|
|
23.10.2016, 19:34
|
#205
|
Новичок
Регистрация: 23.08.2016
Адрес: Кострома
Сообщений: 73
|
Сопротивление самих магнитов 1,1 или 1,2 ом на всех одинаково, точно уже не помню. Прозванивал как на самой форсунке, так и в пучке, который идет на ЭБУ, там все просто, на форсунки идут большие штекера, не перепутаешь. Попутно тыкал мультиметром на массу и в соседние провода на предмет пробоя. Все четко. Разъемы на форсунки поменял, благо на Али они стоят копейки, комплект из пяти разъемов чего то около 600-700р. У меня был оплавлен четвертый разъем, повторюсь: старый хозяин хапнул горя с четвертой форсой, а потом в процессе постоянных ремонтов и проверок форсунок поменял оставшиеся. Так же подсоединяли осцилограф, иголки которого тыкали в различные разъемы форсунок и смотрели сигнал. На холостом и плавной перегазовки все в порядке, отклонений нет, но стоило газнуть до треска, на четвертой форсунке выявлялась аномалия в кривой, похожая на межвитковое замыкание, при этом и сканер орал мдп 4й форсы. Я обрадовался, думал наконец то, поменяю четвертую форсу или ее электрическую часть и ВСЕ!Все мои муки закончатся, проблема найдена! Предложил диагност, увидев мое ликование, удостоверится в диагнозе и поменять форсунку, переставив с рабочего цилиндра. И какова же была моя ярость, когда опять затрещал четвертый цилиндр!!!! Посколько форсунки менял сам, на улице, но с новыми шайбами, видимо плохо почистил колодцы, из под четвертой сечет. И тут заметил, что она заметно ниже остальных. Теперь грешу на эту разницу уровней. Надо все снимать, прогонять посадки форсунок и шайбами выставлять в один уровень; т.к. вторая форсуночка тоже чуть ниже. Но четвертая то прямо сильно заметно!
|
|
|
23.10.2016, 20:35
|
#206
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Вот внятное развитие событий . А то все урывками.
МДП чего такое?
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
23.10.2016, 20:55
|
#207
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
[QUOTE=c-ishim;635398]Если раньше мылся двигатель или попадали в глубокую лужу то вода могла попасть в электромагниты , /QUOTE]
https://fotki.yandex.ru/next/users/s...77/view/907106 наверное так или что то в этом духе
|
|
|
23.10.2016, 21:23
|
#208
|
Новичок
Регистрация: 23.08.2016
Адрес: Кострома
Сообщений: 73
|
Нее, мотор не мылся, если бы была вода в форсунке, тогда бы и ошибка перемещалась вместе с форсункой по цилиндрам, а тут целенаправленно орет р1148 и р0272 причем только когда идет треск и сразу пропадают, эдакая плавающая ошибка. И только на сканере их видно, на мультитрониксе надо трещать секунд 5 чтоб они хотя бы моргнкли в поле ошибок. При треске такое ощущение возникает, что горит соляра в коллекторе, т.к. давлением газов открывает клапан ЕГР, а если его глушишь, то газы прорываются из соединений трубки от выпускного коллектора до клапана егр. Как сильно позднее зажигание, и выхлоп так же воняет....Видимо: форса низко стоит, облако(а это именно облако,просил проверить распылители на всех форсунках,когда возил на стенд и смотрел лично!) не правильро горит и мозги, стоб выровнять цилиндры добавлчют топливо, как при низкой компрессии!
|
|
|
23.10.2016, 21:48
|
#209
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
А может забит катик?
А если с датчика детонации клемник снять Что то измениться?
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
23.10.2016, 22:13
|
#210
|
Новичок
Регистрация: 23.08.2016
Адрес: Кострома
Сообщений: 73
|
Катализатор вырезан, так как от детонации начал уже сыпаться хотя был идеально чистым. Весь выпуск проверен на забитость, отсоединяли вообще от турбины и газовали- без результатно. Игрались так же с дмрв, сейчас езжу с десяточным бош126, торогаться полегче, не так часто разгон в треск перерамтает. Датчик детонации тоже снимал. Сейчас датчик наддува снял, ограничил впрыск-треска нет и расеолбас мотора поменьше.
|
|
|
26.10.2016, 19:38
|
#211
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
Ну с посадкой форсунки-я в вас верю .
Если у вас есть доступ к программатору ЭБУ ("ограничил впрыск"),то должен быть схемотехник. Может проблема в ЭБУ ? (как у январских и бошевских эбу "ключи" на катушки зажигания подгорают). Штекер форсунки просто так не подгорает.
ДМРВ работает по сути только тогда, когда открывается ЕГР (на своем евро 3 ради интереса отключали, потом с десяточным ездил,вообще никакой разницы). Забыл после замены масла штекер датчика наддува одеть, ошибки не выскакивало, двигатель отказывался свыше 3500 об/мин вращаться.
|
|
|
27.10.2016, 09:35
|
#212
|
Новичок
Регистрация: 23.08.2016
Адрес: Кострома
Сообщений: 73
|
Да уж, посадка 4й форсы была в ужасном состоянии! Старый хозяин хапнул горя, теперь мне передалось. Отверстие под распылитель бвло аж овальным! Походу высверливали ее и посадка под шайбу вся замятая. Да и не притягивалась форсунка хорошо с такой низкой посадкой. Пошкурили немного колодец, поубрали прогары, поставили фторопластовую шайбу потолще. Начали затягивать-опять не притягивается, пришлось еще родную медную шайбу одевать на форсунку к распылителю. Сказали, что походит, тут 50 на 50, но теперь форсунка вровень с остальными встала.
|
|
|
27.10.2016, 12:18
|
#213
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: был г Урай, теперь г .Тюмень.
Сообщений: 944
|
А стрекот пропал.
__________________
Kyron, D20DT, 141, АКП6, 4WD
|
|
|
27.10.2016, 13:29
|
#214
|
Новичок
Регистрация: 23.08.2016
Адрес: Кострома
Сообщений: 73
|
Мотор стал значительно ровнее работать, особенно на холодную, стал меньше затуп при интенсивном разгоне. Но при перегазовке опять треск. Сканером посмотрели, все параметры в норме и опять вылетает плавающая ошибка по 4му цилиндру. В общем,посоветовали вскрыть клапанную крыжку и посмотреть что там творится с компенсаторами, рокерами. Говорят, была у них такая же хрень, трещал четвернтый цилиндр, хозяин поменял два комплекта новых форсунок безрезультатно, а когда вскрыли клапанную, оказалось слетел рокер на клапане, хотя стука явного не слышно было.
|
|
|
16.11.2016, 10:28
|
#215
|
Новичок
Регистрация: 23.08.2016
Адрес: Кострома
Сообщений: 73
|
Доброго всем времени суток! Решил отписаться по своей проблеме, описанной выше. После долгих мучений, экспериментов, треск наконец то побежден! Ура, товарищи! Сняли турбину, предварительно в течение двух дней замачивая ВДшкой гайки, сняли горячую часть и увидели, что при полном ходе штока 2 или 3 лопатки не полностью перекрываются, образуя щель мм 3. Пальцем подталкиваешь - закрываются. Нагара было, не сказал бы что много. В общем разобрали VGT, все почистили, лопатки стали закрываться полностью. Для верности на четверть оборота выкрутили упорный болтик-ограничитель, тот, что под шестигранник и гайкой контрится (не шток!!!). Поставили агрегат, завели, газанул-треска нет, поехал прокатиться-прет как самолет! Ни каких турбоям, провалов, да и выхлоп стал "чистый" без соляровой вони! В общем, как то так. Доволен, наконец то победил. Напомню: никаких ошибок по наддуву не выскакивало, шток ходил свободно без заеданий усилиями не прокуренный лекгих, сканер тоже не показывал отклонений. Полез в турбину уже от безысходности, мастера тоже долго сомневались в целесообразности сего мероприятия.
|
|
|
16.11.2016, 17:12
|
#216
|
Новичок
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Омск
Сообщений: 8
|
Цитата:
Сообщение от Mitya777
Доброго всем времени суток! Решил отписаться по своей проблеме, описанной выше. После долгих мучений, экспериментов, треск наконец то побежден! Ура, товарищи! Сняли турбину, предварительно в течение двух дней замачивая ВДшкой гайки, сняли горячую часть и увидели, что при полном ходе штока 2 или 3 лопатки не полностью перекрываются, образуя щель мм 3. Пальцем подталкиваешь - закрываются. Нагара было, не сказал бы что много. В общем разобрали VGT, все почистили, лопатки стали закрываться полностью. Для верности на четверть оборота выкрутили упорный болтик-ограничитель, тот, что под шестигранник и гайкой контрится (не шток!!!). Поставили агрегат, завели, газанул-треска нет, поехал прокатиться-прет как самолет! Ни каких турбоям, провалов, да и выхлоп стал "чистый" без соляровой вони! В общем, как то так. Доволен, наконец то победил. Напомню: никаких ошибок по наддуву не выскакивало, шток ходил свободно без заеданий усилиями не прокуренный лекгих, сканер тоже не показывал отклонений. Полез в турбину уже от безысходности, мастера тоже долго сомневались в целесообразности сего мероприятия.
|
Отлично) Поздравляю!
__________________
SsangYong Actyon Sports 2008 АКПП 4ст. Дизель
|
|
|
25.11.2016, 01:20
|
#217
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
Поздравляю!
У меня штекер на датчике наддува снят был-забыл одеть после замены масла,так тоже ошибое не было,только двигатель выше 4 тыс не крутился.
Может из-за срыва потока воздуха подшипник подклинивало в турбине ? Вот откуда треск (это чисто мои размышления,но машину через интернет не отремонтируешь) )
|
|
|
22.03.2019, 00:33
|
#218
|
Новичок
Регистрация: 12.03.2019
Адрес: Ялта
Сообщений: 57
|
Цитата:
Сообщение от SS_034
С канистры сразу заводиться ? (засор сетки в баке,фильтра, зависание клапанов топливоподкачивающей груши, подсос воздуха) . Самое крайнее кончина подкачивающего насоса в ТНВД-его части низкого давления,тяжело солярку подбирает.
Имв клапан проверяли ? Может подклинивать, насос давит, а клапан приоткрыт.
Стартер какой ? "правильный" ?
Ну и компрессию мерили ?
|
Добрый вечер. Как это - " правильный" стартер?
__________________
Kyron D20DT (141) МКПП 4вд 2008г. - Ялта
|
|
|
22.03.2019, 06:32
|
#219
|
Завсегдатай
Регистрация: 07.01.2014
Адрес: Белово, Кузбасс
Сообщений: 2,454
|
Уже не ответит:
Последняя активность: 20.04.2018 02:04
__________________
New Actyon 2012, G20D, Elegance+допы, 2WD, АКПП, белый.
|
|
|
22.03.2019, 19:25
|
#220
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Цитата:
Сообщение от tyagach
Добрый вечер. Как это - " правильный" стартер?
|
Это так. http://kyron-clan.ru/forum/index.php...na-d-20/page-1
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
23.03.2019, 22:05
|
#221
|
Новичок
Регистрация: 12.03.2019
Адрес: Ялта
Сообщений: 57
|
Спасибо за поддержку ' Новичков" !!!
__________________
Kyron D20DT (141) МКПП 4вд 2008г. - Ялта
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|