду. Неведомо мне я подчеркнул(что значит ограничение по вдавливанию?)
Догадываюсь:если это общая длинна натяжителя значит нужно так и написать=кай-..мм,родной-..мм,после проточки родной-..мм.
PS: увеличение длинны натяжителя=большее растяжение цепи и усиленное поедание звезд. Корейцы не зря родной натяжитель сделали 70мм

[Sasha49]

Сообщение от vim

Писать нЕчего-не буду. Неведомо мне я подчеркнул(что значит ограничение по вдавливанию?)

Это ТО что вы проделываете устанавливая КАЙ чтоб не бояться ВРЕМЕННО перескока!!

vim PS: увеличение длинны натяжителя=большее растяжение цепи и усиленное поедание звезд


НЕ в длине натяжителя смысл этой переделки!!!
Всему надо знать предел! И понимать для чего надо это проделывать.
Не будете вы ездить со стертыми колодками , хотя они еще и поджимаются!

[DEN 007]

Сообщение от vim

Неведомо мне...

Умом Россию не понять...

[gogaza]

Сообщение от Sasha49

Это ТО что вы проделываете устанавливая КАЙ чтоб не бояться ВРЕМЕННО перескока!!


НЕ в длине натяжителя смысл этой переделки!!!

При проточке длина корпуса и вылет плунжера становится такими как у КАЯ. Момент перескока из-за излишнего утапливания плунжера в корпус приодален! Отлично! Но вопрос: а не стало ли усилие пружины в начале цикла излишним, что повлияет на растяжение цепи? В какой момент выхода плунжера(начало, середина ,конец) усилие пружины оптимально? Гидравлику не трогаем. ????

[parbor]

Пока что,за редким исключением,замедлилось растяжение цепи у тех,кто использовал кай вместо стока. Примеры приводились не единожды,тыкать не буду. В противовес лишь скажу,что нех... делать натяжителем,работающим почти без усилия изначально на второй половине выхода плунжера. Могу сказать лишь,что ремни ГРМ на ременных моторах с таким натяжением рвались бы намного раньше регламента.

[vim]

Сообщение от Sasha49

Не в длине натяжителя смысл этой переделки!!!
Всему надо знать предел! И понимать для чего надо это проделывать.

Саша,я не зря сказал,что поддерживаю проточку натяжителя как временную =цель-сохранить определенный обратный ход натяжителе........остальное от лукавого

Сообщение от gogaza

При проточке длина корпуса и вылет плунжера становится такими как у КАЯ. Момент перескока из-за излишнего утапливания плунжера в корпус приодален! Отлично! Но вопрос: а не стало ли усилие пружины в начале цикла излишним, что повлияет на растяжение цепи?

+100500,предлагаю обсуждение перенести на следующий год..........сколько об этом говорили-переговорили..........

[chemist]

Таким образом получаем необходимость регулировки упругости пружины, и если при этом останется ограничение обратного хода, то будет вдвойне лучше.

[Sasha49]

gogaza

Гидравлика все родное и при 4- 6 мм вылета нормальная, пружина не передавливает , в отличии от КАЯ. Все излишнии давления приводят к дополнительному износу. АКСИОМА!

[an-64]

расчет нормального давления пружины в студию ...

[Sasha49]

Все расчеты и замеры родного натяжителя и его пружиной и КАЙ уже были.!
Повторю. 4 мм вылета родного давит 8-9 кг . КАЙ 4 мм вылета 17-18 кг.
При 8мм вылета родной - 6 кг.

[an-64]

кто сказал что они верны ? мы знаем только фактические замеры параметров натяжителей и всё...

[Sasha49]

Замерено давлением на весы.Пустых без масла натяжителей.

[an-64]

ты скажи сколько должно быть для нашей цепи. c натяжителем корейцы явно накосячили. сымый херовый что могли поставить...Он ни как не учитывает растяжение цепи. верить на слово я бы не стал.
лучший натяжитель - это не зависящий от давления масла и силы пружины,автоматически поддерживающий (с малым приращением) постоянное расчётное давление на цепь.