|
|
23.12.2016, 15:11
|
#222
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,303
|
бум ждать, а вдруг завтра будет хлеб по 100р?
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
23.12.2016, 15:54
|
#223
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
|
|
|
23.12.2016, 16:06
|
#224
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: 47 Region, the city of Military Glory.
Сообщений: 20,555
|
Чой-то нип один VIN не бьётся.
|
|
|
23.12.2016, 22:27
|
#225
|
Новичок
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 69
|
Все Suzuki Vitara имеют двигатель 1.6 и что? Это говорит о плохом качестве автомобиля? Оценивать надо не " лошади". Китайцы на HOVER тоже лошадей имеют много - но машина не едет совсем)
__________________
New Actyon, G20D, АКПП, 2WD
|
|
|
23.12.2016, 22:56
|
#226
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: Нижний Новгород-Вологда
Сообщений: 5,295
|
Где ты увидел на Ховере много лошадей?
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
|
|
|
29.12.2016, 21:04
|
#227
|
Новичок
Регистрация: 29.12.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 3
|
Цитата:
Сообщение от Hotdad
Вообще интерес к Тиволи пропал. Крета УЖЕ есть, с известным ценником, с известными моторами(с 2,0л в том числе!) и во всех возможных комплектациях. Вероятность, что СЁ подвинется в цене - нулевая, производства в России нет. Даже если приедет - продажи будут единичные, как у кучи китайцев.
|
Не сказал бы, что у китайцев единичные продажи
|
|
|
30.12.2016, 14:24
|
#228
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,426
|
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
30.12.2016, 18:23
|
#229
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,727
|
Цитата:
Сообщение от Моторчик
Не сказал бы, что у китайцев единичные продажи
|
Ну конечно, я выразился утрировано, но продажи самой успешной китайской фирмы, а именно Лифана - это 6тыс в год. Для сравнения - СЁ до того, как потерял последние мозги, имел продажи в России 37тыс в год, а в данный момент те самые годовые 6тыс мегапопулярного Лифана равны МЕСЯЧНЫМ продажам одной-единственной модели Хёнде - Креты.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|
|
|
30.01.2017, 15:39
|
#230
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
|
Цитата:
Сообщение от Muzika
Мне одной кажется...
|
Цитата:
Сообщение от Muzika
Очень расстроился когда...
|
Вы уже определитесь с " половой" принадлежностью!
__________________
автомобильотсутствует
|
|
|
01.02.2017, 21:33
|
#231
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Итак, бывал я нонче в автосалоне Ёнга. Посидел в Тиволи. Что сказать прообраз киа соул и хэнде крета. Ну по порядку!
Тем кто имеет НА, смотреть на потолок Тиволи не стоит, там все тоже самое!
Сидухи немного "сжаты" оно и понятно, тиволи по ширине немного теснее НА
Передняя панель смесь жёсткого и мягкого пластика. Смотрится прикольно. Вообще жесткий пластик на Тиволи не надо сравнивать с НА, он другой!!!! Жесткий пластик в тиволи - это такой симбиоз бархата и податливого пластика - по другому описать не могу. На ощупь и на вид очень кучеряво, мне нравиться. Причём этот пластик везде по салону!
Большой минус - очень много глянцевого (под рояльный лак) пластика, на дверях, на торпедо, на панели и много где ещё. Не практично, да и в красоте не замечено.
Место достаточно (мой рост 179см.), сидел в удлиненной версии (XLV) короткая пока не подъехала.
Багажник - штука спорная. Вроде свес огромный, а внутри места не много, ожидаешь большего, в НА пространство лучше скомпоновано.
Под капотом места ещё больше чем в НА, оно и понятно ДВС то 1,6, и заметно меньше двухлитрового, но вот БЛОК ЦИЛИНДРОВ - АЛЮМИНИЙ! Первый СсангЁнг с АЛЮМИНИЕВЫМ БЛОКОМ!!!! Это считаю минус. Причём весомый.
Тест-драйва пока нету, номера не получили.
Если честно, то не увидел разницы с кретой и соулом, есть свои фишки, но они не стоят такой переплаты.....
Немного фоток
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
01.02.2017, 22:24
|
#232
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.06.2014
Адрес: Ufa
Сообщений: 4,300
|
Николай попросил бы завести - послушать фирменный брякающий звук? оставили в подарок или нет? то есть будет чем заняться после покупки?
__________________
Хавейл Ф7 элит 1,5Т 7ДСТ450 2х4 жемчужный 18750км
|
|
|
01.02.2017, 22:29
|
#233
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,303
|
А там же натяжитель внизу башмак подпирает,вроде как.......
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
01.02.2017, 22:53
|
#234
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Рустам машинка только с мойки, посидеть только можно, помещение закрытое. Заводить и прочие шалости запрещены.
Володя прав, сзади натяжа не обнаружено, видимо классическая компановка (натяж внизу башмака давит), ну то что двиг люминевый....... не простительно....
p.s. кстати блок развернули (зачем???) выхлоп (вместо впуска) смотрит теперь вам в личико! Маслофильтр менять теперь песня, ну если только охладишь ДВС. Короче спорный авто, но свою аудиторию найдёт.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
20.02.2017, 00:13
|
#235
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,095
|
Пуляетт нормально.
Не ожидал.
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 220 120 (продан)
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
|
|
|
20.02.2017, 18:02
|
#236
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Там не весь блок алюминиевый. Сами цилиндры чугунные и опоры коленвала тоже прочные. Так что разницы в ресурсе никакой, а возить с собой лишнюю массу уже не будешь. Расход и динамика выше. Ну и прогрев мотора быстрее.
Мотор так расположен, т.к. в будущем его турбовая версия будет стоять на Актионе следующего поколения. Турбина будет стоять спереди, дабы не нагревать салонную перегородку. Решение не новое, у тойоты такое видел.
|
|
|
20.02.2017, 18:17
|
#237
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
Все нормальные производители отказываются от даунсайзинга, а SY только проснулся.
|
|
|
20.02.2017, 19:04
|
#238
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Каждый свои цели преследует.
У ёнга до сих пор выпускаются древние 20-ти летние моторы 2.3 и 3.2, которые надо отправлять на покой и разрабатывать что-то универсальное.
Вместо 2.3 будет 2.4 на базе нынешнего 2.0 от Актиона, 3.2 заменят 2.0-турбо. Мотор 1.6 от Тиволи в турбовом варианте вполне подойдёт на будущий Актион, в атмосферном продолжит жить в Тиволи.
Если раньше было четыре абсолютно разных мотора (1.6, 2.0, 2.3, 3.2), то теперь по конструкции будет два мотора 1.6 и 2.0, из которых будут лепить нужные модификации и мощности, меняя диаметр цилиндров и работая с наддувом.
С точки зрения оптимизации затрат на разработку конструкций и их производство - это логичное решение.
Яркий пример с дизелем D20DTF. Одна конструкция - три базовых мощности (149, 175, 181 л.с.) и один 2.2 за счёт другого коленвала. А раньше было D20DT, D27DT, D27DTP.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|