[drol]

Сообщение от Sasha49

Потому что цепь ты ослабил и она потянула. Еще раз читайте инструкцию. И будете все знать. ПОЧЕМУ,

Как вообще может ПОТЯНУТЬ ослабленная цепь?

Сообщение от Анатолий Капри

Еще надо уменьшить диаметр штока закрутки

Уменьшить диаметр обточив шток?

Сообщение от Алексей 13

Ребят-давайте об замене заводской цепи тут говорить, а не о аналоге протяжкой и клепанием.

Все правильно, вот только что прикажешь делать если движок встанет где то между Ухтой и Печорой в тайге .Позвонить официалам? До них 650 верст. Позвонить в екзист и подождать суток 30 пока привезут новую, одичать, отпустить бороду и запить? За это время можно выкопать яму, что бы удобно было снимать поддон.Извиняюсь за лирику, но подобная перспектива не вдохновляет , потому и рассматриваю вариант замены аналогом при помощи протяжки.

[Алексей 13]

В таких случаях надо возить с собой натяжитель от Кайрона и верхний успокоитель запасной. За час-полтора выставляешь метки, ставишь натяжитель от кайрона и новый успокоитель (возможно просто накладку меняешь)-и вперед к цивилизации.

[серега моторист]

Стесняюсь спросить ,не просек ,с начала ,в чем фишка -снятие поддона??,там что направляющие есть??Леша поправь!

[chemist]

Да, смотреть #2 фраза "...-Откручиваем потом нижнею крышку. Теоретически ее можно снять без снятие поддона. На практике не реально-можно ее сломать. Потому что на крышке стоят две направляющие втулки из за этого снимаем поддон..."

[Алексей 13]

Сергей, направляющие стоят на боковых крышках ДВС. Теоретически ее, нижнею крышку ДВС можно снять. На практике бы я не советовал. Во первых ее можно сломать при снятии. Во вторых есть большая доля вероятности потом при собирание попасть на течь масла в стыке поддон-крышка. Там все на герметике, и аккуратно потом это все внедрить с поддоном не размазав герметик-мало шансов. Думал уже об этом-что бы время сэкономить. Ну не решился на такой способ. Не дай бог потечет масло-опять переделывать надо будет. Да и снимать его с пневматикой для меня-не так и долго. 24 болта под головку на 10-от самого ДВС. 4 болта на 14-от КПП. 2 болта на 13-от компрессора кондея. И 1 болт на 10-от масленого щупа.Ну это мое мнение.

[серега моторист]

Не, если есть направляющие -нет вопросов....

[drol]

Сообщение от серега моторист

Стесняюсь спросить ,не просек ,с начала ,в чем фишка -снятие поддона??,там что направляющие есть??Леша поправь!

Я тоже стесняюсь спросить, перед снятием поддона надо не забыть слить масло?

[Алексей 13]

Ну конечно надо. Я просто не учел этот шаг, не думал что кто то будет снимать поддон с маслом. Сори.
И еще,по хорошему надо одеть робу-что бы не пачкаться.

[drol]

Лешь , прокладка под клапанной крышкой из чего сделана резина или че то другое? И на сколько съемов по твоему ее хватит.

[pesxxx]

народ просветите на каком пробеге меняете цепь и что ещё меняете вместе с цепью?

[drol]

Сам только в процессе подготовки ( закупил две цепи CZ) собрался менять протяжкой. Пробег 42000, гремит при запуске все чаще.А так скорее всего потребуется еще новый успокоитель и гидронатяжитель , если не прав поправте.

[7men]

For drol. Если под успокоителем ты имеешь в виду верхнюю направляющую,то меняют её обычно когда она сломана. Натяжитель тоже смотреть надо,т.к. если не развольцован,то и менять не стоит, т.к. цепь будешь новую ставить. По натяжителям выбор есть: Исай,СС, кайрон, оригинал... Выбор за тобой.А прокладка клапанной крышки многоразовая,только снимать надо аккуратно. Если будешь менять цепь протяжкой-обязательно отпишись и зафоткай.Тема просто спорная и хочется ясности. Удачи.

[drol]

Согласен земляк ,надо для начала вернуться из отпуска до гаража.Тут на соседних ветках кипят споры можно ли крутить КВ, когда РВалы стоят без вращения.Меня если честно это не сильно смущает, ну допустим уперся клапан при протяжке в поршень, ты ж видишь какой именно, всего то 8 пар, ну доверни РВ в нужную сторону и затем на столько же обратно и делов . Вопрос к тем кто уже менял, насколько метки ВМТ на КВ разбегаются относительно РВ в плюс или минус. Например на жигулях, выставляешь на КВ в ноль ,а на РВ обязательно на пару градусов смещение, да и не только на жучке, на двухвальниках с ремнем такую же картину наблюдал.

[parbor]

Если людей не пугает касание клапанов-то в путь! Опишу лишь свежий случай на фордовском двухлитровом. Купил человек машину после замены сальников клапанов,там тоже отнеслись к моменту касания снисходительно. Проездил около 10тыс-один клапан сгорел. А при съёме гбц обнаружены отметки от всех выхлопных клапанов на поршнях. А поначалу микрозагибание на работе не сказалось. Но в этом случае запчасти были добыты за 1 день. Убедить в безопасности процесса может лишь фото-видео отчёт . Разбегание меток до одной трети зуба-картина обычная,не всегда они пробиты точно.

[vim]

Сообщение от pesxxx

народ просветите на каком пробеге меняете цепь и что ещё меняете вместе с цепью?

pesxxx, Да ты должен знать, на форуме давно. У тебя натяжитель СС +АКПП=тебе еще рано. А если по уму-все определяется индивидуально,снимаешь крышку и смотришь КОГДА и ЧТО менять. Минимум цепь, максимум.....дофига. Вообще не парься , ты в Москве----Алексей13 нам поможет

[drol]

Сообщение от parbor

Если людей не пугает касание клапанов-то в путь!

Да чеж не пугает , как раз пугает! Речь то о встрече в момент ремонтных работ , когда крутишь КВ ,а РВ стоят. После монтажа проверка будет тщательная и неоднократная на предмет совпадения меток внизу на КВ и двух верхних на РВ.

[vim]

Ремонт ремонтом, но имейте ввиду!!!!!!!!!!

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=1169

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=285