[bor]

Не надо слушать журналистов " За рулем"- это реклама. А в Финляндию зимой тебя без шипов не пустят!

[Yurgen]

Сообщение от Evgenof

Люди добрые и не очень , подскажите чайнику , ( первое авто , первая зима )

Одно могу сказать точно - для первой машины и первой зимы лучше не экономить на резине. Что касается выбора - тут все-таки индивидуально: в 95% случаев зимой в городе липучка предпочтительнее, но проблема в том. что стоит попасть в оставшиеся 5% - и начинаешь жалеть, что не купил шипы... Про тормозной путь ссылки давали, а от себя добавлю вопрос - насколько в вашем городе хорошо уьбирают зимой в вашем дворе (и в других дворах, куда надо будет подъезжать). Если убирают плохо и народ сам накатывает ледянные колеи, в которых в случае оттепелей образуются лужи, то лучше шипы. Если убирают от и до и есть возможность в случае плохих условий не садиться за руль, то смело можно брать шипы. но и то и другое должно быть хорошее и недешевое!

[Kampot]

Сообщение от Yurgen

Одно могу сказать точно - для первой машины и первой зимы лучше не экономить на резине.

Я присоединяюсь к каждому слову. 5000 или 5500 за баллон не играет роли. Это всего 2 000 рублей разницы - один раз сходить в ресторан с минимумом алкоголя. Однако эти жалкие 2 000 дают ОГРОМНЫЙ разрыв в качестве резины. Можно сказать практически пропасть

По выбору шипов и липучки на любом автофоруме есть темы по сто пицот сообщений.

Мнения в профессиональной среде тоже разные. Знакомый инструктор по вождению говорит, что только липучки.

Другой знакомый - пилот открывающего экипажа в гонке шёлковый путь настаивает на том, что даже в москве зимой шипы и только шипы.

Смотрите тесты журналов. Там параметры тормозного пути на сухом, мокром асфальте и на льду указаны. Анализируйте то, где вы катаетесь.

У меня ежедневно зимой дом-работа. Выезд из двора, который хренова чистят. По выходным за город и подъезд к дому по проселке. Для меня однозначно, что с таким режимом Nord Frost 5. Такие были на прошлой машинке. Такие купил на NA. Когда еду по городу по сухому холодному асфальту - всегда перестраховываюсь с дистанцией.

Кстати имейте ввиду, что в NA много дури. И шиповку будет на старте регулярно срывать в букс, если злоупотреблять акселератором. Липучка на разгоне куда удобнее и шустрее. Я лично зимой не гоняюсь

И в любом случае резина это всего лишь один из факторов, который обеспечивает вам безопасность. Намного важнее зимой это адекватная голова на плечах, дистанция на дороге, лопата и трос в багажнике.

[SilverFox]

Evgenof, для ЗаМКАДья шипы, однозначно.

bor, а на шипах не пустят во всю остальную Европу...

[telcom]

Позапрошлую зиму отездил на Nokian Hakkapeliitta 7, был очень расстроен т.к. ожидал большего за такие-то деньги (это новая модель супер шип и т.д. на то время). Прошлая зима Nokian Hakkapeliitta R и мне понравилось, так что только практика покажет достоинства и недостатки резины.(Жалею что NA обул в 215*65R16, а надо было 215*70R16).Неповторяйте ошибок...

[Yurgen]

Сообщение от telcom

а надо было 215*70R16).Неповторяйте ошибок...

неужто нехватало дорожного просвета?

[telcom]

Да просвета хватило, но зимой скорости гораздо ниже а клиренс карман не тянет...

[DEN 007]

Сообщение от bor

Не надо слушать журналистов " За рулем"- это реклама.

Реклама конкретно чего?
Не надо слушать НИКОГО кроме себя. А в статье (если кто-то прочёл) подробный и понятный анализ, при каких погодно-дорожных условиях выигрывают шипы, а при каких - "липучка".

[glukus]

Сообщение от telcom

Да просвета хватило, но зимой скорости гораздо ниже а клиренс карман не тянет...

Мнение не однозначно, но были сообщения о том, что 70й профиль хуже держит дорогу, так что каждому решать, рекомендованный размер резины либо чтобы клиренс был чутка выше.

[Kampot]

Сообщение от DEN 007

при каких погодно-дорожных условиях выигрывают шипы, а при каких - "липучка".

И еще надо принять во внимание такую мелочь, как запесочивание липучки.

Т.е. в ламели (мельчайшие канальчики) попадает всякая говнятинка вроде песка, мелких осколков каменных пород и не выбрасывается центробежной силой. Такой нюанс несколько влияет на эффективность липучки.

[telcom]

Сообщение от glukus

Мнение не однозначно, но были сообщения о том, что 70й профиль хуже держит дорогу, так что каждому решать, рекомендованный размер резины либо чтобы клиренс был чутка выше.

У меня зимой расход топлива 8,3 а в период летней эксплуатации 9,8. Зимой не летаю ( был горький опыт), по этому для именно моих условий липучка да на 70 профиле. А на "севере" где основная масса дорог укатаный снег только шип.

[telcom]

Сообщение от DEN 007

Реклама конкретно чего?
Не надо слушать НИКОГО кроме себя. А в статье (если кто-то прочёл) подробный и понятный анализ, при каких погодно-дорожных условиях выигрывают шипы, а при каких - "липучка".

Побеждает тот кто в эти самые погодные условия на диване у телика, если есть возможность конечно...

[haris]

Сообщение от glukus

Мнение не однозначно, но были сообщения о том, что 70й профиль хуже держит дорогу, так что каждому решать, рекомендованный размер резины либо чтобы клиренс был чутка выше.

Это только если в поворотах .Только кто зимой в поворот заваливает как летом???

[finn48]

Только кто зимой в поворот заваливает как летом???

как кто...Dedok

[Denis-J]

Я ездил на такой в прошлую зиму, ни чего так резина я ожидал худшего, по поведеию на дороге и трассе в полне предсказуемые, довольно тихая, склонна к аквопланированию в лужи на скорости не влитай, в колее держит уверенно но при попытке выбратся из неё дважды разворачивало машину, весной на каждой покрышке нехватало по 3-4 шипа. Прошлую зиму ездил на кашаке полноприводном. В общем резина оставила положительные впечетления о себе, но была продана в месте с машиной.

[Denis-J]

Это я на вопрос Yurgenа ответил про резину Yokohama F700Z, кто не понял.

[Yurgen]

Cпасибо. Но я недождавшись ответа, уже прикупил Sava Eskimo Stud - удивила надпись made in Germany- не ожидал такого от словенского подразделения Гудьера