|
|
19.12.2012, 21:21
|
#205
|
Завсегдатай
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: 44rus и 77rus
Сообщений: 2,049
|
Serg1, ну зачем же так? Я ж, можно сказать, всеми фибрами поддержал теорию высокоэффективного охлаждения развоздушкой и расширительным бачком, а Вы меня, искренне верующего, так недобро. Мало того, я даже апплодировал. Стоя, между прочим.
Нет бы просто мордочку прикрыть чем-то легкосъёмным, раз есть недовольство быстрым выхолаживанием мотора. Тем более, что промежуточного охладителя в нём нет. Но не спортивно. Не в гамаке и стоя.
__________________
New Actyon Original, D20T, 149 л.с. по ПТС, беленькой, 2WD, МКПП
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку. (c) bash.im
Письма не отражают весь смысл напечатанных букв. (с) Г.Д.
|
|
|
19.12.2012, 22:34
|
#206
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Нелысый дидько - я безо всяких мыслей.
И моё имхо, это всяческие одеяла и закрывания решёток - стоя в гамаке.
В любом случае, я испытаю, что задумал.
|
|
|
20.12.2012, 12:38
|
#207
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Парни скажите у кого мультик есть, какую температуру показывает прогретый двигатель в движении при - 20 за бортом. И закрыта или открыта морда при этом?
|
|
|
20.12.2012, 13:08
|
#208
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
Закрытая морда. Автоодеяло. За бортом -27. Из города выехал хорошо прогретым. Скорость по трассе ночью 80-90. Движение примерно 40 минут. Вентилятор печки на 4, темпер на максимум. Стабилизировалось на 95-97 в зависимости от рельефа.
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
20.12.2012, 13:17
|
#209
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Понятно. Зимой и летом,одним цветом.
Сенкс.
|
|
|
21.12.2012, 07:02
|
#210
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Парни, кто в гараже ставит и есть штангенциркуль, можете измерить диаметр патрубка к радиатору от головки? Сенкс.
|
|
|
21.12.2012, 07:46
|
#211
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
Сергей, вот просто из интереса к итогам Ваших экспериментов замерю вечером)) Уверен, что заметного эффекта не будет.
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
21.12.2012, 08:18
|
#212
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
сapten - думаю, что будет. Факт того, что система травит по большому кругу постоянно, имеется. Ну а там посмотрим.
30 минут(5минут до 1го деления(без обдува) и поехали, при -20, до более менее комфортной температуры в салоне, для бензинки - нонсенс. И спасибо за замер.
|
|
|
21.12.2012, 08:27
|
#213
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
В хитриле 30-м было холоднее, грелся так же. Ни быстрее, ни дольше, хотя по секундомеру не засекал. Цивика хэтча, седьмого поколения, выдувало ещё хлеще. Так что всё относительно.
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
21.12.2012, 08:30
|
#214
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Согласен, что всё относительно. SY NA - первый авто, в котором пользуюсь попгреем.
В остальных, никогда не пользовался. Для меня, это показатель.
|
|
|
22.12.2012, 12:50
|
#215
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
Сорри за опоздание. Наружный диаметр резинового шланга 46-47 мм, посадочный диаметр точно измерить не получилось. Очень похоже на 40 мм, однозначно не больше. И не меньше 38 мм.
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
22.12.2012, 14:18
|
#216
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
capten - благодрю. буду мудрить.
|
|
|
22.12.2012, 16:02
|
#217
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 1,479
|
По поводу прогрева: КИА Церато прогревалась в разы быстрее, но там и жижи в системе 4,5 литра! У НА 8,5, может в этом и ответ? Хотя в ВАЗах ("10") порядка 10 литров, и ДВС 1,5; 1,6, прогревались примерно так же!
__________________
Был SY Actyon G20D 2WD 6МТ C2G2M01,2012 г.в., белый, пробежал 52,5 тык.(продан без поломок в отличном состоянии)
Стал SY Aсtyon G20D 2WD 6MT C3G2M01, 2014 г.в., серебро
|
|
|
22.12.2012, 16:16
|
#218
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
У меня в субарике было 10 литров. Исключительно жаркая машина была. В хитриле литров 5, очень холодная машина. Так что никакой зависимости.
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
23.12.2012, 13:18
|
#219
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Сегодня - 24. Спустя 40 мин, в т.ч движение наконец 4 деления.
Открыл капот потрогал нижний патрубок, холодный. Уже хорошо.
Но, верхний патрубок к радиатору горячий.
Также горячая трубка развоздушки от радиатора расширительному бачку. Это не есть гуд.
На холостом температура падает до 3 го деления. Дизель, короче.
|
|
|
23.12.2012, 13:46
|
#220
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Забрал термостат. Диаметр 48 мм., что больше диаметра патрубка, надо точить.
Ну или делать разборный корпус, что тоже не проблема.
Проверил на температуру открытия, ровно 92 градуса. Это хорошо.
До этой температуры, ничего в радиатор не просочится.
А так, как стоять он будет на верху, то разницы с родным не будет.
Скорее всего дополнительный будет открываться даже раньше.
Ещё один плюс, то что нет перепускного отверстия.
Последний раз редактировалось Kammerton; 10.01.2013 в 10:44.
|
|
|
30.12.2012, 22:30
|
#221
|
Местный житель
Регистрация: 06.10.2012
Адрес: Казань
Сообщений: 263
|
Можно и я вставлю свои три копейки??
В свое время, когда ездил на десятке, и когда появились разборные термостаты, тоже экспериментировал с ними.
И весьма удачно! Расход упал ощутимо, прогрев сократился по времени, в машине жара. Перестал даже вытряхивать воду от растаявшего снега с обуви из резиновых ковриков, все высыхало!
Что делал с термостатом - в зону термоэлемента добавил трубку, к которой подходит шланг с выхода печки. Таким образом печка принимает участие в открытии и закрытии термостата - если вентилятор включен на большую скорость, то и на выходе радиатора печки получается температура ОЖ ниже, и, соответственно, термостат не открывается. И весь объем охл. жидк. идет через радиатор печки и помпу.
Еще в корпусе термостата ставил дроссельную шайбу. Если кто помнит устройство десяточного термостата, то ему все будет понятно. С помощью шайбы можно увеличить скорость потока ОЖ через радиатор печки, что, в свою очередь, опять же дает бОльшую теплоотдачу радиатора. При обычной системе получается так - часть радиатора на входе ОЖ горячая, и , соответсвенно, воздух, проходящий через эту часть радиатора нагревается нормально. Но отбирает часть тепла! И уже после середины площади радиатора температура падает значительно, а, значит, и воздух, проходящий через эту сторону , будет уже более холодным. Ну и суммарно получится на выходе тёпленький воздух из воздуховодов. А при большей скорости потока ОЖ она не успевает охладиться за время прохождения через радиатор. Отсюда и выше темп. воздуха на выходе.
Плюс регулируемый упорный винт, которым можно регулировать темп. открытия.
В результате - не нужны никакие картонки перед радиатором, температура всегда держится в районе 95 - 97 градусов!!
К чему я все это рассказываю - я сам всего лишь три дня назад стал обладателем Актиона. Пока не разбирался с устройством системы охлаждения. Мне кажется что мой экземпляр греется нормально, по крайней мере не заметил большой разницы с предыдущей своей машиной, КИА Серато. Но основная причина недостаточного или долгого прогрева, по моему мнению, это негерметичность термостата. Другими словами - из большого круга постоянно подмешивается холодная ОЖ.
P.S.Извиняюсь если что не так написАл, это мой первый пост на этом форуме. Можете пинать. Только не сильно.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|